安-70在布尔歇 Bashny.Net

航展在布尔歇，第一次开始之前，我是AN-70，它代表乌克兰里面。​​

安-70 - 中档车（战役战术军用运输机）飞机的新一代由ASTC“安东诺夫»开发的
。 这架飞机的目的是取代道义上和技术上过时的安-12。它在1994年12月进行了首次飞行

通过滨海Lystseva
33张照片
PS：图片是可以点击的





AN-70的主要性能特点：



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3.在2010 - 2012年平面呈显著的提升，完全取代了航空电子设备，发动机控制系统，设计propfans（降低噪音），减少了机组成员和四个（含loadmaster'a）的数量。



4.飞只是一个原型（S / N 770102），创下该紧急降落在鄂木斯克（主要的原因 - 在起飞时引擎故障和起飞延续的可能性后nezaflyugirovavshiysya螺旋桨）超过10年前权力的毁灭机身和飞行人员的元素，然后还原到相同的状态，在鄂木斯克。



5.一个-70的概念的基本思想后来体现在A400M军用运输机的建设。



6.在测试失速速度的过程中实现了水平飞行 - 只有95..97公里/小时;



7.这是第一次在苏联飞机机载电子设备的历史使用通用总线多路复用数据交换（ICEE），这将显著减少电缆的总长度。



8.-70 - 与CRT LED光源代替了第一个苏维埃军事技术合作的传统机电（在CRT的现代化已经取代了现代LCD）和迷你线掌舵与SS。



9.



10.车型（交付20吨货物的3000公里）的问题，AN-70可以解决与未铺砌的跑道短600-800米，这是一般不提供给任何现有的运输机。据计算，AN-70可根据位于3000米的海拔高度山机场。



11.在类似的飞机AN-70比较，可以少两次被丢弃伞兵和扩展，和他的船员可能导致高精确度计算出飞机的着陆点。



12.四的D 27同轴propfans CB-27提供高的巡航速度和节省燃料20-30％相比，目前的飞机涡轮喷气发动机。



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15.两栖运输设备提供了自动装弹和卸货和广泛的飞机降落。该建筑群包括四支装设备提升机和两个板载电动绞车。根据要求，该机可配易于拆卸的第二层甲板或滚柱式输送设备与集装箱自动化操作。



16.车载监控和诊断工具，使其能够独立运作在飞机上未装备机场，无需使用任何特殊的地面设备。



17. Tynts



18.绞盘



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20.匝道与示范降落伞着陆。



21.在对称的侧门（HIT）的两侧。



22.设备上的一小部分二楼。这样的地板可以使飞机的整个长度。



23.驾驶室



24.顺便说一句，感谢AmBisome为巡演的指挥官。



25.迷你掌舵



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通过转动前起落架27.控制手柄。



28.将导航器。哦，随时随地会有如此大的窗户...



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30.转出的飞行前，都抬得起头来了。



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32.



33.美丽！
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