ZIS-127

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串行城际公交ZIS-127（历史参考原型）

应当指出的是，有四种类型的总线ZIS-127。第一个有六个窗口（想想窗口的直边），在右侧裙，屋顶上的聚光灯，泛光灯3行李舱盖和标志的前端装饰覆盖。第二类ZIS-127 - 相同的六个窗口，但机舱沉闷了。第三个选项中，最有名的（在我们的照片展示） - SEVEN框和右侧的裙子四个行李舱门。最后，第四个选择 - 有两个门，“手风琴”城市（在文献中它经常被称为ZIS-129）。除了上述之外，在每个实施例中，仍然有两个选择玻璃 - 有或没有通风口

对于总线的设计，为工厂的城际旅行的设计团队开始于1953年。该模型中，称为ZIS-127，被证明是非常成功的。该车携带的金属身型旅行车与高档的室内设计。舒适的休息室配有16个双座位头枕。他们的背部被固定在三个位置设有机械装置。沙龙有加热及通风系统，并配备了收音机。除了每把椅子总有个别照明。

有关安排行李架椅子的小东西。下的汽车座椅底板从道路升至975毫米，这是允许把广阔的行李舱的下方。总线有大尺寸：长 - 10218毫米，宽 - 2650，高度 - 3015，基地 - 5600毫米

车辆总重量为13000公斤。所需的扬声器提供不寻常的ZIS动力 - 安装在车身的横跨六缸直列柴油YAZ-206D的回原始四速变速器。 ZIS-127是车轮依赖弹簧悬架，液压离合器控制，气动执行器制动器，液压助力转向。

1955年10月，国内首个城际公交ZIS-127成功地完成了航线莫斯科试运行 - 高尔基（下诺夫哥罗德） - 莫斯科

不幸的是，ZIS-127的命运很短。其生产只持续了四年。 1959年，同在Likinsky转公交生产厂连接释放ZIS-127已经停产了。共收集851总线。

八年后，在1967年，在“克里米亚真相”出版了感谢莫斯科汽车厂，公交车ZIS-127是200万美元。公里无大修之一的文章。



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