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哪儿来的字“轿车”。
的五个字母这个词，我们用所有的时间，因为轿车 - 最流行的俄罗斯身型。同时，这个词的起源仍然不透明给我们。此外，它是很难理解一些向我们走来，这个词的语言 - 德国，例如，提到了相同的身型“轿车»
那么，做“字轿车»？
据一个版本，它出现在意大利南部 - 即所谓的轿子，有种担架溢价。其中最简单的看起来像有两个椅子钉在它处理最复杂的看上去像一个小马车没有轮子和马匹。在任何情况下，乘客坐在里面（“坐”在意大利语中会sedere）在椅子上（一个“椅子”会塞代） - 这是一种原始的交通工具随着时间的推移已经成为“坐”的名字
。
将4张照片和一些字母
来源 avto.vesti.ru
在垃圾的一个版本来自南美洲，西班牙人组装，从印加部落的想法“到”欧洲，另一方面 - 它发明于亚洲。这样的“运输方式”，顺便说一句，依然流行期间，在中国婚礼。
教练，顺便说一句，可以不是没有记住。当他们开始做的越来越多，随着豪华众船员都非常紧凑，在一个或两个人。对外他们像传递到车轮轿轿车 - 这并不奇怪，这个词“轿车”坚持主教练的短，高体形状特征
从这里到汽车仍然是一个单一的步骤。而且，他还是在1899年，路易·雷诺 - 同名的法国公司的创始人之一。他的妻子，厌养的，然后放下顶篷家庭雷诺B型 - 发现路易斯现有的底盘短而高的车身，从而变成一个自走车轿车。但是，我们也不会站着一个叫B型轿车有两个门，座位一排的语言......但后来轿车明白只是封闭的汽车 - 它随后开始狂欢轿跑车，旅行车和掀背车...
车身雷诺B型 - 世界上第一辆拥有硬顶 - 外形确实非常相似的“身体”轿
。
据官方统计，路易·雷诺B型轿车没有打电话 - 和其他汽车制造商已经长期不使用，直到1911年，当轿车的名义获得了新的模式，现在忘了美国品牌婆婆纳。从机门仍然是两个，而是地方 - 四。这是后婆婆纳轿车词“轿车”的外观逐渐开始带我们去了通常的意义：有车有硬顶，这是基于三个机架，有两个或两个以上排座椅和全隔离从内部储物箱。然而，熟悉的三卷人影出现之前又过了20年。在最初的行李在一个单独的手提箱堆积，是一种巨大的旅行箱，贴在身上，或直接到框架上。而且，只有在30年代初行李箱“搬”到身体：它认为，第一个“真正的”轿车成为了身体的伦敦公司开发的巴克于1930年安装劳斯莱斯幻影II欧式的底盘上。
劳斯莱斯本身的代表鼓励客户订购独特的车身是公司巴克，其设计师是第一个“真正的”轿车的作者。
有趣的是，在许多国家，单词“轿车” - 不像俄罗斯 - 如此直率，并没有坚持下去。例如，英国更愿意称这种体型词轿车，标记雷诺拉古那轿车在法国网站指定为拉古娜berline，并在德国甚至是廉价的轿车像雷诺洛根将在销售作为豪华轿车的公告中提到的！
然而，不管这个名字是“trehobemnik”用了许多年的单独的中继线是最流行的车身。随着时间的推移，他开发出了异国情调的亲戚像硬顶（同为三厢车，但没有中央机架）或溜背式（倾斜的车顶轮廓线，类似于两厢车，但仍然有从主干隔离的舱）。一个汽车爱好者现在可以观看的争论如何正确使用的条件“的双门轿”和“四门轿跑车»...
如今，便宜的轿车 - 它通常只是一个轿车。
顺便说一句，历史和地理的兴趣肯定鉴赏家，不在于单词“轿车”的态度，以城市轿车，其下150年前，普法战争的关键战役。法国再失惨败 - 有些人认为这是因为这个原因，的后裔在轿车兵击败喜欢使用这个词“柏林”。的确，在19世纪，是在轿车的教练一个版本认为是最好的，这也是为什么在任何时间教练被称为“轿车”。但大多数研究人员正在认真地试图了解的问题，可以考虑这个版本的牵强，但这个词“房”与城市obyanyayut巧合的名称的相似性。
应有尽有。你可以踢。
资料来源：
那么，做“字轿车»？
据一个版本，它出现在意大利南部 - 即所谓的轿子，有种担架溢价。其中最简单的看起来像有两个椅子钉在它处理最复杂的看上去像一个小马车没有轮子和马匹。在任何情况下，乘客坐在里面（“坐”在意大利语中会sedere）在椅子上（一个“椅子”会塞代） - 这是一种原始的交通工具随着时间的推移已经成为“坐”的名字
。
将4张照片和一些字母
来源 avto.vesti.ru
在垃圾的一个版本来自南美洲，西班牙人组装，从印加部落的想法“到”欧洲，另一方面 - 它发明于亚洲。这样的“运输方式”，顺便说一句，依然流行期间，在中国婚礼。
教练，顺便说一句，可以不是没有记住。当他们开始做的越来越多，随着豪华众船员都非常紧凑，在一个或两个人。对外他们像传递到车轮轿轿车 - 这并不奇怪，这个词“轿车”坚持主教练的短，高体形状特征
从这里到汽车仍然是一个单一的步骤。而且，他还是在1899年，路易·雷诺 - 同名的法国公司的创始人之一。他的妻子，厌养的，然后放下顶篷家庭雷诺B型 - 发现路易斯现有的底盘短而高的车身，从而变成一个自走车轿车。但是，我们也不会站着一个叫B型轿车有两个门，座位一排的语言......但后来轿车明白只是封闭的汽车 - 它随后开始狂欢轿跑车，旅行车和掀背车...
车身雷诺B型 - 世界上第一辆拥有硬顶 - 外形确实非常相似的“身体”轿
。
据官方统计，路易·雷诺B型轿车没有打电话 - 和其他汽车制造商已经长期不使用，直到1911年，当轿车的名义获得了新的模式，现在忘了美国品牌婆婆纳。从机门仍然是两个，而是地方 - 四。这是后婆婆纳轿车词“轿车”的外观逐渐开始带我们去了通常的意义：有车有硬顶，这是基于三个机架，有两个或两个以上排座椅和全隔离从内部储物箱。然而，熟悉的三卷人影出现之前又过了20年。在最初的行李在一个单独的手提箱堆积，是一种巨大的旅行箱，贴在身上，或直接到框架上。而且，只有在30年代初行李箱“搬”到身体：它认为，第一个“真正的”轿车成为了身体的伦敦公司开发的巴克于1930年安装劳斯莱斯幻影II欧式的底盘上。
劳斯莱斯本身的代表鼓励客户订购独特的车身是公司巴克，其设计师是第一个“真正的”轿车的作者。
有趣的是，在许多国家，单词“轿车” - 不像俄罗斯 - 如此直率，并没有坚持下去。例如，英国更愿意称这种体型词轿车，标记雷诺拉古那轿车在法国网站指定为拉古娜berline，并在德国甚至是廉价的轿车像雷诺洛根将在销售作为豪华轿车的公告中提到的！
然而，不管这个名字是“trehobemnik”用了许多年的单独的中继线是最流行的车身。随着时间的推移，他开发出了异国情调的亲戚像硬顶（同为三厢车，但没有中央机架）或溜背式（倾斜的车顶轮廓线，类似于两厢车，但仍然有从主干隔离的舱）。一个汽车爱好者现在可以观看的争论如何正确使用的条件“的双门轿”和“四门轿跑车»...
如今，便宜的轿车 - 它通常只是一个轿车。
顺便说一句，历史和地理的兴趣肯定鉴赏家，不在于单词“轿车”的态度，以城市轿车，其下150年前，普法战争的关键战役。法国再失惨败 - 有些人认为这是因为这个原因，的后裔在轿车兵击败喜欢使用这个词“柏林”。的确，在19世纪，是在轿车的教练一个版本认为是最好的，这也是为什么在任何时间教练被称为“轿车”。但大多数研究人员正在认真地试图了解的问题，可以考虑这个版本的牵强，但这个词“房”与城市obyanyayut巧合的名称的相似性。
应有尽有。你可以踢。
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