箱DSG大众和它的陷阱 Bashny.Net

没有配备奥迪和大众汽车的变速箱了DSG，也许，这将仍然只是好奇，这些驱动程序，它除了汽车本身也是它的部件和组件的有趣的装置。

但是，这两个品牌的汽车的普及提出了另一种问题：DSG安全，它会破坏买了一辆奥迪或者大众与她的？而这并不是一件容易的情况。据了解，这可能与相关的故障DSG突破，将不得不作出游览到它的设计。

7张照片和文字





为什么会这样称呼

DSG的名字是德文或英文DirektSchaltGetriebe直接换档变速器的缩写。有一个版本的同一箱，其中奥迪称之为换档变速箱，但主要是从DSG，这是没有什么不同。另外大众和奥迪的DSG安装在斯柯达和座位。

在控制单元的电子板局部上光指示了断过交易的地方

纯DSG - 手册，但换档未处于它作为在常规PCR和术语开发不破坏功率的流动。在常规PCR中，间隙什么时候下一次传输发生的情况：驾驶员按下从发动机到驱动轮的离合器和功率不再发送 - 发动机怠速时，燃料燃烧白白，从而影响到动态和效率。下面是起源和DSG的特点，从其他INC区分开来。



两个一

几乎总是，主要功能被称为DSG有两个，而不是一个，像往常一样离合器。但还是明智的。事实上，两个箱子，太，但他们巧妙地融合为一体，不能立刻理解其中一个结束，另一个开始。

在盒子外壳的顶部具有水 - 油换热器，“捆绑”到发动机冷却系统

如果两个盒子，和主传动轴，发动机动力被传递，也有两个，每一个个人的抓地力。其中一个主要的齿轮轴是奇数齿轮和倒档，另 - 偶。当车开走了1档齿轮在同一时间它已经包含在DSG和2档。在传统的PCR，这种情况必然导致破损。在DSG不会发生，因为它是关闭的离合器轴齿轮连。从本质上说，第二档是伺机而动，而当他来的时候，奇数挡离合器被打开，但同样的潮流立刻拿起通过勾搭片离合器齿轮，甚至无损流传下来的运动链到车辆的驱动轮。在另一个重复同样的伎俩。



头部周围的
谁
DSG另一个特征是，它是自动的。或机器人，就可以更准确，因为与自动控制在PCR将它们在液压机械自动变速器和CVT位置，被称为“机器人”。齿轮所附带的普通的同步器套筒的帮助，但叉移动汽缸，液压也接通和断开的离合器，而这一切经济管理Mechatronik，它们集中在模块电子和电液控制系统组件。

输入轴。前 - 甚至齿轮，底部 - 奇数和扭转。瓦尔甚至齿轮空心轴延伸穿过奇数档DSG收集时。这一招使得在同一个外壳两个3速手动
的地方
即使当驾驶员，逗梳妆台驾驶员选择了手动变速，他实际上变速杆不是“混合”齿轮在框中，并且带有内置的选择霍尔传感器只发送CAN总线的电信号传送给控制单元通过指向Mechatronik他应该拿。



首先陷阱

里面几乎没有DSG位置Mechatronik可以被称为这个盒子的本质特色，但重点应该就可以了，因为我们已经非常接近的陷阱之一。或许布局考虑的控制单元和最好的地方不会发现，但是，在可靠性方面是没有什么好了。

该Mechatronik模块集中的电子和电液控制系统组成

而在冬季寒冷的汽车停放，所述单元与所述盒被冷却至环境温度。然后，当车辆行驶，Mechatronik加热到一个温度，其油成为在一个盒子里，它可被强烈加热。并非毫无是在包装盒上的机身有一个水油换热器，“捆绑”到发动机冷却系统。为了对温度变化的影响增加振动。制造商保证该单元的温度的性能，从-40°到+ 150°C和荷载作用达33克，但控制模块DSG已知的故障的情况。好奇的维修专家箱子去，为什么这些单位被打开，发现打破了他们的电子线路板的原因。为什么会产生？

该热交换器也具有潜在的不愉快的地方。上减压和油混合防冻信息具体DSG我们没有，但这种情况下，是已知的具有类似的冷却系统中的其它KP。



干湿

已知的是，MCP可以很长一段时间操作​​，而不需要维修程序。然而，所有也知道，在此期间，离合器可能需要更换数次。

在6速DSG，首次亮相于2003年，多片式离合器“湿” - 包驱动器油工作，这润滑他们，并冷却

在6速DSG（大众汽车厂指定02E），其中首次亮相于2003年，多片式离合器“湿” - 磁盘中石油的工作包润滑和他们，和冷静。唯一不好的油，因为冷热互利的循环不下去。但离合器进入修理是如此罕见，即使是专业人士参与维修手册，很难回答，因为它可以承受。

2006年，有一个7速DSG（大众上午12点），与发动机扭矩小于250牛顿米（6DSG«摘要»高达325牛米）车型开发的。他离合器“干”，像传统的离合器。好消息：如果您要为6DSG 6,4升油的7DSG来不到两年。坏消息：你不应该有幻想离合器的资源的两倍，因为它们是两个，而不是一个，在一个简单的框。离合器磨损时没有完全开启或关闭，并且在滑动离合器圆盘伴随接通和断开，但在每两个离合器的这些过程并行运行。此外，除了从机驱动一薄弱点，在离合器7DSG也塑料推管。这些细微之处是，以确保修理是“干”离合器7DSG的6DSG得到的次数远远多于“湿”。



双质量飞轮来临之前有些车主甚至不知道这个单位可能需要更换

完成一个双质量飞轮的图象。这种结构出现之前，部分车主甚至不知道这个单位可能需要更换。它需要的DSG定期更换。

总结过早。我们已经确定了一些，但不是的DSG的所有问题，在操作确定，并且在修理这些框，其值的问题没有触及。
作者：谢尔盖·Boyarsky

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