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当我拍到坡道
八月，我的主要活动是不是MAX，和事件，举行开始前一个星期。
公司以“伊尔库特”邀请我参加拍摄的照片两个空中的飞机，准备在航展上进行 - 牦牛130新的红色复古涂装和苏30厘米 - 升级烘俄罗斯空军。有关我们如何操作员从飞机AN-12的斜坡帕维尔·诺维科夫拍摄的故事。
通过滨海Lystseva
38张照片+视频
2.谁从来没有见过一个军用运输机安-12表演。打开着陆红颜色渐变，或在我们的情况下，拍摄跟着飞机。
要访问登上运输机必须通过医学飞行专家委员会（VLEK），并有一个寿险保单的调查。对于摄影师要求不是那么严格，例如，空姐和飞行工程师。且不说对飞行员。
我有一个限度的景象（即只能从交通和转盘撤销），并帕夏所有英俊 - 它可以有一个战士被删除！他到底有什么成功地做了好几年。他开始了公司的米格，立马与苏-27的“俄罗斯勇士飞行表演队”，参加各种电影的拍摄 - 小说和纪实甚至米格-25飞了起来。他曾就读于VGIK，瓦迪姆Yusova当然，现正与电视频道“明星”和自由职业者（如卓 - 接触）。
3.“星”中写道beksteydzh的航空运营的。对我来说是差不多的，只是没了红色kombeza。
4.就像站在开放的斜坡将不会被允许。在其周边绷紧网和皮带，并紧紧地固定在地板梁停止踢。在声明中，穿着特殊的登山设备，其中紧贴保险，用螺丝固定在地板上。和保险的尺寸计算严格这样的距离，以便不脱落的网格。在飞行前排练结合。
5.摄像头也是固定的绑带。不要看那个设计看似弱不禁风的外表。事实上，所有的辛苦。它的两个摄像头（第二和第三级）用镜头24-70 / 2，8，和70-200 / 2，8，长肩带，我扑上整个颈部。经验表明，通常用于70-200。理想的情况下，将有一个28-300的镜头，但我不知道。
6. GOPRO拧紧，所有的设备已经准备好了，我们脱下绑在乘客座位的-12仅落后于驾驶舱内一个特殊的隔间。帕夏预期。顺便说一句，你需要穿暖。在100-1500米的温度保持在十几度比在地面下的高度。例如用厚革飞行员皮夹克是完美的！诺维科夫突击队盖的地方也亲自采购。
7.当你需要设置给我们一个信号，表明它的时候，我们运行将被固定在封闭坡道的高度。在操作耳机与AN-12的飞行员交谈，但随着发动机的噪声几乎是无用的。
8.现在，当我们在准备绑有摄像头，打开斜坡！飞有点灰尘，我希望更多的碎片和风能。一两分钟后就有一位与会者拍摄图片的Yak-130
9.控制飞机荣幸试飞员，俄罗斯罗马Taskaev英雄和导航试验第一类谢尔盖Kudryashov。
10.在拍摄前的预检简报地面上，我们讨论了她的病情。身高，速度，距离“模式”的运营商，演习和特技飞行，必须进行密封。
高度 - 1000至1500年米，最短距离近似受斜坡 - 25米在10-15米的贬低
。
11.以上，而并不需要，因为对象将陷入发动机的安-12的滑流，并且在这种模式下，你不能飞，图像将被摊薄。
12.定时拍摄，我们没有，最好“空 - 空”必须进行在黎明和黄昏，最好的地方附近的山上，比如它是在四月份的时候我参加了猎鹰的拍摄比利牛斯山脉。
13.比利牛斯山脉，我们在莫斯科地区均未发现，该路线运行了从茹科夫斯基到Egoryevsk和背部。例如，Vinogradova天鹅湖的顶部和左侧。
14.这是在一些湖泊出现（看着，看着地图，我找不到），我有所有您最喜爱的活动，并学会看的地方，从飞机上拆下。但在这里，赛道没有注册，我只知道了几圈，我们在复活和Egorievske的领域某处切断。帮助确定！
牦牛130 15.前几分钟进行得很顺利，然后就去dvizhuha。对于动态图像的帕夏要求飞行员摆动，并提出一些桶，并进入不同的方向。
16.演习后，这架飞机就在我们下方迅速出框架。
17.桶和rrraz！
18.两个！
19.与三！
20.护理向上。目前已被视为飞机进入了平面和模糊的阴霾。雅克130的22分钟录制完成。
21.雅克-130拍摄，斜坡被关闭，你可以午睡，而等待下一个“模式”，它在那一刻将从罗曼斯科耶机场开始。通讯被告知苏30厘米将出现在几分钟。
22.最初，随地形苏30厘米看不见合并，但是当我们看到它，在对方一起看，并显示对方提出了大拇指 - 为什么？观看视频！维亚切斯拉夫和尤金Averyanov开始操纵从我们甚至几百米！
23. Averyanov维亚切斯拉夫·Y. - 试飞员试飞和研发基地“苏霍伊”。副驾驶 - 他的儿子尤金。
24.
25.
在该帧中的斜坡26的工作时刻。它将被削减到图像的纯度。
坡道AN-12 27.普遍的看法。
28.面是如此之近，你可以看看，以满足飞行员。我们是在一个斜坡网格不能强调，他们不能看到我们。
以提高的速度制动的效果被释放。
29多用途战斗机苏30厘米是作战飞机，如苏-30MKI家庭的进一步发展。
缔结俄罗斯联邦和JSC“公司”伊尔库特“的国防部30之间合同的60架苏30厘米在2016年的供应在2012年。
31.第一次飞行是由为了俄罗斯空军苏30厘米作出9月21日IAP机场（伊尔库茨克州）建成。
32.苏30厘米具有超机动性，装备有雷达的相控天线阵列能够应用现代和充满希望的高精武器级的“空 - 空”和“空 - 面”。
33.在超机动的飞机，我们已经看到了人的事实;）
34.由于MAKS-2013的飞行员飞行表演队的一部分“俄罗斯骑士”取得新苏30厘米熟悉航班。在飞行期间，著名飞行表演队飞行员进行复杂的特技飞行表演，并结识了飞机机动性的独特能力。他们称赞JSC“公司”伊尔库特飞行性能的战斗机“。
上周五35企业“伊尔库特”，9月13日给俄罗斯空军，二多用途战斗机苏30厘米和三个作战训练雅克-130作为先前签订政府合同的组成部分。
36.没有照片取景。佳能EOS 5D Mark III，镜头70-200 / 2，8LII 110毫米焦距，ISO 320，快门1250年，隔膜7，1
37.所有左帅。拍摄历时8分钟，在我看来，失败了。你怎么看？
38. beksteydzh我没人做。你必须打出一个自画像。
所有
资料来源：
公司以“伊尔库特”邀请我参加拍摄的照片两个空中的飞机，准备在航展上进行 - 牦牛130新的红色复古涂装和苏30厘米 - 升级烘俄罗斯空军。有关我们如何操作员从飞机AN-12的斜坡帕维尔·诺维科夫拍摄的故事。
通过滨海Lystseva
38张照片+视频
2.谁从来没有见过一个军用运输机安-12表演。打开着陆红颜色渐变，或在我们的情况下，拍摄跟着飞机。
要访问登上运输机必须通过医学飞行专家委员会（VLEK），并有一个寿险保单的调查。对于摄影师要求不是那么严格，例如，空姐和飞行工程师。且不说对飞行员。
我有一个限度的景象（即只能从交通和转盘撤销），并帕夏所有英俊 - 它可以有一个战士被删除！他到底有什么成功地做了好几年。他开始了公司的米格，立马与苏-27的“俄罗斯勇士飞行表演队”，参加各种电影的拍摄 - 小说和纪实甚至米格-25飞了起来。他曾就读于VGIK，瓦迪姆Yusova当然，现正与电视频道“明星”和自由职业者（如卓 - 接触）。
3.“星”中写道beksteydzh的航空运营的。对我来说是差不多的，只是没了红色kombeza。
4.就像站在开放的斜坡将不会被允许。在其周边绷紧网和皮带，并紧紧地固定在地板梁停止踢。在声明中，穿着特殊的登山设备，其中紧贴保险，用螺丝固定在地板上。和保险的尺寸计算严格这样的距离，以便不脱落的网格。在飞行前排练结合。
5.摄像头也是固定的绑带。不要看那个设计看似弱不禁风的外表。事实上，所有的辛苦。它的两个摄像头（第二和第三级）用镜头24-70 / 2，8，和70-200 / 2，8，长肩带，我扑上整个颈部。经验表明，通常用于70-200。理想的情况下，将有一个28-300的镜头，但我不知道。
6. GOPRO拧紧，所有的设备已经准备好了，我们脱下绑在乘客座位的-12仅落后于驾驶舱内一个特殊的隔间。帕夏预期。顺便说一句，你需要穿暖。在100-1500米的温度保持在十几度比在地面下的高度。例如用厚革飞行员皮夹克是完美的！诺维科夫突击队盖的地方也亲自采购。
7.当你需要设置给我们一个信号，表明它的时候，我们运行将被固定在封闭坡道的高度。在操作耳机与AN-12的飞行员交谈，但随着发动机的噪声几乎是无用的。
8.现在，当我们在准备绑有摄像头，打开斜坡！飞有点灰尘，我希望更多的碎片和风能。一两分钟后就有一位与会者拍摄图片的Yak-130
9.控制飞机荣幸试飞员，俄罗斯罗马Taskaev英雄和导航试验第一类谢尔盖Kudryashov。
10.在拍摄前的预检简报地面上，我们讨论了她的病情。身高，速度，距离“模式”的运营商，演习和特技飞行，必须进行密封。
高度 - 1000至1500年米，最短距离近似受斜坡 - 25米在10-15米的贬低
。
11.以上，而并不需要，因为对象将陷入发动机的安-12的滑流，并且在这种模式下，你不能飞，图像将被摊薄。
12.定时拍摄，我们没有，最好“空 - 空”必须进行在黎明和黄昏，最好的地方附近的山上，比如它是在四月份的时候我参加了猎鹰的拍摄比利牛斯山脉。
13.比利牛斯山脉，我们在莫斯科地区均未发现，该路线运行了从茹科夫斯基到Egoryevsk和背部。例如，Vinogradova天鹅湖的顶部和左侧。
14.这是在一些湖泊出现（看着，看着地图，我找不到），我有所有您最喜爱的活动，并学会看的地方，从飞机上拆下。但在这里，赛道没有注册，我只知道了几圈，我们在复活和Egorievske的领域某处切断。帮助确定！
牦牛130 15.前几分钟进行得很顺利，然后就去dvizhuha。对于动态图像的帕夏要求飞行员摆动，并提出一些桶，并进入不同的方向。
16.演习后，这架飞机就在我们下方迅速出框架。
17.桶和rrraz！
18.两个！
19.与三！
20.护理向上。目前已被视为飞机进入了平面和模糊的阴霾。雅克130的22分钟录制完成。
21.雅克-130拍摄，斜坡被关闭，你可以午睡，而等待下一个“模式”，它在那一刻将从罗曼斯科耶机场开始。通讯被告知苏30厘米将出现在几分钟。
22.最初，随地形苏30厘米看不见合并，但是当我们看到它，在对方一起看，并显示对方提出了大拇指 - 为什么？观看视频！维亚切斯拉夫和尤金Averyanov开始操纵从我们甚至几百米！
23. Averyanov维亚切斯拉夫·Y. - 试飞员试飞和研发基地“苏霍伊”。副驾驶 - 他的儿子尤金。
24.
25.
在该帧中的斜坡26的工作时刻。它将被削减到图像的纯度。
坡道AN-12 27.普遍的看法。
28.面是如此之近，你可以看看，以满足飞行员。我们是在一个斜坡网格不能强调，他们不能看到我们。
以提高的速度制动的效果被释放。
29多用途战斗机苏30厘米是作战飞机，如苏-30MKI家庭的进一步发展。
缔结俄罗斯联邦和JSC“公司”伊尔库特“的国防部30之间合同的60架苏30厘米在2016年的供应在2012年。
31.第一次飞行是由为了俄罗斯空军苏30厘米作出9月21日IAP机场（伊尔库茨克州）建成。
32.苏30厘米具有超机动性，装备有雷达的相控天线阵列能够应用现代和充满希望的高精武器级的“空 - 空”和“空 - 面”。
33.在超机动的飞机，我们已经看到了人的事实;）
34.由于MAKS-2013的飞行员飞行表演队的一部分“俄罗斯骑士”取得新苏30厘米熟悉航班。在飞行期间，著名飞行表演队飞行员进行复杂的特技飞行表演，并结识了飞机机动性的独特能力。他们称赞JSC“公司”伊尔库特飞行性能的战斗机“。
上周五35企业“伊尔库特”，9月13日给俄罗斯空军，二多用途战斗机苏30厘米和三个作战训练雅克-130作为先前签订政府合同的组成部分。
36.没有照片取景。佳能EOS 5D Mark III，镜头70-200 / 2，8LII 110毫米焦距，ISO 320，快门1250年，隔膜7，1
37.所有左帅。拍摄历时8分钟，在我看来，失败了。你怎么看？
38. beksteydzh我没人做。你必须打出一个自画像。
所有
资料来源：
