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美国人越过野马和克尔维特。
内置为了罕见的汽车行驶单元从目前流行释放机器之间的非贫困的美国人。底特律公司雅科仕汽车创建第一个机组不限于：有货的DVD播放器，导航和安全气囊
将12张照片
大多数的工作项目，例如美国公司采取老爷车和“古亭”那再挤他们拥有现代化的机器和设备。这种方法是合乎逻辑的单个车的结构来使用。如果公司计划收集至少一打别的车在一年，这种工作方式是没有道理的：需要找一个合适的身体需要太多的时间在公司的员工，并且可以阻止潜在的客户。因此，车主雅科仕汽车创建您的第一个模型770低音走上了不同的道路。身体从头开始做自己，但使它六十年代的经典野马的副本。
为了把引擎盖下的克尔维特“野马”引擎查找亵渎，福特和雪佛兰因为一直相互竞争，市场上的肌肉车。但在250万美元的代价，这是有道理的，以避免设计的进一步升值，开发640马力， V形在第6卷，2升现代克尔维特ZR1在这个意义上的“八”是加倍好。首先，它比同类机组福特，其次，工程师们更容易“嵌入”在你自己的项目更便宜的 - 由于这些原因，这款发动机还是“亲戚”往往能在低量跑车被发现，其中包括发布在欧洲。
现代发动机 - 不仅是技术“热情»巴斯770双门轿跑车拥有的解决方案，目前已用在超级跑车或者只是昂贵的汽车的整个范围：6速robotised变速箱，两个离合器，自适应悬架，碳陶瓷刹车系统的Brembo。高达100公里/小时的汽车被分散3，4秒，并宣布由制造商的最高速度为320公里/时。
挤满了现代化的设备和沙龙雅科仕低音770除其他事项外，将提供汽车导航系统，DVD播放器，巡航控制以及对安全气囊。
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资料来源：
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大多数的工作项目，例如美国公司采取老爷车和“古亭”那再挤他们拥有现代化的机器和设备。这种方法是合乎逻辑的单个车的结构来使用。如果公司计划收集至少一打别的车在一年，这种工作方式是没有道理的：需要找一个合适的身体需要太多的时间在公司的员工，并且可以阻止潜在的客户。因此，车主雅科仕汽车创建您的第一个模型770低音走上了不同的道路。身体从头开始做自己，但使它六十年代的经典野马的副本。
为了把引擎盖下的克尔维特“野马”引擎查找亵渎，福特和雪佛兰因为一直相互竞争，市场上的肌肉车。但在250万美元的代价，这是有道理的，以避免设计的进一步升值，开发640马力， V形在第6卷，2升现代克尔维特ZR1在这个意义上的“八”是加倍好。首先，它比同类机组福特，其次，工程师们更容易“嵌入”在你自己的项目更便宜的 - 由于这些原因，这款发动机还是“亲戚”往往能在低量跑车被发现，其中包括发布在欧洲。
现代发动机 - 不仅是技术“热情»巴斯770双门轿跑车拥有的解决方案，目前已用在超级跑车或者只是昂贵的汽车的整个范围：6速robotised变速箱，两个离合器，自适应悬架，碳陶瓷刹车系统的Brembo。高达100公里/小时的汽车被分散3，4秒，并宣布由制造商的最高速度为320公里/时。
挤满了现代化的设备和沙龙雅科仕低音770除其他事项外，将提供汽车导航系统，DVD播放器，巡航控制以及对安全气囊。
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