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紧急供氧系统波音737 NG
当你在飞机上的乘客车厢的坐在椅子上，你上面的顶部可以看到像这样（的照片）。
事实上，这也不是很重要的，这里面还有更重要的:)我会告诉你更多...
11个。
通过lx_photos /工程博客
其实，一开始我想给大家介绍一下PSU。
但是 - 其中电源，同上，和氧气。因此，只增加一张照片和几句话，我会告诉你关于旅客氧气系统。像往常一样 - 简单易懂
因此，乘客看到的是比他坐在飞机波音737 NG的小屋时：
PS在这里，在底部的盒（靠近发光香烟） - 监视器被折叠娱乐系统
。 今天，我们并不关心这个话题。
PSU（=客运服务处） - 这是今天的故事主人公
。 这是PSU每排座位，行李架下面的。
（乘客服务单位 - 所以像俄罗斯圈）
在底部（图）背后的现场扩声扬声器的酒吧。从广播信息给乘客由飞行员或空中服务员，以及一些信号。
它上面我们看到拉长了一套乘客设施的全宽：
随着在手（一个窗口，一个 - 过道） - 乘务员呼叫按钮。在照片 - 在右上角
按下警示灯的电线，将音质悦耳的旋律“咚”和空姐不一定适合在其上把灯点着乘客。
有时按下按钮，而不是其他乘客，更靠近中间 - 按钮使单独的照明（灯泡付款人的层）
。 漫射光在照片的左边部分可见的。
为了见证乳头单独通风的权利。它可以针对不同的方向，并把由肋缘绕轴 - 调整的打击力度
那么，在最底层 - 约信令板卡系好安全带。它从驾驶舱操作。
现在，这将是有趣的 - 看看从里面的电源
。 被发现后，他挂在美国明确地连接字符串：
爬过在这样的不舒服间隙工作。
因此，通常分离在一根绳子上有环钩，并低于电源：
UT更有趣。
橙色软管提交给空调系统的左侧（也许我有一天会知道这件事）。送达时间为单个通风。
在他们之间，以及他们三人，但与黑色上衣 - 照明灯具个人
在左边缘，从上到下，横跨电工的控制模块，再加上按键和呼叫灯空姐。
正中 - 一个响亮的扬声器
。 而我们其余的走谨慎...
飞机通常飞行的高度，其中氧的含量是非常不够的生活。
因此，如果失去为乘客提供空气在空调系统的正常压力的能力，
航班也提供氧气面罩的船员和乘客。
在顶部和底部（照片）是的电源托架乘客氧气面罩件。
面具他们二。也就是说，对于座椅（通常是三个片）每行占四口罩。
它 - 利润率座椅与孩子
。 掩模可以自动下降 - 具有降低机舱压力的压力在14000英尺（约4，5公里）的高度。前不久，自加压力相应10,000英尺，驾驶舱报警开始大喊大叫。
但是 - 你永远不知道 - 突然一个缺陷，减压等
。 一般情况下，飞机内的空气压力传感器提供的信号电滚落的门，所有的面具掉出并挂在绳子。
飞行员也可能被迫抛出了乘客口罩，如果他们认为有必要。开关位于驾驶室顶板上。
氧气面罩走进这里这个灰色的软管，这是在上一张照片的右下角可见。
不像飞行员，而这情况下，降压的呼吸从单缸纯氧，乘客就没那么幸运了。
氧气化学发电机提供给他们：
在这里，我们看到，灰色管被连接到一个金属圆柱体。
这是氧气发生器。一个这样的发生器是必要的座椅（即，一对一个PSU）的每一行。
所述发生器产生的氧气通过氯酸钠与铁的化学反应，并且不可能将其停止。
他的工作的持续时间，我记得，大约15分钟。的量，飞机是将减少到安全高度。
在操作过程中，发电机被加热到230度，使得回收箱的顶部区域可能在原则小烟。这恐怕是没有必要的。
在发电机的主体的橙色条纹变成黑色加热时，也显示了发电机被使用。
模具和下降，以及使用掩模后要更换或再填充掩模和更换排气发电机快活处理技术。
在左边可以看到发生器设备来运行它。
其原理这里大约像一枚手榴弹 - 有一个弹簧式的前锋，谁举行了小袖桥接
。 一旦销被拉动时，撞针撞击熔丝，从而引发化学反应。
销被拉出仅机械地，没有电没有。
从通过连接到一根绳子上悬挂甩了氧气面罩车轮的制销的绳索：
所以 - 如果你突然暴跌掩盖整个机舱，你觉得气压异常;
更应如此，如果说，飞行员或免提空姐，
有必要拉面具对自己和磨损。
然后natyanuvshiysya它将通过针的安全机制拉绳，并在你的头上的氧气发生器将工作。
谁不这样做，这样做不会给输氧。
安装在客舱乘务员座椅和厕所相同的化学口罩发电机。如果你仔细观察，有一个在天花板也可见特征的矩形门的顶部。
嗯，多了一个氧罚款结束。
虽然这个文件并不适用于客运系统，但它会很奇怪就更不用说了。
如果有人口臭车上的乘客也便携式氧气罐。
他们都隐藏在僻静的小屋各乡镇。
气缸都配备了肩带携带的肩膀上，他们还附上氧气面罩 - 让空姐可以围绕客舱内移动，并协助乘客在正常飞行，而不诉诸化学发电机
。 大致相同的安排旅客氧气系统等现代化的飞机。
谢谢你，大家晚上好！
PS现在问你宝贝 - 爸爸，和民族的东西在我们头上，让你走，并告诉整个故事里，整个房间听见。
资料来源：
事实上，这也不是很重要的，这里面还有更重要的:)我会告诉你更多...
11个。
通过lx_photos /工程博客
其实，一开始我想给大家介绍一下PSU。
但是 - 其中电源，同上，和氧气。因此，只增加一张照片和几句话，我会告诉你关于旅客氧气系统。像往常一样 - 简单易懂
因此，乘客看到的是比他坐在飞机波音737 NG的小屋时：
PS在这里，在底部的盒（靠近发光香烟） - 监视器被折叠娱乐系统
。 今天，我们并不关心这个话题。
PSU（=客运服务处） - 这是今天的故事主人公
。 这是PSU每排座位，行李架下面的。
（乘客服务单位 - 所以像俄罗斯圈）
在底部（图）背后的现场扩声扬声器的酒吧。从广播信息给乘客由飞行员或空中服务员，以及一些信号。
它上面我们看到拉长了一套乘客设施的全宽：
随着在手（一个窗口，一个 - 过道） - 乘务员呼叫按钮。在照片 - 在右上角
按下警示灯的电线，将音质悦耳的旋律“咚”和空姐不一定适合在其上把灯点着乘客。
有时按下按钮，而不是其他乘客，更靠近中间 - 按钮使单独的照明（灯泡付款人的层）
。 漫射光在照片的左边部分可见的。
为了见证乳头单独通风的权利。它可以针对不同的方向，并把由肋缘绕轴 - 调整的打击力度
那么，在最底层 - 约信令板卡系好安全带。它从驾驶舱操作。
现在，这将是有趣的 - 看看从里面的电源
。 被发现后，他挂在美国明确地连接字符串：
爬过在这样的不舒服间隙工作。
因此，通常分离在一根绳子上有环钩，并低于电源：
UT更有趣。
橙色软管提交给空调系统的左侧（也许我有一天会知道这件事）。送达时间为单个通风。
在他们之间，以及他们三人，但与黑色上衣 - 照明灯具个人
在左边缘，从上到下，横跨电工的控制模块，再加上按键和呼叫灯空姐。
正中 - 一个响亮的扬声器
。 而我们其余的走谨慎...
飞机通常飞行的高度，其中氧的含量是非常不够的生活。
因此，如果失去为乘客提供空气在空调系统的正常压力的能力，
航班也提供氧气面罩的船员和乘客。
在顶部和底部（照片）是的电源托架乘客氧气面罩件。
面具他们二。也就是说，对于座椅（通常是三个片）每行占四口罩。
它 - 利润率座椅与孩子
。 掩模可以自动下降 - 具有降低机舱压力的压力在14000英尺（约4，5公里）的高度。前不久，自加压力相应10,000英尺，驾驶舱报警开始大喊大叫。
但是 - 你永远不知道 - 突然一个缺陷，减压等
。 一般情况下，飞机内的空气压力传感器提供的信号电滚落的门，所有的面具掉出并挂在绳子。
飞行员也可能被迫抛出了乘客口罩，如果他们认为有必要。开关位于驾驶室顶板上。
氧气面罩走进这里这个灰色的软管，这是在上一张照片的右下角可见。
不像飞行员，而这情况下，降压的呼吸从单缸纯氧，乘客就没那么幸运了。
氧气化学发电机提供给他们：
在这里，我们看到，灰色管被连接到一个金属圆柱体。
这是氧气发生器。一个这样的发生器是必要的座椅（即，一对一个PSU）的每一行。
所述发生器产生的氧气通过氯酸钠与铁的化学反应，并且不可能将其停止。
他的工作的持续时间，我记得，大约15分钟。的量，飞机是将减少到安全高度。
在操作过程中，发电机被加热到230度，使得回收箱的顶部区域可能在原则小烟。这恐怕是没有必要的。
在发电机的主体的橙色条纹变成黑色加热时，也显示了发电机被使用。
模具和下降，以及使用掩模后要更换或再填充掩模和更换排气发电机快活处理技术。
在左边可以看到发生器设备来运行它。
其原理这里大约像一枚手榴弹 - 有一个弹簧式的前锋，谁举行了小袖桥接
。 一旦销被拉动时，撞针撞击熔丝，从而引发化学反应。
销被拉出仅机械地，没有电没有。
从通过连接到一根绳子上悬挂甩了氧气面罩车轮的制销的绳索：
所以 - 如果你突然暴跌掩盖整个机舱，你觉得气压异常;
更应如此，如果说，飞行员或免提空姐，
有必要拉面具对自己和磨损。
然后natyanuvshiysya它将通过针的安全机制拉绳，并在你的头上的氧气发生器将工作。
谁不这样做，这样做不会给输氧。
安装在客舱乘务员座椅和厕所相同的化学口罩发电机。如果你仔细观察，有一个在天花板也可见特征的矩形门的顶部。
嗯，多了一个氧罚款结束。
虽然这个文件并不适用于客运系统，但它会很奇怪就更不用说了。
如果有人口臭车上的乘客也便携式氧气罐。
他们都隐藏在僻静的小屋各乡镇。
气缸都配备了肩带携带的肩膀上，他们还附上氧气面罩 - 让空姐可以围绕客舱内移动，并协助乘客在正常飞行，而不诉诸化学发电机
。 大致相同的安排旅客氧气系统等现代化的飞机。
谢谢你，大家晚上好！
PS现在问你宝贝 - 爸爸，和民族的东西在我们头上，让你走，并告诉整个故事里，整个房间听见。
资料来源：
