为什么是燃料消费始终大于申报的？

继续简单的问题的主题将是第二周的照片总数。
在选择汽车低油耗可以赞成这个或那个模式的一个重要参数。但人们早已习惯了的事实，实际速率总是小于声明汽车制造更大。所以很多司机都在问：是谁，为什么他们被欺骗？





事实证明，测量电路新车的油耗是非常巧妙组织，有没有什么与使用机器的平均驾驶员的条件。在欧洲，例如，与总重量高达3500千克有一个所谓的估算的汽车的燃料消耗“新欧洲循环»NEDC。测量的持续时间是1180秒（略超过20分钟），包括模拟鼓市区行驶速度可达50公里/小时，车辆在郊区路线时速可达120公里/时。一个测试，例如，是加速到50公里/小时的26秒（想象有多长！）。总车通过了所有测试约11023米在33 6公里/小时的平均速度。

专家马自达的安德烈Glazkov声称，一些厂家在测量过程中可能会稍微“podhimichit”：“诉诸一定花样 - 例如，接缝是用胶带密封车身板，从而改善了空气动力学。在理论上，当一个大的电动机具有良好的“食欲”，所以有可能通过约半升，以降低消耗。当然大，世界知名企业的，不知道。但这项措施在理想的条件下仍能保持。例如，胎压表现出最大，它减少滚动阻力，并与它的流动»。

然而，正如我们所说的专业公司保时捷Russland公司Neupokoev马克西姆，主要需要注意的是不是问题的关键。 “循环NEDC - 骑在一定的理想的步伐，不象我们周围的人出差，每天的方式。我们经常加速或重置气体 - 测量驾驶员进入一个漫长的，异常低的我们的速度的概念，并加速很慢。但它也很重要，那就是时刻。在测量过程中关闭所有的“支持”的系统 - 车灯，座椅加热，音乐，空调......但“大国”对他们来说是发动机 - 并确保空调器能花费高达发动机功率的4％。这并不奇怪，所主张的燃料消耗总是比真实下，“ - 说马克西姆Neupokoev。

这不是什么秘密，在车内的护照​​显示的油耗，有时你可以随意添加一对夫妇升，

但在车上有一个特殊的装置中，示出的燃料消耗。如果我们在完美的条件下，以汽车制造商收到相信100％不值得，也许这个装置会说实话？ “在汽车数字燃油表，也有错误，有时”延伸的真相“。它提供了什么样的司机正在做的，什么是不只是一个总体思路，“ - 解释安德烈Glazkov。因此，最有效的方法来找出有多少真正“吃”车是一个古老过时的方式 - 来填补一个完整的坦克，驾驶100公里又填补了一个完整的坦克。的填充罐升与第二气体站和将燃料的实际量，即“醉”发动机为100公里。数

还应该牢记，在世界燃料消耗量不同部位的测量方法有很大的不同。因此，在“燃料”同一车辆的技术数据的数字往往是不同的。



资料来源：