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苏联的7传说中的汽车。
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1960年11月22日扎波罗热厂“科穆纳尔”发布了首个系列的轿车“Zaporozhets”。 “人民汽车”的梦想已经成为现实。苏联的汽车产业服务的梦想和农民的汽车和汽车党的领导。
1.Zaporozhets
由于人口对一个紧凑的低成本50年代中期的需求“人民”汽车开始采取越来越广泛。建立这样的任务是在1959 - 1965年期间设定了国家经济的发展规划。汽车的未来的基础上，决定采取菲亚特600必须说的“驼背”不是意大利微型的密件副本。许多结构单元都发生了显著的变化。 ZAZ 965已经成为一个真正的“人民车”，在电影如“三加二”，“女王的加油站”和许多其他人“主演”。有一个“驼背”，甚至在动画片“好吧，等一下”和“假期在酪»。
乌克兰汽车业，尝试对“驼背”，“Zaporozhets，”这是一个翻版的第六百菲亚特，在多年勃列日涅夫的统治已经发布了一个新的模式几乎是完整的，但很紧凑型轿车，在外观雪佛兰Corvairs相似。该车的显着特点成为更大的进气口，这人马上被称为他们的耳朵ZAZ 966并得到了他的绰号。在后来的模型，“耳朵”被裁剪，但绰号仍然存在。 “发牢骚”是普京的第一辆车，一个19岁的法律系学生赢得了他的第一辆汽车中了彩票DOSAAF。
2.ZIL-111
“赶上并超过美国，”在苏联工业50 - 60年的发展的主要趋势。这一趋势也适用于国内汽车行业，尤其是执行段。共产党赫鲁晓夫第一书记要同车的美国总统，只有更好。到了50年代末“斯大林主义”ZIS-110，忠实地服务了13年，已经过时，不再持有以下几个原因。首先，他显然不符合汽车设计的趋势，其次，ZIS-110是不是MMA，生产装配线上，充满了出租车公司。很显然，苏联的负责人不能坐一样的车用凡人。它已被赋予了生产汽车的新执行的命令;这个命令执行的结果，并成为一个ZIL-111。可疑的类似美国的凯迪拉克，ZIL-111结合了，可以给汽车行业：自动变速器，带按钮控制，电动车窗升降器，V型8缸发动机，动力转向，chetyrёhfarnaya照明和代表性的七人座轿车。在生产过程中的模型有人只生产了112辆。有趣的事实：当中国开始生产行政轿车“红旗”，是基于设计ZIL-111
。
3.“海鸥»
最漂亮的汽车，苏联，“海鸥”是最庞大的苏联汽车类。作为其外观的一部分的汽车设计的美国汽车工业，所谓翅片式或“底特律巴洛克”的汇编。 “海鸥”可以归因于长期存在的苏联汽车行业：汽车共生产1959至1981年。在“海鸥”我们去了部委和部门的负责人，共和党共产党的第一书记，苏联出国后。此外，特殊修改制作了几款车：kinosёmochnye，polufaetony，又称“的GAZ-13»的基础上，生产铁路handcar的情况下
。 立即“海鸥”发布之后他们开始“狩猎” - 一个优雅，舒适的汽车津津有味党的工作，但主要chlenovoz依然陈旧的冬天。出路，发现：在防御植物“海鸥”的主体中的一个被焊接前和冬季的后部。在实践中它变成伪装车的高水准的舒适享受，深受人们戏称为“Oslobyk。” “海鸥”早已适用于大众买家，这两个被认为出售其大修后。只是在70年代勃列日涅夫允许赚取的“海鸥”：机器已被广泛利用注册商，服务国际旅行社，国外，部长，军事游行的外交使团，外国苏联大使和明星到访苏联
。
4.«伏尔加»
伏尔加应该是黑色的。黑色24日“伏尔加”是一个时代，这是不奇怪的象征 - 汽车生产于1970年至1992年。这辆车是幸福，每个苏联公民的终极梦想的一个指标。在私人手中散售“伏尔加”的，但从来没有预见到：汽车的很大一部分继续在国家机构，出租车公司的分销和出口。 “伏尔加”能买得起只有非常有钱的人，比起“流行”，“高昂的代价莫斯科”和“拉达”汽车的命名成本。 “伏尔加”产生于多个版本，最常见的是，当然，轿车。共性是更小的，几乎所有的人都去了经济的需要，所以他们是很长一段时间，你可以买“白桦”的零售网络的支票或接受定制。
5.VAZ 2101（“科比»）
VAZ 2101，“Kopeika” - 汽车传说中，最热门的机器在苏联。对于“Zhiguli”第一台样机模型，我被带到了意大利菲亚特124的“意大利”有了很大的提高，菲亚特的设计是取得了超过800变化这是事实。
“团结”，作为亲切的称呼在VAZ 2101的第一人，是为苏联驾车革命机器。执行和汽车的组件的水平已经在非常高的水平。我只想说，许多由苏联设计的修改，后来与释放在意大利使用。 “Kopeika”是最喜爱的汽车，不仅在苏联，而且在社会主义阵营的国家。在古巴，至今在“便士豪华轿车”的过程中，用作出租车。在2000年，近8万驾驶者来自俄罗斯和独联体国家的调查显示，该杂志进行的“在轮”，VAZ 2101公认的“最好的俄罗斯汽车世纪»。
6.VAZ-2108（“凿»）
“八”是第一个前苏联车。对于国内汽车行业，这是一个革命性的模型。在此之前，所有的车型“Zhiguli”只有后轮驱动。一些单位和组件VAZ-2108是在与西方公司保时捷和悉尼科技大学合作开发的。公司和保时捷Minavtoproma未知之间的合同金额。但是，他们说，锐化“凿”使公司能够建立一个悲惨的气候室的全尺寸风洞代替。对于他的异状的却马上被称为“凿子”，人们“八”，尽管这个绰号，这辆车“中招”。的“八”特别人气（以及后来的“九”）的罪犯之间多年的重组改革收入。嬉戏前轮汽车行驶的“掠夺性”概括 - 理想的机器“小伙子»
。
7.VAZ 2121“尼瓦»
使全轮驱动车“Zhiguli”集“VAZ”苏联总理柯西金的任务。现在的任务是不容易的，但是对付它比好。 “尼瓦”成为了世界上首款SUV紧凑级。事实上，它是用“尼瓦”交叉的时代。此外，“尼瓦”是世界上第一辆拥有永久四轮驱动。永久全轮驱动器上的决定是由设计师因为经济作出，以减少对动力系统的负荷：苏联的第吉普车的使用，从汽车“拉达”项目大会。 “尼瓦”已成为一个非常成功的典范，并享有应得的爱，不仅在苏联，但在国外。导出选项“尼瓦”进行了彻底调整，售价为他们在国外是堪比“奔驰”的价格，需求是不会少。 “尼瓦”，在全球100多个国家被成功售出，它收集在六个国家：巴西，厄瓜多尔，智利，巴拿马，希腊，加拿大。在许多国家，还存在着“韦迪”俱乐部球迷和英格兰球迷“尼瓦”甚至出版自己的刊物。
作者：亚历克斯Rudevich
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资料来源：
1960年11月22日扎波罗热厂“科穆纳尔”发布了首个系列的轿车“Zaporozhets”。 “人民汽车”的梦想已经成为现实。苏联的汽车产业服务的梦想和农民的汽车和汽车党的领导。
1.Zaporozhets
由于人口对一个紧凑的低成本50年代中期的需求“人民”汽车开始采取越来越广泛。建立这样的任务是在1959 - 1965年期间设定了国家经济的发展规划。汽车的未来的基础上，决定采取菲亚特600必须说的“驼背”不是意大利微型的密件副本。许多结构单元都发生了显著的变化。 ZAZ 965已经成为一个真正的“人民车”，在电影如“三加二”，“女王的加油站”和许多其他人“主演”。有一个“驼背”，甚至在动画片“好吧，等一下”和“假期在酪»。
乌克兰汽车业，尝试对“驼背”，“Zaporozhets，”这是一个翻版的第六百菲亚特，在多年勃列日涅夫的统治已经发布了一个新的模式几乎是完整的，但很紧凑型轿车，在外观雪佛兰Corvairs相似。该车的显着特点成为更大的进气口，这人马上被称为他们的耳朵ZAZ 966并得到了他的绰号。在后来的模型，“耳朵”被裁剪，但绰号仍然存在。 “发牢骚”是普京的第一辆车，一个19岁的法律系学生赢得了他的第一辆汽车中了彩票DOSAAF。
2.ZIL-111
“赶上并超过美国，”在苏联工业50 - 60年的发展的主要趋势。这一趋势也适用于国内汽车行业，尤其是执行段。共产党赫鲁晓夫第一书记要同车的美国总统，只有更好。到了50年代末“斯大林主义”ZIS-110，忠实地服务了13年，已经过时，不再持有以下几个原因。首先，他显然不符合汽车设计的趋势，其次，ZIS-110是不是MMA，生产装配线上，充满了出租车公司。很显然，苏联的负责人不能坐一样的车用凡人。它已被赋予了生产汽车的新执行的命令;这个命令执行的结果，并成为一个ZIL-111。可疑的类似美国的凯迪拉克，ZIL-111结合了，可以给汽车行业：自动变速器，带按钮控制，电动车窗升降器，V型8缸发动机，动力转向，chetyrёhfarnaya照明和代表性的七人座轿车。在生产过程中的模型有人只生产了112辆。有趣的事实：当中国开始生产行政轿车“红旗”，是基于设计ZIL-111
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3.“海鸥»
最漂亮的汽车，苏联，“海鸥”是最庞大的苏联汽车类。作为其外观的一部分的汽车设计的美国汽车工业，所谓翅片式或“底特律巴洛克”的汇编。 “海鸥”可以归因于长期存在的苏联汽车行业：汽车共生产1959至1981年。在“海鸥”我们去了部委和部门的负责人，共和党共产党的第一书记，苏联出国后。此外，特殊修改制作了几款车：kinosёmochnye，polufaetony，又称“的GAZ-13»的基础上，生产铁路handcar的情况下
。 立即“海鸥”发布之后他们开始“狩猎” - 一个优雅，舒适的汽车津津有味党的工作，但主要chlenovoz依然陈旧的冬天。出路，发现：在防御植物“海鸥”的主体中的一个被焊接前和冬季的后部。在实践中它变成伪装车的高水准的舒适享受，深受人们戏称为“Oslobyk。” “海鸥”早已适用于大众买家，这两个被认为出售其大修后。只是在70年代勃列日涅夫允许赚取的“海鸥”：机器已被广泛利用注册商，服务国际旅行社，国外，部长，军事游行的外交使团，外国苏联大使和明星到访苏联
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4.«伏尔加»
伏尔加应该是黑色的。黑色24日“伏尔加”是一个时代，这是不奇怪的象征 - 汽车生产于1970年至1992年。这辆车是幸福，每个苏联公民的终极梦想的一个指标。在私人手中散售“伏尔加”的，但从来没有预见到：汽车的很大一部分继续在国家机构，出租车公司的分销和出口。 “伏尔加”能买得起只有非常有钱的人，比起“流行”，“高昂的代价莫斯科”和“拉达”汽车的命名成本。 “伏尔加”产生于多个版本，最常见的是，当然，轿车。共性是更小的，几乎所有的人都去了经济的需要，所以他们是很长一段时间，你可以买“白桦”的零售网络的支票或接受定制。
5.VAZ 2101（“科比»）
VAZ 2101，“Kopeika” - 汽车传说中，最热门的机器在苏联。对于“Zhiguli”第一台样机模型，我被带到了意大利菲亚特124的“意大利”有了很大的提高，菲亚特的设计是取得了超过800变化这是事实。
“团结”，作为亲切的称呼在VAZ 2101的第一人，是为苏联驾车革命机器。执行和汽车的组件的水平已经在非常高的水平。我只想说，许多由苏联设计的修改，后来与释放在意大利使用。 “Kopeika”是最喜爱的汽车，不仅在苏联，而且在社会主义阵营的国家。在古巴，至今在“便士豪华轿车”的过程中，用作出租车。在2000年，近8万驾驶者来自俄罗斯和独联体国家的调查显示，该杂志进行的“在轮”，VAZ 2101公认的“最好的俄罗斯汽车世纪»。
6.VAZ-2108（“凿»）
“八”是第一个前苏联车。对于国内汽车行业，这是一个革命性的模型。在此之前，所有的车型“Zhiguli”只有后轮驱动。一些单位和组件VAZ-2108是在与西方公司保时捷和悉尼科技大学合作开发的。公司和保时捷Minavtoproma未知之间的合同金额。但是，他们说，锐化“凿”使公司能够建立一个悲惨的气候室的全尺寸风洞代替。对于他的异状的却马上被称为“凿子”，人们“八”，尽管这个绰号，这辆车“中招”。的“八”特别人气（以及后来的“九”）的罪犯之间多年的重组改革收入。嬉戏前轮汽车行驶的“掠夺性”概括 - 理想的机器“小伙子»
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7.VAZ 2121“尼瓦»
使全轮驱动车“Zhiguli”集“VAZ”苏联总理柯西金的任务。现在的任务是不容易的，但是对付它比好。 “尼瓦”成为了世界上首款SUV紧凑级。事实上，它是用“尼瓦”交叉的时代。此外，“尼瓦”是世界上第一辆拥有永久四轮驱动。永久全轮驱动器上的决定是由设计师因为经济作出，以减少对动力系统的负荷：苏联的第吉普车的使用，从汽车“拉达”项目大会。 “尼瓦”已成为一个非常成功的典范，并享有应得的爱，不仅在苏联，但在国外。导出选项“尼瓦”进行了彻底调整，售价为他们在国外是堪比“奔驰”的价格，需求是不会少。 “尼瓦”，在全球100多个国家被成功售出，它收集在六个国家：巴西，厄瓜多尔，智利，巴拿马，希腊，加拿大。在许多国家，还存在着“韦迪”俱乐部球迷和英格兰球迷“尼瓦”甚至出版自己的刊物。
作者：亚历克斯Rudevich
ALL。
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