为什么墨西哥人喜欢超级喷气机

该消息称，墨西哥航空公司Interjet - 该国的第二大运营商，已决定购买30“干超级喷气” - 看起来颇为意外。到现在为止，墨西哥人被飞空客A320，该航空公司已经39块，感觉不错。当我们决定增加将车停，他们所提供的巴西航空工业公司和加拿大庞巴迪宇航公司，被认为是区域客机世界市场的领导者。但选择作出有利于俄罗斯。和一个主要的选择：合约为20 SSJ100飞机鉴于目录价格（$ 35个亿美元）的供应成本 - 7亿美元，并提供了传送选项的10架确认订单，一般超过100十亿美元。

所以Interjet SSJ100是西半球第一个客户。

第一个“绿色”飞机，尾号95023从机场组装厂起飞的阿穆尔河畔共青城，2012年10月5日，和，飞经西伯利亚和茹科夫斯基中转降落在威尼斯10月6日。在那里，在定制中心，飞机涂在航空公司Interjet，配备室内最好的意大利设计师的颜色。该机的特点是内部 - 93座位与座位间距86 36厘米，这让乘客随时足够：航空公司通常有这一步是76，2 - 78，74厘米
而近日，以第一名的成绩已经非常令人吃惊的。





在墨西哥，机器吊着作为zapoloshnye如果平均突袭园SSJ100在“俄罗斯航空公司”，如在博客报道飞行员，很少超过4，5小时（“莫斯科” - 7，2小时），然后在墨西哥最大第4周突袭原来超过11小时，并且操作可靠性为99％以上。实现航班738共计超过794飞行小时。注册7只延迟平均为23分钟。晚上的飞机进行多达16个（！）的航班。

据专家介绍，它甚至为窄体短途飞机“超级喷气”很好的效果被认为是设计用来飞行的短距离支线飞机，对他来说，这样的数字可以称得上优秀。

  - 我们进行了一项调查，我们的乘客中，其结果是相当说明问题：“超级喷气”想比空客A320， - 看来，CEO Interjet何塞·路易斯·加西亚击中自己。 - 座椅，安静，体积的行李架，显著高于安装在A320之间的距离 - 但这些数字是对乘客非常重要。完全线控系统比A320更完美。在另一方面，我们 - 工程师，金融家和技术人员 - 是必要的可靠性，安全性，耐久性，经济性，展示新的SSJ100。它是采用先进的技术在船上，减少燃料消耗和低运营成本，比竞争对手更好的实现了高性价比的产品。此外，今天它是唯一的支线飞机中的5个席位中的一系列为乘客提供舒适，堪比主平面的配置。

在墨西哥人认为，“苏霍伊超级喷气”已成为发展方面的关键Interjet航空公司。该机证明出色的空气动力学和性能。

与巴西航空工业公司SSJ100更方便，更高科技相比较。其操作的2的成本，比同行低5倍，对我们来说是一个很大。它配备有现代化的航空电子设备，发动机提供可节约10％的燃料。最后，仅仅是保持他的服务。这是我们有最好的飞机。

SJI和墨西哥Interjet意大利飞行员也指出了俄罗斯飞机的特征，跟我们，他们表示致意机器。特别是，燃料消耗，这是不只是“Ekselent”，甚至更好。

  - “苏霍伊超级喷气”在空中惊人的行为方式 - 住进我们的飞行员飞行墨西哥马萨特兰迭戈·埃斯基韦尔。 - 这是很容易操纵，易于攀登，他们喜欢开车。我工作了很多年，在空中客车公司，并坦白地说，见怪不怪了俄罗斯飞机。
来源

资料来源：