549
为什么稀释柴油和好？
一切都恢复正常。胡子的故事，其中，响应请求，填补了汽车柴油的加油站经营者询问：“你崩溃成一个槽或过滤器拖影”又开始困扰着柴油车车主的心中。
但是，业主们不笑。倒入罐什么燃料，它告诉引擎本身。地方，可以涂在过滤器，柴油可以得到，但多远就会留下机器上这种燃料运行？
4张照片和文字
机械梗阻
万恶的原因是包含在柴油石蜡。通过降低蜡的温度倾向于改变聚集状态。简单地说，它结晶。与水不同，也零度改变聚集状态，蜡晶体出现在燃料在零下5度。视觉上，它被认为是混浊的燃料。
石蜡是不危险的，因为该晶体比在滤纸燃料过滤器的孔更小的尺寸。现在的问题是晶体中的温度的能力被降低进一步以创建密集体 - 大薄片，这是因为它们的大小在第一卡在纸张的孔中，然后形成的凝胶的过滤元件发白膜的表面上，。其结果是，过滤器变成了软木塞，不可抗拒的燃料。它不再流入喷油器，柴油摊位，机器停止。
在其中燃料停止通过过滤器泵送的温度DT的一个基本特征。据她说，我们目前的标准，有四个DT的：C类，过滤性限制温度不高于-5℃; D类 - 不超过-10℃以上; E级 - 不超过-15℃以上; F级 - 不超过20°以上。除了他们几年前，它被掌握了生产的“北极”，其中过滤性比柴油燃料级F.
甚至更低的温度极限
瓶子添加剂和燃料喷嘴的所有的操作都要进行的华尔兹，没有时间来强化那些“五滴”添加剂已经给水箱加水
前增加了
案例案例
峰石蜡麻痹通常是摆在首位，在这个冬天的开始，其次，有时非常严重的霜冻的时候，作为民间智慧，在街上一个好老板的狗不驱逐。为什么霜低于-5°每年油轮猝不及防，至今还是个谜，但它已反复证明的事实。其结果是，在苦难运行加油站所谓的“夏天”DT（C类）留下立冬的坦克，或者最好，“寒冬”柴油燃料的混合物（F级）的股票。这种情况在车辆的油箱类似。
其他脉冲串发生急剧变化的天气中，当，例如，在晚上它仍然或多或少，并且在上午温度计下降至17度或更小的区域，以及汽车填充等级F.强加于总体情况和例加油柴油，低温质量不对应于冬季条件。有车主获得这种DT，拆除不会。我们的主题是移动到文章的标题，连续多年的柴油轿车的运营经验表明，DT稀释汽油，煤油或除柴油添加剂，这是所谓的 - antigelnye或抑制剂实际上降低了过滤性的温度限制
。
为什么低于每年油轮-5°霜猝不及防，仍然是个谜，但由于受股票是留在坦克立冬所谓的“夏”DT（C级）的苦难运行加油站的结果
自从联盟
加入汽油或煤油，因为苏联的日子被称为降低柴油的门槛过滤性的方法，被广泛应用，特别是在遥远的北方，那里的坦克极霜倒至70％的煤油。很显然，这些都是柴油卡车没有什么相似之处现代柴油轿车，但对他们来说DT稀释汽油和煤油的被迫，而不是无关痛痒的措施。
两个缺点。首先，对于柴油燃料的燃料设备的摩擦部件是润滑剂。稀释润滑剂煤油或汽油损害润滑性和混合物，这增加了元件精度过早磨损的风险的粘度，和燃料设备的驱动单元的金属零件的蚀损斑。
另一个减去是添加剂对柴油的十六烷值的影响。此参数描述的能力，因为什么也是柴油发动机的重要自燃柴油压缩。加入煤油或汽油减少十六烷值。其结果，点火延迟增加，这导致了更严格的燃烧和对曲柄机构的部分增加的负载。这不能不影响到他们的长寿。此外，起动性的恶化可能不不重要在寒冷的天气，并且增加排烟。
两害相权更安全的煤油。他的润滑性降低不那么多，十六烷值降低小于汽油。但仍然要想方设法煤油和汽油海挖掘每个站上。通常情况下，即使移动到另一列是没有必要的 - 只是换枪。因为更好的成绩汽油与最小，因此辛烷值的遗憾的是，停产生产汽油的H-80的。
对抗抑郁症
Antigelnye添加剂出现在零售市场上的柴油外国车后。不像汽油和煤油添加和越升冷，更大的添加剂的剂量的燃料的量的百分比的分数。出于这个原因antigel不应影响粘度，这节省了相当大的分数的柴油燃料的润滑性。上的十六烷值的值可能产生的影响是由多数antigelnyh添加剂是复杂的药物，除了减少柴油的倾点承诺保护燃料系统从腐蚀和磨损的事实偏移，增大十六烷值，减少烟雾和其它的乐趣。进行独立研究 - 他们在注释承诺并不总是得到证实，但一般不反驳
。
应用程序的难度的缺点。效果的物理和化学过程的基础燃料之后实现的，并且它们通常只能发生在温度高于+ 5°。最好的选择 - 在燃料容器中添加的添加剂，并在温暖的房间里混，但从事这种炼丹不允许技术人员最生活条件。正如在加油站，得到的结果是不容易的。从坦克燃料与温度供给上面说的，但添加剂要进行的加油站“，在他的怀里”，并与瓶和华尔兹的节奏进行的燃料喷嘴的所有操作是没有时间来强化那些“五滴”的添加剂，是灌装加入油箱前，上。
第二个缺点 - 成本。添加剂费钱，并且增加汽油的，考虑到，这是比柴油燃料便宜，相反，减少了维护的车辆燃料的成本。
如果正式问专家SRT“哪个更好？ - 汽油，煤油或antigel”，原来这一切都是坏的。依据这样的反应 - 使用由制造商提供的任何添加剂的柴油燃料。然而，当同样的问题被要求在一个私人的水平，事实证明，专家以个人车辆不要忽视淡化DT即兴手段。我们认为，最好Antigel，但仍比任何化学强制加热燃料更好，因为在温度高于5摄氏度石蜡不结晶。
最后我将带来一个老的视频，你可以看到在柴油什么的石蜡。
来源
资料来源：
但是，业主们不笑。倒入罐什么燃料，它告诉引擎本身。地方，可以涂在过滤器，柴油可以得到，但多远就会留下机器上这种燃料运行？
4张照片和文字
机械梗阻
万恶的原因是包含在柴油石蜡。通过降低蜡的温度倾向于改变聚集状态。简单地说，它结晶。与水不同，也零度改变聚集状态，蜡晶体出现在燃料在零下5度。视觉上，它被认为是混浊的燃料。
石蜡是不危险的，因为该晶体比在滤纸燃料过滤器的孔更小的尺寸。现在的问题是晶体中的温度的能力被降低进一步以创建密集体 - 大薄片，这是因为它们的大小在第一卡在纸张的孔中，然后形成的凝胶的过滤元件发白膜的表面上，。其结果是，过滤器变成了软木塞，不可抗拒的燃料。它不再流入喷油器，柴油摊位，机器停止。
在其中燃料停止通过过滤器泵送的温度DT的一个基本特征。据她说，我们目前的标准，有四个DT的：C类，过滤性限制温度不高于-5℃; D类 - 不超过-10℃以上; E级 - 不超过-15℃以上; F级 - 不超过20°以上。除了他们几年前，它被掌握了生产的“北极”，其中过滤性比柴油燃料级F.
甚至更低的温度极限
瓶子添加剂和燃料喷嘴的所有的操作都要进行的华尔兹，没有时间来强化那些“五滴”添加剂已经给水箱加水
前增加了
案例案例
峰石蜡麻痹通常是摆在首位，在这个冬天的开始，其次，有时非常严重的霜冻的时候，作为民间智慧，在街上一个好老板的狗不驱逐。为什么霜低于-5°每年油轮猝不及防，至今还是个谜，但它已反复证明的事实。其结果是，在苦难运行加油站所谓的“夏天”DT（C类）留下立冬的坦克，或者最好，“寒冬”柴油燃料的混合物（F级）的股票。这种情况在车辆的油箱类似。
其他脉冲串发生急剧变化的天气中，当，例如，在晚上它仍然或多或少，并且在上午温度计下降至17度或更小的区域，以及汽车填充等级F.强加于总体情况和例加油柴油，低温质量不对应于冬季条件。有车主获得这种DT，拆除不会。我们的主题是移动到文章的标题，连续多年的柴油轿车的运营经验表明，DT稀释汽油，煤油或除柴油添加剂，这是所谓的 - antigelnye或抑制剂实际上降低了过滤性的温度限制
。
为什么低于每年油轮-5°霜猝不及防，仍然是个谜，但由于受股票是留在坦克立冬所谓的“夏”DT（C级）的苦难运行加油站的结果
自从联盟
加入汽油或煤油，因为苏联的日子被称为降低柴油的门槛过滤性的方法，被广泛应用，特别是在遥远的北方，那里的坦克极霜倒至70％的煤油。很显然，这些都是柴油卡车没有什么相似之处现代柴油轿车，但对他们来说DT稀释汽油和煤油的被迫，而不是无关痛痒的措施。
两个缺点。首先，对于柴油燃料的燃料设备的摩擦部件是润滑剂。稀释润滑剂煤油或汽油损害润滑性和混合物，这增加了元件精度过早磨损的风险的粘度，和燃料设备的驱动单元的金属零件的蚀损斑。
另一个减去是添加剂对柴油的十六烷值的影响。此参数描述的能力，因为什么也是柴油发动机的重要自燃柴油压缩。加入煤油或汽油减少十六烷值。其结果，点火延迟增加，这导致了更严格的燃烧和对曲柄机构的部分增加的负载。这不能不影响到他们的长寿。此外，起动性的恶化可能不不重要在寒冷的天气，并且增加排烟。
两害相权更安全的煤油。他的润滑性降低不那么多，十六烷值降低小于汽油。但仍然要想方设法煤油和汽油海挖掘每个站上。通常情况下，即使移动到另一列是没有必要的 - 只是换枪。因为更好的成绩汽油与最小，因此辛烷值的遗憾的是，停产生产汽油的H-80的。
对抗抑郁症
Antigelnye添加剂出现在零售市场上的柴油外国车后。不像汽油和煤油添加和越升冷，更大的添加剂的剂量的燃料的量的百分比的分数。出于这个原因antigel不应影响粘度，这节省了相当大的分数的柴油燃料的润滑性。上的十六烷值的值可能产生的影响是由多数antigelnyh添加剂是复杂的药物，除了减少柴油的倾点承诺保护燃料系统从腐蚀和磨损的事实偏移，增大十六烷值，减少烟雾和其它的乐趣。进行独立研究 - 他们在注释承诺并不总是得到证实，但一般不反驳
。
应用程序的难度的缺点。效果的物理和化学过程的基础燃料之后实现的，并且它们通常只能发生在温度高于+ 5°。最好的选择 - 在燃料容器中添加的添加剂，并在温暖的房间里混，但从事这种炼丹不允许技术人员最生活条件。正如在加油站，得到的结果是不容易的。从坦克燃料与温度供给上面说的，但添加剂要进行的加油站“，在他的怀里”，并与瓶和华尔兹的节奏进行的燃料喷嘴的所有操作是没有时间来强化那些“五滴”的添加剂，是灌装加入油箱前，上。
第二个缺点 - 成本。添加剂费钱，并且增加汽油的，考虑到，这是比柴油燃料便宜，相反，减少了维护的车辆燃料的成本。
如果正式问专家SRT“哪个更好？ - 汽油，煤油或antigel”，原来这一切都是坏的。依据这样的反应 - 使用由制造商提供的任何添加剂的柴油燃料。然而，当同样的问题被要求在一个私人的水平，事实证明，专家以个人车辆不要忽视淡化DT即兴手段。我们认为，最好Antigel，但仍比任何化学强制加热燃料更好，因为在温度高于5摄氏度石蜡不结晶。
最后我将带来一个老的视频，你可以看到在柴油什么的石蜡。
来源
资料来源：
