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未知“Zaporozhets”
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五十年前，在名为“科穆纳尔”扎波罗热汽车制造工厂，他们开发了一种独特的商务车ZAZ-九百七十一分之九百七十零。他们从它的前辈特点不同，有良好的工作性能。本发明是不包括在卫生部的计划，它是设计师设计，汽车的控制，特别是其所长尤里Sorochkina个人的积极性。该项目的首席设计师是汽车“Moskvich-444”，狮子座Murashov的开发商之一。
将有18张照片。
了解镘
1，这一切都开始是这样的：6月18日一个试验工厂1959年来第一次“Zaporozhets 965»
。
在1961年的春天，推出了一系列车型ZAZ-965后不久，工厂开始开发一种新的模式ZAZ-966和11月的同一年，一个原型被证明在经济成果展。
2.原型建于一式两份。在汽车仪表板的小变速杆的右侧。但是，随后的放置，例如放弃了，因为它是舒适，与传统的结构相比未添加，和复杂而昂贵的设计。
人与意大利根3.喜欢有很多的爱。随后模型ZAZ-968已经有德国血统，而且已熟知和喜爱。
4 NSU Prinz的4是在德国一个非常受欢迎的车，如此受欢迎，NSU Prinz的球迷俱乐部现在存在。
5.生产的车型范围“Zaporozhets”是有限的。基本模型是几乎相同的，有少许变化，他们收到了一封信。也有Zazovskaya全地形车，但他们的生产转移到卢茨克汽车厂。
亚视“塞莱纳”。
6，早在预产车ZAZ-965有想法来开发其基础轻型商用微型车。此问题已得到解决共同工程师工厂“科穆纳尔”和我们的。
卡车“Zaporozhets”的基础上？是的！而这个决定是不是随机的。首先，该国迫切需要一个小巧的低吨位机器 - ZMA仅仅是少量的做车 - “莫斯科人”，其次，设计师在世界各地持续多年狂欢的德国“大众汽车»T1。
7.
8.即使是美国人，后方突出的“雪佛兰Korveyr”采用德国的经验。
9.
在“甲壳虫”10.胜利进军继续成功的卡车和货车基础上 - “转运-T1 ..这样的车，顺便说一下，当时是在ZAZ，当然用它，深入了解
？
家庭ZAZ-970包括一辆卡车，一辆面包车和轿车 - 现在它会被称为迷你毒液。顺便说一句，串行模拟紧凑的六人座旅行车型轿车在世界上几乎再未发生。事实上，这种结构只是在最近几年变得普遍。
第一个示例，被称为植物“磨刀石”有一个短暂的“罩”，看起来有点像ZAZ-965。 “Cabover拖车”出现在1962年。顺便说一句，而在苏联机车皮设计师特别注意。
该方案的主要推手是尤里Aronovich Dolmatovsky - 一个天才横溢的设计和驾乘的推动者。时间已经证明他是对的。
11.
12.具有极强的功能设计ZAZ-970的开发在车下，尤里·维克托丹尼尔的方向（的“设计中心”根本没有存在的概念）的工厂局建筑设计和领先的设计承载式车身是利Murashov。不过工作的PCA，他参加了创建“Moskvich-444的？ - ZAZ-965的原型
。
在ZAZ-970的发动机和变速箱都是串行。在后轮以增加的传动比组齿轮轮毂。电机容量为27升。页。我主频加载机只需70-75公里/小时，但对各地市的商品，考虑到当时的速度分布，这就够了。车辆平均7，5升每百公里汽油用完。电动机作为对“Zaporozhets”标准置于后面，但由于单元在地板下被部分，它被热装，比ZAZ-965的甚至更少。
和测试，和“商户”喜欢车，在后面只有“驼峰”，尤其是在具有单个后门面包车（小轿车是在侧），干扰的装卸。
13.
14.唉，“交易大厅”不由：植物勉强画了一项计划，方法是“966分钟”，和设计师一直在全轮驱动的汽车，后来在卢茨克推出
。
1962年，六人座小巴已创建（由目前的分类 - 小型货车）ZAZ-970V。座位第二和第三系列设计可折叠的，所以汽车是，实际上，货物 - 通过加入两个后他可以携带175公斤货物，和增加两排座位 - 350千克负荷。
15.如同车皮ZAZ-970B发动机引人注目“驼峰”被在内部发出的，使得两个第三排座椅已经分离并放置在一个显着的距离彼此 - 位于创新基地服务舱口之间为访问所述发动机。与此相反的小巴内的面包车提供通风舱口在屋顶和门的乘客入口和出口只有一个 - 在右舷
。
它的建立和货物版本10吨身体。
16.凡在贸易ZAZ-970楼（八月，1964）小货物。
17.板载选项。
18.在这款车的基础上创建多功能车ZAZ-970V，专为6-7人ZAZ-970G - 板400公斤的货物。这是全轮驱动汽车ZAZ-971开发的工作过程。
每年，轮毂，更紧凑的面包车，几十年的世界里，“品”和微型面包车。随着苏联对道路货运波兰的“甲壳虫”和“尼萨”的工作出现minigruzovichkam全国几乎停止。关于“970日”逐渐被遗忘。
实验样品阐明了院子里。像往常一样，与这些原型逐步消除身体的稀少部位，迅速布满了铁锈。接下来发生的事情，你知道...
资料来源：
将有18张照片。
了解镘
1，这一切都开始是这样的：6月18日一个试验工厂1959年来第一次“Zaporozhets 965»
。
在1961年的春天，推出了一系列车型ZAZ-965后不久，工厂开始开发一种新的模式ZAZ-966和11月的同一年，一个原型被证明在经济成果展。
2.原型建于一式两份。在汽车仪表板的小变速杆的右侧。但是，随后的放置，例如放弃了，因为它是舒适，与传统的结构相比未添加，和复杂而昂贵的设计。
人与意大利根3.喜欢有很多的爱。随后模型ZAZ-968已经有德国血统，而且已熟知和喜爱。
4 NSU Prinz的4是在德国一个非常受欢迎的车，如此受欢迎，NSU Prinz的球迷俱乐部现在存在。
5.生产的车型范围“Zaporozhets”是有限的。基本模型是几乎相同的，有少许变化，他们收到了一封信。也有Zazovskaya全地形车，但他们的生产转移到卢茨克汽车厂。
亚视“塞莱纳”。
6，早在预产车ZAZ-965有想法来开发其基础轻型商用微型车。此问题已得到解决共同工程师工厂“科穆纳尔”和我们的。
卡车“Zaporozhets”的基础上？是的！而这个决定是不是随机的。首先，该国迫切需要一个小巧的低吨位机器 - ZMA仅仅是少量的做车 - “莫斯科人”，其次，设计师在世界各地持续多年狂欢的德国“大众汽车»T1。
7.
8.即使是美国人，后方突出的“雪佛兰Korveyr”采用德国的经验。
9.
在“甲壳虫”10.胜利进军继续成功的卡车和货车基础上 - “转运-T1 ..这样的车，顺便说一下，当时是在ZAZ，当然用它，深入了解
？
家庭ZAZ-970包括一辆卡车，一辆面包车和轿车 - 现在它会被称为迷你毒液。顺便说一句，串行模拟紧凑的六人座旅行车型轿车在世界上几乎再未发生。事实上，这种结构只是在最近几年变得普遍。
第一个示例，被称为植物“磨刀石”有一个短暂的“罩”，看起来有点像ZAZ-965。 “Cabover拖车”出现在1962年。顺便说一句，而在苏联机车皮设计师特别注意。
该方案的主要推手是尤里Aronovich Dolmatovsky - 一个天才横溢的设计和驾乘的推动者。时间已经证明他是对的。
11.
12.具有极强的功能设计ZAZ-970的开发在车下，尤里·维克托丹尼尔的方向（的“设计中心”根本没有存在的概念）的工厂局建筑设计和领先的设计承载式车身是利Murashov。不过工作的PCA，他参加了创建“Moskvich-444的？ - ZAZ-965的原型
。
在ZAZ-970的发动机和变速箱都是串行。在后轮以增加的传动比组齿轮轮毂。电机容量为27升。页。我主频加载机只需70-75公里/小时，但对各地市的商品，考虑到当时的速度分布，这就够了。车辆平均7，5升每百公里汽油用完。电动机作为对“Zaporozhets”标准置于后面，但由于单元在地板下被部分，它被热装，比ZAZ-965的甚至更少。
和测试，和“商户”喜欢车，在后面只有“驼峰”，尤其是在具有单个后门面包车（小轿车是在侧），干扰的装卸。
13.
14.唉，“交易大厅”不由：植物勉强画了一项计划，方法是“966分钟”，和设计师一直在全轮驱动的汽车，后来在卢茨克推出
。
1962年，六人座小巴已创建（由目前的分类 - 小型货车）ZAZ-970V。座位第二和第三系列设计可折叠的，所以汽车是，实际上，货物 - 通过加入两个后他可以携带175公斤货物，和增加两排座位 - 350千克负荷。
15.如同车皮ZAZ-970B发动机引人注目“驼峰”被在内部发出的，使得两个第三排座椅已经分离并放置在一个显着的距离彼此 - 位于创新基地服务舱口之间为访问所述发动机。与此相反的小巴内的面包车提供通风舱口在屋顶和门的乘客入口和出口只有一个 - 在右舷
。
它的建立和货物版本10吨身体。
16.凡在贸易ZAZ-970楼（八月，1964）小货物。
17.板载选项。
18.在这款车的基础上创建多功能车ZAZ-970V，专为6-7人ZAZ-970G - 板400公斤的货物。这是全轮驱动汽车ZAZ-971开发的工作过程。
每年，轮毂，更紧凑的面包车，几十年的世界里，“品”和微型面包车。随着苏联对道路货运波兰的“甲壳虫”和“尼萨”的工作出现minigruzovichkam全国几乎停止。关于“970日”逐渐被遗忘。
实验样品阐明了院子里。像往常一样，与这些原型逐步消除身体的稀少部位，迅速布满了铁锈。接下来发生的事情，你知道...
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