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在全轮驱动的苏联祖国
正巧，在俄罗斯精神单词“吉普”被厚厚的脖子，皮夹克等陈旧观念有关。很少有人看的SUV作为工作母机能够在宿主体内穿过沼泽，森林和其他障碍在她的子宫里走私。连厂家都没有定位自己的心血结晶作为越野车的聋哑人。当然，苏联和俄罗斯的汽车产业在我们的脑海中的产品未与英雄征服的地形有关。然而，正是由于苏联的工程人类有很多的机器，可以给赔率各种路虎Gelendvagenam的。所以 - 最流行的苏联越野车
。
11张照片和文本。
GAZ-67。他伊万·威利斯，又名父亲
不久之前，有必要创造高品质的多功能车用于军事目的，伟大的苏联zaskreblas想法心目中的战争。所有先进当时军事强国已经有了制造的全地形车的调整系统，并作为国家发展的基础，它决定把美国的威利斯MB的嘲笑。正如你所知道的，难忘的威利斯被认为是当今制造的全球汽车行业所有的SUV之父。有了细微的变化，他一直生产到2004年，品牌名称咻牧马人。
苏联的变化威利斯被评为GAZ-67。由汽车安装四缸发动机，3280立方厘米体积，具有54马力的输出。只需要一提的是，直到苏联不仅专为越野运输越野车，也可作为拖拉机轻型火炮的崩溃。 GAZ-67面对这个任务完美，可以牵引拖车重达一吨。
卫国战争期间成功打扰，GAZ-67已经帮助了很多和苏联的友好力量。在大量提供给朝鲜，那里的车在战争期间50年代被广泛使用的汽车。
GAZ-69。他“山羊»
不久后战争开始研究在新的模式的SUV，旨在取代可靠，但过时的GAZ-67。第一个原型制作早在1948年，批量化生产GAZ-69开始于1953年，GAZ工厂在乌里扬诺夫斯克，曾经涉及传说中的“polutorok»的释放。
从一开始，“山羊”开始出版两个版本。首先是两个门和主体为八席，以及第二，将其下嘎斯69A的名称出版，有五个门和五席。随着50 LO shadinyh强度容量动力单元从仅仅掌握了借来的“胜利”。诚然，这是一个有点逊色于高扭矩马达伊万·威利斯，但在平时它，没人注意。
汽车积极导入到世界各国。在罗马尼亚和中国，他甚至自产当地的工厂，但没有一个许可证，并在当地的品牌。在炎热的非洲国家和拉丁美洲特别流行GAS-B9了。 “热带”版SUV赢得了喜爱军事，种植园主和奴隶主来自第三世界国家。到现在为止热带雨林俄罗斯走“山羊”，虽然通过当地工匠的努力有所修改。
UAZ-469
一个响亮的口号鼓舞“赶上并超过美国，”苏联的汽车制造商决定将超越所有国家的总和。希望超越和英国路虎和悍马美国，设计师着手设计一种全新的SUV同样适用于军事和民用需求。该项目准备在1961年，但仅在72
开始生产
什么是从旧的新的UAZ GAZ-69根本不同。首先，乘客有机会举办一个特殊的笔。其次，从“胜利”电机的浪费改为从第21届“伏尔加”升级后的引擎。这相比毫不逊色电动机可以在72米的汽油跑，最便宜的所有现有的时间。另外，前轴驱动器可以被关闭，并且现在可以通过在驾驶舱杠杆相连。
但是，尽管强大的新的创新，该车已接受消费者没有太多的大惊小怪。 GAZ-69已赢得了不仅是苏联人民的心，也购买者的资本家。 1971年，第69届，甚至参加了比赛“黑突袭” - “巴黎-Dakar”拉力赛的前身后来，469的基础上，它是由UAZ-31512的改造开发 - 著名的“有序”。紧接着车子已通过“救护车»。
尽管低迷的开始，UAZ目前被认为是最流行的国家之一。您可能已经注意到一次又一次UAZ在好莱坞的动作片，这是展现在中东或非洲。总之我们的主要SUV出口到100多个国家，并且还在生产在俄罗斯的品牌名称“猎人»现代化的形式。
LuAZ-969
关于这款车的观点一直是极具争议。有人称赞“猎Zaporozhets”，称这是最好的人的车，有的厌恶皱眉，注意到尴尬的人影在交通流量。
然而，ZAZ的基础上建立的汽车 - 969，著名的国际展会在都灵“耳”在1978年，进入前十大最佳汽车在欧洲，并于1979年在捷克斯洛伐克的展览获得了一枚金牌作为村里最好的车辆。而事实上真正的爱和接纳LOISEAU赚就在村民和猎人和垂钓者。
尼瓦。她拉达2121。
在苏联汽车工业的历史上，这台机器将永远是第一款SUV，没有军方背景，专为民用而设计的。即使处于起步阶段经验的汽车“尼瓦”是，在竞争中保持连续性，参加会议的有经验的四轮驱动车型“Moskvich”，瓦兹省，LOISEAU和土地流浪者参加。特别是对于检验所选难以到达，如耕地融化的积雪，山砂，有点湿雨等奸诈的地方的地方。所有古老的全地形车，立即在国内沃土越陷越深，和“现场”将继续向前，永不zavyaznuv设置障碍。一切，“尼瓦”是唯一的客车，这是正式出口到日本。有传言说，在SUV最流行的在世界上，“铃木维特拉”设计与发展伏尔加汽车之一。
与国内汽车行业的整个历史，创立了苏联的经验有好有坏，但肯定是最好的。粗鲁装配合理的外形和设计解决方案，这一天世界各地找到自己的爱人。
因此
资料来源：
。
11张照片和文本。
GAZ-67。他伊万·威利斯，又名父亲
不久之前，有必要创造高品质的多功能车用于军事目的，伟大的苏联zaskreblas想法心目中的战争。所有先进当时军事强国已经有了制造的全地形车的调整系统，并作为国家发展的基础，它决定把美国的威利斯MB的嘲笑。正如你所知道的，难忘的威利斯被认为是当今制造的全球汽车行业所有的SUV之父。有了细微的变化，他一直生产到2004年，品牌名称咻牧马人。
苏联的变化威利斯被评为GAZ-67。由汽车安装四缸发动机，3280立方厘米体积，具有54马力的输出。只需要一提的是，直到苏联不仅专为越野运输越野车，也可作为拖拉机轻型火炮的崩溃。 GAZ-67面对这个任务完美，可以牵引拖车重达一吨。
卫国战争期间成功打扰，GAZ-67已经帮助了很多和苏联的友好力量。在大量提供给朝鲜，那里的车在战争期间50年代被广泛使用的汽车。
GAZ-69。他“山羊»
不久后战争开始研究在新的模式的SUV，旨在取代可靠，但过时的GAZ-67。第一个原型制作早在1948年，批量化生产GAZ-69开始于1953年，GAZ工厂在乌里扬诺夫斯克，曾经涉及传说中的“polutorok»的释放。
从一开始，“山羊”开始出版两个版本。首先是两个门和主体为八席，以及第二，将其下嘎斯69A的名称出版，有五个门和五席。随着50 LO shadinyh强度容量动力单元从仅仅掌握了借来的“胜利”。诚然，这是一个有点逊色于高扭矩马达伊万·威利斯，但在平时它，没人注意。
汽车积极导入到世界各国。在罗马尼亚和中国，他甚至自产当地的工厂，但没有一个许可证，并在当地的品牌。在炎热的非洲国家和拉丁美洲特别流行GAS-B9了。 “热带”版SUV赢得了喜爱军事，种植园主和奴隶主来自第三世界国家。到现在为止热带雨林俄罗斯走“山羊”，虽然通过当地工匠的努力有所修改。
UAZ-469
一个响亮的口号鼓舞“赶上并超过美国，”苏联的汽车制造商决定将超越所有国家的总和。希望超越和英国路虎和悍马美国，设计师着手设计一种全新的SUV同样适用于军事和民用需求。该项目准备在1961年，但仅在72
开始生产
什么是从旧的新的UAZ GAZ-69根本不同。首先，乘客有机会举办一个特殊的笔。其次，从“胜利”电机的浪费改为从第21届“伏尔加”升级后的引擎。这相比毫不逊色电动机可以在72米的汽油跑，最便宜的所有现有的时间。另外，前轴驱动器可以被关闭，并且现在可以通过在驾驶舱杠杆相连。
但是，尽管强大的新的创新，该车已接受消费者没有太多的大惊小怪。 GAZ-69已赢得了不仅是苏联人民的心，也购买者的资本家。 1971年，第69届，甚至参加了比赛“黑突袭” - “巴黎-Dakar”拉力赛的前身后来，469的基础上，它是由UAZ-31512的改造开发 - 著名的“有序”。紧接着车子已通过“救护车»。
尽管低迷的开始，UAZ目前被认为是最流行的国家之一。您可能已经注意到一次又一次UAZ在好莱坞的动作片，这是展现在中东或非洲。总之我们的主要SUV出口到100多个国家，并且还在生产在俄罗斯的品牌名称“猎人»现代化的形式。
LuAZ-969
关于这款车的观点一直是极具争议。有人称赞“猎Zaporozhets”，称这是最好的人的车，有的厌恶皱眉，注意到尴尬的人影在交通流量。
然而，ZAZ的基础上建立的汽车 - 969，著名的国际展会在都灵“耳”在1978年，进入前十大最佳汽车在欧洲，并于1979年在捷克斯洛伐克的展览获得了一枚金牌作为村里最好的车辆。而事实上真正的爱和接纳LOISEAU赚就在村民和猎人和垂钓者。
尼瓦。她拉达2121。
在苏联汽车工业的历史上，这台机器将永远是第一款SUV，没有军方背景，专为民用而设计的。即使处于起步阶段经验的汽车“尼瓦”是，在竞争中保持连续性，参加会议的有经验的四轮驱动车型“Moskvich”，瓦兹省，LOISEAU和土地流浪者参加。特别是对于检验所选难以到达，如耕地融化的积雪，山砂，有点湿雨等奸诈的地方的地方。所有古老的全地形车，立即在国内沃土越陷越深，和“现场”将继续向前，永不zavyaznuv设置障碍。一切，“尼瓦”是唯一的客车，这是正式出口到日本。有传言说，在SUV最流行的在世界上，“铃木维特拉”设计与发展伏尔加汽车之一。
与国内汽车行业的整个历史，创立了苏联的经验有好有坏，但肯定是最好的。粗鲁装配合理的外形和设计解决方案，这一天世界各地找到自己的爱人。
因此
资料来源：
