作为一个纽约的废物通过全国开展

当1991年法生效明确禁止倾倒废弃物流入海洋，纽约面临着辛辣的问题 - 他是无处可放了所谓的污泥。此致密gryazeobraznaya质量，具有难闻的气味，这仍然是污水处理的各个阶段中的一个的结果，并含有大量的有害物质。直到那一刻，这个问题很容易解决 - 污泥运专用槽车，这超出了100海里区域，那里的渣土直接排入大西洋水域。这是不是符合处置的所有环保法规的污泥便宜得多。双鱼座，当然，这将伤害，但它们是已知的，没什么可抱怨的。这项禁令被迫寻找新的方法来解决异味问题。

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因此，有专列，普遍绰号«浦 - 普秋，秋列车»（俄文它会像一个火车头嘉嘉涂涂）。装载有选择性纽约狗屎每天车队直指该国的另一端，在塞拉利昂布兰卡，它位于得克萨斯州靠近墨西哥边境州的小镇。它位于世界上最大的污泥掩埋之一。

进屎远（从纽约到谢拉布兰卡近3400公里），是一个必要的措施。在纽约州危险废物法律禁止，和其他国家都拒绝承办危险和有毒废物此类卷。但是，人们参与谁可以对哪些不能建议案 - 该公司«MERCO»从长岛，获得与城市的168万个契约，它已被链接到卢切塞犯罪家族。其结果是，在倾倒的地方被发现在美国土地的边缘 - 在德克萨斯州

“市区谢拉布兰卡。”



有4个，500万是买土地的巨大阴谋（517平方公里）来自于一个高尔夫球场的建设失败的开发项目剩余。由当地法官拥有和处理，文件持有公司接受了$ 20,000的费用。立即购买来自长岛的业务人员后，确定了半万美元的赠款，以得克萨斯大学的研究之一，证明了危险废物安全。之后，他们采取了在工资几乎所有地方有影响力的人，包括前任和现任核数师警长的地区。其结果是，没有任何听证会之类的东西，他签订了一份为期五年的合同，在纽约举行的污泥处置。从州政府的许可，他们已经收到了创纪录的23天。而第二天南部拉货运列车保留难闻的气味在空气和宜人的重量在别人的口袋里。在全国范围内清除狗屎车的过程就开始了。



几乎每天都在布兰卡山脉到达装载到眼球污泥排出后均匀撒了的墓地幅员辽阔45轨道车。该文件的过程中发生了不为有害废物，土地作为肥料使用“生物肥”。对于城市，其人口仅500余人，并从西部荒野的日子并没有改变经济，纽约屎把这个金矿。当地很快不再关注到风飘荡恶臭 - 这样的钱的味道，他们说。转储已成为最大的雇主在城市。短短一年开始的第一个问题与环境。在当地居民的部分没有涉及的业务和环保组织曾多次试图关闭墓地，但他们都结束了正式的答复，或有趣的解释。例如，在塞拉利昂布兰卡街头强烈恶臭的投诉之一，州政府说，这是城市污水处理厂的气味。而这尽管塞拉利昂布兰卡没有处理厂并没有在视线内。甚至还有一个污水处理系统，没有。在听证会中的一个，法官（下同）已决定有利于恢复的说，这个城市的经济是更重要的气味和它的居民的健康状况不佳，他们应该感谢上帝纽约狗屎山的礼物。

它结束了自我 - 他人，在纽约学会了处理你的屎自己。最后一班火车于2001年离开了德州。现在将污泥干燥的地方，并将所得物质燃烧或用于生产化肥。诚然，不是所有的污水处理厂有必要的设备和污泥进行站间由之前脱掉进入海洋一样油轮运输。我有一个关于它的独立的职务。不是说这是一个完美的技术，但是，无论如何，这是一个可以拿出最好的。此外，这是没有必要的状态和其他垫料的环境。而鱼是快乐的。

当在2009年，我们决定从有毒废物，这推翻了存在多年的公司爱迪生清洁哈德逊河，接着一模一样的场景：一辆卡车车得克萨斯。 700吨危险废物找到了自己的新家在美国的另一边，和纽约的鱼再次被保存。

附：生活在今天的世界，这里的一切是所谓发达国家都在积极争取的保存性，通过引入更多新的环保法规，标准和限制，人们不禁要问，怎么就在昨天同发达国家的这种性质是积极犯规。
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