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它可能看起来新拉达（7张照片+文字）
在日内瓦车展罗马尼亚汽车制造商达契亚，属于雷诺，提出了一个新奇 - 两厢车的Sandero。这种模式有可能成为“流行”在欧洲和北非的潜力。
的Sandero将是最实惠的车在B级车之一。它的优点是一间宽敞的休息室，小尺寸，复杂的安全，合理的选择范围，当然，价格低廉。后一种情况是决定性的因素赞成的Sandero的。
车将采用相同的平台B0上，而雷诺洛根。在欧洲，最实惠的“雷诺”达契亚品牌下销售。在长度和轴距（长 - 4，02米，宽 - 1 75米，轴距 - 2 59米）的Sandero比洛根略小，不过，新车较宽，应积极的影响可控。达契亚计算，新模式的主要买家将是青年和温和的手段，谁以前去二手车的家庭。
会不会出现的Sandero在俄罗斯尚不清楚。官方信息不可用，但很显然，俄罗斯人买起来像烤饼的Sandero，洛根因为我们是非常受欢迎的。
缺乏客观信息可作如下的解释。在日内瓦车展上，有传闻说，也许，的Sandero将是“捐助”的拉达的未来车型。正如你所知道2月29日雷诺 - 日产联盟和“伏尔加”签订出售25％的股份，并在公司之间的战略合作伙伴关系的协议合同。这两个汽车制造商的联合活动的产品应根据雷诺洛根是一辆新车。伏尔加被拒绝置评，理由是事实，关于其与雷诺 - 日产联盟的合作的全部信息将公布在今年夏天。
为生产做准备在罗马尼亚的工厂在皮特什蒂两厢车开始在2007年底和今年年初，汽车出现在南美洲，雷诺又是一个组装厂的市场。早在今年夏天，的Sandero将在欧洲，土耳其和北非可用。
除了通用平台的Sandero从他的弟弟借来的部件和组件的70％以上。有相同的麦弗逊式悬浮液具有三角形链接和扭力梁前，加上螺旋弹簧和阻尼器的垂直于后方。但是，现在的Sandero的丰富的版本可以配备前稳定杆了转弯时提高了汽车的行为。 155毫米的离地间隙提供了一定的自由在崎岖的道路上行驶时。许多注意力已经支付给防腐蚀处理的身体 - 除了画覆盖有一个特殊的油灰和蜡的良好许多细节。
对于汽车提供了两个汽油发动机：1，4升（75马力）和1,6升（90马力）和两个柴油机1，5升（70马力）和它的更强大的版本1，5马力（85马力），它也放置在模型上洛根。在初始配置车供应无动力转向。的Sandero装有博世公司的ABS和制动力分配EBD。至于第一次的选项将可用刹车辅助EBA。
工程师们和汽车的被动安全性。框架是由镁方向盘和转向柱形成在冲击的情况下的。前面板是由发泡聚丙烯制成，而其“舔”跟随在小腿的下部的形状，从而减少了不希望的接触的情况下腿受伤的风险。此外，在驾驶员和乘客的地板方面的努力。门都安装了功能强大的横梁，这也让身体更好地抵御变形的侧面碰撞时。该车可配备预紧器，双正面和侧面安全气囊和ISOFIX固定装置的儿童座椅。头枕具有旨在防止损伤的冲击到车辆后方的情况的座位。
对于的Sandero«Loganovsky“内政部一点茶点 - 它已经变得更容易，更愉快来看待。前门是不是稀缺的面板有小凹槽完全处理。有微调的几个变种。在驾驶员的座椅的富版本配备有额外的高度调节和腰部支撑垫。座椅的后排可以容纳三只成年乘客。要访问回来很容易，门在67度的角度打开。货运能力并不令人印象深刻 - 仅320升，但如果将后排座椅折叠量将增加到1200升，这已经是相当不错。
好了，等到夏天。如果传言属实，俄罗斯出现强大便宜的车，这是很可能被称为“人»。
的Sandero将是最实惠的车在B级车之一。它的优点是一间宽敞的休息室，小尺寸，复杂的安全，合理的选择范围，当然，价格低廉。后一种情况是决定性的因素赞成的Sandero的。
车将采用相同的平台B0上，而雷诺洛根。在欧洲，最实惠的“雷诺”达契亚品牌下销售。在长度和轴距（长 - 4，02米，宽 - 1 75米，轴距 - 2 59米）的Sandero比洛根略小，不过，新车较宽，应积极的影响可控。达契亚计算，新模式的主要买家将是青年和温和的手段，谁以前去二手车的家庭。
会不会出现的Sandero在俄罗斯尚不清楚。官方信息不可用，但很显然，俄罗斯人买起来像烤饼的Sandero，洛根因为我们是非常受欢迎的。
缺乏客观信息可作如下的解释。在日内瓦车展上，有传闻说，也许，的Sandero将是“捐助”的拉达的未来车型。正如你所知道2月29日雷诺 - 日产联盟和“伏尔加”签订出售25％的股份，并在公司之间的战略合作伙伴关系的协议合同。这两个汽车制造商的联合活动的产品应根据雷诺洛根是一辆新车。伏尔加被拒绝置评，理由是事实，关于其与雷诺 - 日产联盟的合作的全部信息将公布在今年夏天。
为生产做准备在罗马尼亚的工厂在皮特什蒂两厢车开始在2007年底和今年年初，汽车出现在南美洲，雷诺又是一个组装厂的市场。早在今年夏天，的Sandero将在欧洲，土耳其和北非可用。
除了通用平台的Sandero从他的弟弟借来的部件和组件的70％以上。有相同的麦弗逊式悬浮液具有三角形链接和扭力梁前，加上螺旋弹簧和阻尼器的垂直于后方。但是，现在的Sandero的丰富的版本可以配备前稳定杆了转弯时提高了汽车的行为。 155毫米的离地间隙提供了一定的自由在崎岖的道路上行驶时。许多注意力已经支付给防腐蚀处理的身体 - 除了画覆盖有一个特殊的油灰和蜡的良好许多细节。
对于汽车提供了两个汽油发动机：1，4升（75马力）和1,6升（90马力）和两个柴油机1，5升（70马力）和它的更强大的版本1，5马力（85马力），它也放置在模型上洛根。在初始配置车供应无动力转向。的Sandero装有博世公司的ABS和制动力分配EBD。至于第一次的选项将可用刹车辅助EBA。
工程师们和汽车的被动安全性。框架是由镁方向盘和转向柱形成在冲击的情况下的。前面板是由发泡聚丙烯制成，而其“舔”跟随在小腿的下部的形状，从而减少了不希望的接触的情况下腿受伤的风险。此外，在驾驶员和乘客的地板方面的努力。门都安装了功能强大的横梁，这也让身体更好地抵御变形的侧面碰撞时。该车可配备预紧器，双正面和侧面安全气囊和ISOFIX固定装置的儿童座椅。头枕具有旨在防止损伤的冲击到车辆后方的情况的座位。
对于的Sandero«Loganovsky“内政部一点茶点 - 它已经变得更容易，更愉快来看待。前门是不是稀缺的面板有小凹槽完全处理。有微调的几个变种。在驾驶员的座椅的富版本配备有额外的高度调节和腰部支撑垫。座椅的后排可以容纳三只成年乘客。要访问回来很容易，门在67度的角度打开。货运能力并不令人印象深刻 - 仅320升，但如果将后排座椅折叠量将增加到1200升，这已经是相当不错。
好了，等到夏天。如果传言属实，俄罗斯出现强大便宜的车，这是很可能被称为“人»。
