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历史托尔马切沃机场（新西伯利亚）（29 +图片文字）
Tolmachevo - 在新西伯利亚，区域和国际空中交通节点端口两个客运机场之一。 1941年4月25日首次在航空史上用村Tolmachevo新西伯利亚的农村区域，机场建设管理囚犯开始建设大型军用机场，这一直持续到50年代中期。的托尔马切沃机场为基础的军用机场设备的出现与民航苏联喷气式客机的Tu-104有关。 1957年7月12日 - 被认为是机场的生日。正是在这一天，1957年在莫斯科举行的“Tolmachevo”第一次去的船上的Tu-104机组人员50名乘客。
反对№380。建设和机场综合体的发展。 1956年
早年机场的主要问题是它的建设和完善。真的设施运营之初只有跑道。
所有地面服务临时，盾家园，军方得出楼宇挤，驻扎在距离跑道
相当大的距离
终端
的外观设计
建筑师：阿纳托利Volovik。项目1963年
第一建筑控制塔（KDP）
Komsomols雷达和导航服务，为美化机场，1962年
终端建设，1960年
TU-104和图-154
从涂-104
驾驶舱托尔马切沃机场码头
1963年11月21日 - 投产码头，总面积10254，4平方米。与吞吐量1000乘客每小时。
火车站广场。 20世纪70年代
年底
2月18日，在准备的Tu-154的下一次飞行是1978年的一个技术人员，加油设施，让加热器无人看管。 “左前方电暖器破布随气流击中加热器起火，通过软管进入驾驶舱被驱逐出场。引起火灾现场下旬被发现...
在电影中的幸存者尾部班轮出演“剧组»
法国代表团的来访。在Tolmachevo
飞机“协和” “Concordes＆QUOT;坐了三次（一次坐在只有两个）。
飞从巴黎到东京和背部。这两个时间的方式坐在新西伯利亚加油。总上岸6，8个篮板
1977年4月14日登陆，使得技术的飞行，超音速的Tu-144
“人与机”，告别了IL-18
在机场的伊尔86
会议上的第一个到来之际
TU-104。 USSR-42494长宴的市民在公园里“白桦树林»
眼睛
火车站站前广场，1990年
直到1992年，机场大楼是部分Tolmachёvskogo团结中队。 1992年Tolmachёvsky美国中队分为三个独立的公司：“机场Tolmachevo”，“航空公司”西伯利亚“，”Zapsibaeronavigatsiya“ 1992年9月，Tolmachevo获得一个国际机场的地位。
1995年12月19日国有企业托尔马切沃机场改造成一个开放的股份制公司“机场Tolmachevo»
对于国内航空公司终端的改造
看着机场看似相当最近
反对№380。建设和机场综合体的发展。 1956年
早年机场的主要问题是它的建设和完善。真的设施运营之初只有跑道。
所有地面服务临时，盾家园，军方得出楼宇挤，驻扎在距离跑道
相当大的距离
终端
的外观设计
建筑师：阿纳托利Volovik。项目1963年
第一建筑控制塔（KDP）
Komsomols雷达和导航服务，为美化机场，1962年
终端建设，1960年
TU-104和图-154
从涂-104
驾驶舱托尔马切沃机场码头
1963年11月21日 - 投产码头，总面积10254，4平方米。与吞吐量1000乘客每小时。
火车站广场。 20世纪70年代
年底
2月18日，在准备的Tu-154的下一次飞行是1978年的一个技术人员，加油设施，让加热器无人看管。 “左前方电暖器破布随气流击中加热器起火，通过软管进入驾驶舱被驱逐出场。引起火灾现场下旬被发现...
在电影中的幸存者尾部班轮出演“剧组»
法国代表团的来访。在Tolmachevo
飞机“协和” “Concordes＆QUOT;坐了三次（一次坐在只有两个）。
飞从巴黎到东京和背部。这两个时间的方式坐在新西伯利亚加油。总上岸6，8个篮板
1977年4月14日登陆，使得技术的飞行，超音速的Tu-144
“人与机”，告别了IL-18
在机场的伊尔86
会议上的第一个到来之际
TU-104。 USSR-42494长宴的市民在公园里“白桦树林»
眼睛
火车站站前广场，1990年
直到1992年，机场大楼是部分Tolmachёvskogo团结中队。 1992年Tolmachёvsky美国中队分为三个独立的公司：“机场Tolmachevo”，“航空公司”西伯利亚“，”Zapsibaeronavigatsiya“ 1992年9月，Tolmachevo获得一个国际机场的地位。
1995年12月19日国有企业托尔马切沃机场改造成一个开放的股份制公司“机场Tolmachevo»
对于国内航空公司终端的改造
看着机场看似相当最近
