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远程飞机的博物馆（36张照片）
佳吉列夫 - 空军基地在梁赞地区，位于梁赞市的西面11公里。该博物馆位于空军基地远程航空兵，在我去。请记住，在博物馆上周末关闭。
1.我们先参观了TU-95是苏联涡轮螺旋桨战略轰炸机，导弹，最快的螺丝飞机，这成为冷战的标志之一。俄罗斯熊。唯一接受的服务和大规模生产涡轮螺旋桨轰炸机。专搞巡航导弹在敌人的后方重要的对象在任何时间，在任何天气条件下。在自1956年以来
操作
2. TU-95走进系列发动机NK-12。 NK-12发动机仍是世界上最强大的涡桨发动机。 NK-12具有14级压缩机和一个五速高效率涡轮机。涡轮发动机的NK-12的效率是94％，这是一个记录。
3.高发动机功率和螺杆设计决定了它前所未有的噪音，图-95是最嘈杂的飞机在世界之一，甚至找出潜艇探测系统，但应用大量的导弹和核打击时，这并不重要。
4.具有可变螺距（AB-60K）安装在图-95，同轴螺丝的直径超过6米。该机具有自动起动发动机。燃油位于机翼和机身11软油箱。
5.防御武器的Tu-95由23毫米机炮的飞机。在不同版本的飞机数量从六个配对枪不同的AM-23在三名防守单位（上，下和艉灯），以两支枪尾部GS-23。
6.载弹量的Tu-95可以达到12000公斤。在机身弹舱可容纳svobodnopadayuschie（包括核）炸弹口径可达9000公斤。
双炮灰的灯笼。
9.附近有TU-95MS。涂-95飞机的这些修改形成俄罗斯战略力量的基础上，为巡航导弹X-55的载体。在涂96MS6在炸弹舱的摇杆发射筒位于六个这样的导弹修改。在涂95MS16除了vnutrifyuzelyazhnyh发射的变形，悬浮液提供于四个翼持有者10更多的X-55导弹。严格地说，涂95MS是代替原有的图-95涂-142的变体。
11. M-4，根据北约分类“野牛” - 世界上第一个喷气轰炸机，由部队好评。与图-95同时创建，从它更快的速度，但较少的范围不同。为了减少所用的大型组件的重量，这复杂化生产的飞机。相同的特点是空气动力学干净翼（没有吊船的机翼上的底盘和发动机），并作为一个后果 - “自行车”的底盘，只是使它很难降落的飞机和炸弹舱的实际上是不可能的现代化和利用外部负载的
12.一个最美丽的飞机。最大起飞重量飞艇是181，5吨，速度为6700米的海拔高度达到947公里每小时，在138吨起飞重量升限 - 12500米的设计师们能够把在飞机上的时候了大量的燃料 - 132390升，但真正的最大填充仅限于123600升。
13.博物馆是M-4燃油加油机的修改。在炸弹舱内放置一个额外的油箱，燃油输送设备和绞车的“锥»释放。
14.特别令人感兴趣的是底盘轰炸机的“M”的所接收的版本。之所以选择从前面“vzdyblivayuscheysya”小车和侧面柱在翼尖自行车计划。旋转进行控制的头几个四轮转向架的车轮上的前部。转的一对来改变手推车的方向，并且它的后面 - 和整个飞机。在模式“vzdyblivaniya”控制对被自动关闭。在汽车的运行中的鼻子的末端被抬起和迎角增大。起飞时发生与先导的很少或不干预。
16.涂22M，北约的编纂：逆火 - 远程超音速轰炸机轰炸/侦察机可变后掠翼。 2300公里/小时的最大速度，地球在930公里/小时，370公里/小时，285公里/小时着陆速度的起飞速度1050公里每小时巡航速度最高速度; 13300米上限;作战范围的12 000千克超音速的亚音速一五〇〇年至1850年公里，非常低空作战载荷 - 在亚音速混合轮廓1500-1650公里 - 2410公里，2000-2100年的米跑道的长度; 1200-1300的M路径的长度，最大工作超负荷2，5
17.进气口与垂直楔形（图-22M3 - 水平）都位于机身的两侧。燃料容量位于积分坦克在前面（1，2罐），中（3，4，5），尾部机身（6，7，8，罐），一个尾鳍（9槽）和翼舱，包括机翼的可转动部（控制台）。
18.飞机的Tu-22M系列的正常空气动力学方案悬臂中旬可变后掠翼进行。翼包括一个固定部分和一个旋转控制台。机翼后掠角为20°〜60°与固定在任何中间位置而变化平滑。
19.在南奥塞梯战争2008年8月，1图-22M3被击落了格鲁吉亚的防空部队。在敌方防空范围内使用这种飞机没有充分的理由，承认总参谋部俄罗斯武装力量上校，将军阿纳托利Nogovitsin的副主任。
20.这是涂22平方米。初建于喀山飞机厂的Tu-22平方米的飞行取得1973年5月7日（测试和改进一直持续到1975年）。在1976年8月的Tu-22平方米被采纳为服务远程航空兵和海军航空兵。批量生产的Tu-22平方米的，一直持续到1983年。在此期间，它内置211的Tu-22平方米。
22图-16北约编纂“獾” - 苏联远程双引擎喷气轰炸机轰炸机。产于各种版本，包括导弹携带变异的飞机 - 加油，电子战飞机等商业化生产的1953年至1963年，三大航空工厂。该机的设计包括了许多功能，使涂-16是非常独特的外观，并使其成为最美丽，最知名的飞机一个世界 - 在发动机舱的机身，大扫尾巴，轻盈坚固的设计高展弦比机翼<溴/“灭顶” >
23.几十年来，涂-16仍是苏联的战略威慑力量的航空部件的主平面。 TU-16海军航空兵进行北半球追踪和跟踪美国航母战斗群的任务。在1967年六日战争中，以色列空军，通过使用惊喜的元素，摧毁地面30图-16在埃及空军的。在阿富汗战争中，图-16被反复应用到阿富汗的轰炸。飞机发生了几十个改进和重新装备新型武器和航空电子设备。在俄罗斯，它终于退役，在90年代初，成为其中最长寿的，当然在历史的作战飞机，而且，飞机的设计思想的杰作。中国版的Tu-16仍站在服务。
30.在遥远的可见飞机的空军基地佳吉列夫奥尔洛夫斯基团驻扎在这里加油飞机战略航空兵（IL-78）空降部队，58个独立的军事运输航空兵中队。
图-22M3装修在当地ARP，它会传递给空军。
TU-95MS
M-4
图-22M3维护。飞机的战斗，用来sotsava训练飞行员。
IL-76，“诚意” - 苏联中型军用运输机由伊留申设计局设计的。 IL-76各种改型的是在俄罗斯和乌克兰的军事运输航空兵的主平面。另外，空军的独联体国家，阿尔及利亚，印度，约旦，伊朗，伊拉克，中国，利比亚，朝鲜和叙利亚的成员。
作者zyalt
1.我们先参观了TU-95是苏联涡轮螺旋桨战略轰炸机，导弹，最快的螺丝飞机，这成为冷战的标志之一。俄罗斯熊。唯一接受的服务和大规模生产涡轮螺旋桨轰炸机。专搞巡航导弹在敌人的后方重要的对象在任何时间，在任何天气条件下。在自1956年以来
操作
2. TU-95走进系列发动机NK-12。 NK-12发动机仍是世界上最强大的涡桨发动机。 NK-12具有14级压缩机和一个五速高效率涡轮机。涡轮发动机的NK-12的效率是94％，这是一个记录。
3.高发动机功率和螺杆设计决定了它前所未有的噪音，图-95是最嘈杂的飞机在世界之一，甚至找出潜艇探测系统，但应用大量的导弹和核打击时，这并不重要。
4.具有可变螺距（AB-60K）安装在图-95，同轴螺丝的直径超过6米。该机具有自动起动发动机。燃油位于机翼和机身11软油箱。
5.防御武器的Tu-95由23毫米机炮的飞机。在不同版本的飞机数量从六个配对枪不同的AM-23在三名防守单位（上，下和艉灯），以两支枪尾部GS-23。
6.载弹量的Tu-95可以达到12000公斤。在机身弹舱可容纳svobodnopadayuschie（包括核）炸弹口径可达9000公斤。
双炮灰的灯笼。
9.附近有TU-95MS。涂-95飞机的这些修改形成俄罗斯战略力量的基础上，为巡航导弹X-55的载体。在涂96MS6在炸弹舱的摇杆发射筒位于六个这样的导弹修改。在涂95MS16除了vnutrifyuzelyazhnyh发射的变形，悬浮液提供于四个翼持有者10更多的X-55导弹。严格地说，涂95MS是代替原有的图-95涂-142的变体。
11. M-4，根据北约分类“野牛” - 世界上第一个喷气轰炸机，由部队好评。与图-95同时创建，从它更快的速度，但较少的范围不同。为了减少所用的大型组件的重量，这复杂化生产的飞机。相同的特点是空气动力学干净翼（没有吊船的机翼上的底盘和发动机），并作为一个后果 - “自行车”的底盘，只是使它很难降落的飞机和炸弹舱的实际上是不可能的现代化和利用外部负载的
12.一个最美丽的飞机。最大起飞重量飞艇是181，5吨，速度为6700米的海拔高度达到947公里每小时，在138吨起飞重量升限 - 12500米的设计师们能够把在飞机上的时候了大量的燃料 - 132390升，但真正的最大填充仅限于123600升。
13.博物馆是M-4燃油加油机的修改。在炸弹舱内放置一个额外的油箱，燃油输送设备和绞车的“锥»释放。
14.特别令人感兴趣的是底盘轰炸机的“M”的所接收的版本。之所以选择从前面“vzdyblivayuscheysya”小车和侧面柱在翼尖自行车计划。旋转进行控制的头几个四轮转向架的车轮上的前部。转的一对来改变手推车的方向，并且它的后面 - 和整个飞机。在模式“vzdyblivaniya”控制对被自动关闭。在汽车的运行中的鼻子的末端被抬起和迎角增大。起飞时发生与先导的很少或不干预。
16.涂22M，北约的编纂：逆火 - 远程超音速轰炸机轰炸/侦察机可变后掠翼。 2300公里/小时的最大速度，地球在930公里/小时，370公里/小时，285公里/小时着陆速度的起飞速度1050公里每小时巡航速度最高速度; 13300米上限;作战范围的12 000千克超音速的亚音速一五〇〇年至1850年公里，非常低空作战载荷 - 在亚音速混合轮廓1500-1650公里 - 2410公里，2000-2100年的米跑道的长度; 1200-1300的M路径的长度，最大工作超负荷2，5
17.进气口与垂直楔形（图-22M3 - 水平）都位于机身的两侧。燃料容量位于积分坦克在前面（1，2罐），中（3，4，5），尾部机身（6，7，8，罐），一个尾鳍（9槽）和翼舱，包括机翼的可转动部（控制台）。
18.飞机的Tu-22M系列的正常空气动力学方案悬臂中旬可变后掠翼进行。翼包括一个固定部分和一个旋转控制台。机翼后掠角为20°〜60°与固定在任何中间位置而变化平滑。
19.在南奥塞梯战争2008年8月，1图-22M3被击落了格鲁吉亚的防空部队。在敌方防空范围内使用这种飞机没有充分的理由，承认总参谋部俄罗斯武装力量上校，将军阿纳托利Nogovitsin的副主任。
20.这是涂22平方米。初建于喀山飞机厂的Tu-22平方米的飞行取得1973年5月7日（测试和改进一直持续到1975年）。在1976年8月的Tu-22平方米被采纳为服务远程航空兵和海军航空兵。批量生产的Tu-22平方米的，一直持续到1983年。在此期间，它内置211的Tu-22平方米。
22图-16北约编纂“獾” - 苏联远程双引擎喷气轰炸机轰炸机。产于各种版本，包括导弹携带变异的飞机 - 加油，电子战飞机等商业化生产的1953年至1963年，三大航空工厂。该机的设计包括了许多功能，使涂-16是非常独特的外观，并使其成为最美丽，最知名的飞机一个世界 - 在发动机舱的机身，大扫尾巴，轻盈坚固的设计高展弦比机翼<溴/“灭顶” >
23.几十年来，涂-16仍是苏联的战略威慑力量的航空部件的主平面。 TU-16海军航空兵进行北半球追踪和跟踪美国航母战斗群的任务。在1967年六日战争中，以色列空军，通过使用惊喜的元素，摧毁地面30图-16在埃及空军的。在阿富汗战争中，图-16被反复应用到阿富汗的轰炸。飞机发生了几十个改进和重新装备新型武器和航空电子设备。在俄罗斯，它终于退役，在90年代初，成为其中最长寿的，当然在历史的作战飞机，而且，飞机的设计思想的杰作。中国版的Tu-16仍站在服务。
30.在遥远的可见飞机的空军基地佳吉列夫奥尔洛夫斯基团驻扎在这里加油飞机战略航空兵（IL-78）空降部队，58个独立的军事运输航空兵中队。
图-22M3装修在当地ARP，它会传递给空军。
TU-95MS
M-4
图-22M3维护。飞机的战斗，用来sotsava训练飞行员。
IL-76，“诚意” - 苏联中型军用运输机由伊留申设计局设计的。 IL-76各种改型的是在俄罗斯和乌克兰的军事运输航空兵的主平面。另外，空军的独联体国家，阿尔及利亚，印度，约旦，伊朗，伊拉克，中国，利比亚，朝鲜和叙利亚的成员。
作者zyalt
