莫斯科地铁(42张照片)

道达尔在莫斯科地铁15 electrodepot。 “伊兹麦洛娃”打开1950年1月14日。首先,它充当了车厂师“索科尔”,然后分配牵引力的一个独立的部分。










现在车厂提供了超过200辆汽车并没有车,如EM和新的刺猬“Rusich”的变化。除了车厂经营店在哪里维修轮对来自全国各地的地铁。




当地的标志性建筑 - 历史悠久的旅行车系列号码1.在莫斯科地铁的首个系列车型的第一辆车






看来,车厂内饰依然因为它的发现不变。​​













其中electrodepot 1954年商店被打开了最后一站“五一”,这工作直至1961年。在店内的墙壁仍然登记站的建筑细节可见遗迹。 “Rusich”,尽管事实上,他们出现几乎二十年前,看看这个随从作为外星生物。



苏联帝国的建筑 - 星不应制定任何东西,当然cornucopias



沉默是半空的车厂(上线所有列车)给出了“Rusich”的到来。他被送到水槽。





并测量温度轴在轮对 - 在航程中不加热是否有



感受“Rusich”。这个道理也适用于电压从第三轨火车引擎825伏。需要在正确的铜针,以确保列车可以移动的车厂,在没有接触轨。



上的所谓销的磨损诱饵 - 长电线与电源,暂停从金属导轨的顶部



机磨货车车轮。在这里,他们从字面上去掉芯片。







在这里,在站前大厅“五一”是值得的汽车模拟器,在那里受过训练的未来助理工程师。



汽车模拟器的座舱。作为一个孩子,我认为这轮转换火车从一个轨道到另一个。事实上,它只是一个手刹。在这里,一切工作正常,固定在窗光甚至可以包括记录的广告站。



培训班在火车模拟器。



董事会的安排与组成的记录 - 也是一种旅游景点。通过她的病情来看,她是我的年龄。



在检查站,它位于下的“名片”车厂 - 炮塔时钟 - 我的一个时代:在控制面板,显示了园区道路,箭头,红绿灯准备通过以下方式。到这里,我们需要特别许可管理。



从检查站路段附近的“伊兹麦洛娃»的美丽景色的阳台。



侧线electrodepot“伊兹麦洛娃»。



在车站“基辅”我们被提上了列车运行中的一个。陪我们去了谢尔盖 - 经验丰富的司机具有二十多年的丰富经验



在一个小房间,在那里机械师将改变 - 线机车船员的时间表



而像一堵墙报纸诗句。不知名的作者蒙羞拖欠的驱动程序。在一系列货车“刺猬”不报警阻止驻车制动器(这是在驾驶舱内的方向盘),有时机械师去飞行与锁定刹车。这是一种严重的疾病,原来不是谴责,罚款也相当可观。



在这里,我们在路上。在现场操作 - 伊戈尔。我们还有很长的路要走 - 大圈,从“基辅”,以“基辅”。这样的一系列司机已被称为“车轮”。在阿尔巴特 - Pokrovskaya行这个“甜甜圈” - 两个小时。每班司机大风三个或四个这些圈子中。



站“革命广场»。



在“Rusich”有两个摄像头,与司机监控乘客的进出。



新的列车都配备了巡航控制(APC-ALS)。然而,在本系统中是不上的方法中的“Rusich”司机旁边的游乐设施助理,监视交通灯。当路径与ARS-ALS助手开始了驾驶室,司机被单独旅行。

左手上的调速器,右侧的驱动程序 - 在不倒翁紧急制动



在莫斯科地铁列车的最高速度 - 80公里每小时





萨沙和他的三脚架司机旁边安定下来。



在最后的组成需要分流的驱动程序:
- 嗯,就像一个烟囱?
- 没有什么是正常的。
我们正在向平台的另一端,坐在了出来僵局的同一列火车。



“Mitino” - 莫斯科地铁站的第180。新近开业 - 在十二月去年年底



远程“Rusich”与航班计划在纸板上。工程师说,这列火车,当然,不与“刺猬”(刺猬系列)相比,但这里是修复并做的更好。

非常感谢地铁为组织的帮助下拍摄的新闻服务。
继续地下的故事应该是。



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