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T-34对“豹”（14张）
为了应对苏联坦克的增长，德国已承诺将创造许多复杂的，但装甲车
的限量版车型
许多出版物已经挑战民族史学的最持久的判决之一 - “T-34 - 第二次世界大战的最好的坦克”不过，我想提醒反对的激情“重新发现了真相。”我们下意识地寻求历史的复杂现象极其简单的解释，接管真理的简单的功能。其结果是，以取代简单的方案：“苏联 - 意味着更好，并因此获得”说到另一个，毫不逊色简单：“苏联 - 最糟糕的，但更多了，赢了数»
。
在这方面，我想补充的一个重要方面，可以让你看看一些意想不到的苏德技术对抗的画面，实现这个过程我们计划没法比更难简约迷人的真实内容。在二战的心理战争的这一方面。
心理态度
坦克，以及任何技术对象，这个想法具体化，反映的对象的功能作者的看法。由于这个原因，一个技术对象的心理方面被表示为一组分层构建其本质特征。同时，任何技术的目的是互相排斥的要求之间妥协的结果。这意味着设计师（客户）最初确定要牺牲什么时候以及如何优先出现在所选择的情况：保护或行动不便或火力...
这是在选择的时刻，并引发“心态”作为构造（客户）是由一些基本的价值观指导下在这一点 - 从字面上看，什么是好，什么是坏，什么是重要的，那 - 没有，什么是允许的，什么 - 是不可能的。而且，正如历史所表明的，这些权衡在不同国家的学校截然不同的设计，这是在国家精神植物的差异直接导致的解释，界定核心价值观。
铺天盖地，但都无济于事EXCELLENCE
到1941年，T-34是最先进的中型坦克，体现了前苏联的设计理念和行业所有的成就，他在同一个“重量级”对手是德国中型坦克PZ-IV。如果你比较其特点，以数字PZ-IV的100％通过战争苏联坦克的开始了在PZ-IV在保护绝对优势 - 因子219，3，在移动性显著优势 - 系数136，1，显著的火力 - 121，图4，和完全不逊色于船员和操作的舒适性 - 的48因子，3.
如果这些数据是由基准T-34和PZ-IV的布置方案的补充，它将成为不清楚苏联的设计师成功地实现这样的显著优势的敌人，什么是这种优势的价格。
在T-34的主要优点 - 在防御 - 已通过的（所谓理性）使用的增加已经实现角装甲 - 高达在前面60度和45度的侧视图。但装甲由于赤纬片掉进预留量车体和炮塔。其结果是，26吨坦克（1940年发行，1941年重量可达28米），是密切甚至四名机组人员和德国20吨的船员PZ-IVD包括五人！
密切三十塔只有两个安置 - 加载一炮而指挥官，炮手代理。在实战条件下，分散的执行责任主体的指挥官 - 他们自己的坦克和下属单位的控制 - 排，连，营。安装在T-34的有力76毫米大炮的F-34和柴油发动机也是吸收乘员室的额外量的标记物。
被提供以保护的T-34的优点和少量的操作和工作舱口 - 5至12，在PZ-IVD。德国坦克的乘员组的每个成员都有自己的孵化，而苏联坦克是仅有的两个舱口四。不用说，它在作战方面的意思。
这些缺陷是由质量差和设计缺陷观测仪器加剧，站在20世纪30年代初。所有这一切的T-34坦克继承了以往系列BT-5和BT-7。这个鲜为人知的事实是在违反本文献的共同看法，根据其中的T-34罐被认为是一个新的一代。事实上，在T-34成为对BT-7的一致和深现代化的结果。
其结果是，在T-34保护和火力的好处是“购买”以在性能巨大差距的成本，尤其是在乘员的舒适性。防护，火力和便利之间进行选择，苏联设计师不像他们的对手宁愿牺牲便利性。
“三”是一种“人舱”的概念体现在她的精神状态不仅工程师，也油轮。监控设备，通信，工作中的任何坦克兵或设计师船员条件不被视为具有可比性与火力，防护和机动性的重要性。
另一个固有的T-34，利弊相结合 - 简单和低成本的结构，结构的整体质量特征不利的优先级。在T-34的布局的一个特征，也继承了BT系列，是在发动机和变速器设置在机器的后部的位置。德国人在他们所有的坦克使用单独的方案 - 发动机在船尾，未来的使命。驾驶T-34有它的优势。主要的东西 - 易于安装和维护。的缺点是，驱动系统控制，从驱动器到传输，这大大增加了力在控制杆和使得难以切换齿轮的地方经过罐。
类似地，施加到单独的弹簧悬挂系统与大直径辊在与悬挂PZ-IV比较被苏联坦克是非常简单和便宜的制造，置于整体，难以移动。悬架系统的T-34坦克，也从BT系列继承。简单和适应性制造，这是因为大尺寸的辊，因此在轨道少数控制点（5而不是8在PZ-IV）中，春季摊销导致机器的强烈摇动，使其完全不可能解雇去了。此外，在与扭力杆悬架相比，她举行了一个更大的20％的体积。
在评估的总体精神组件设计的T-34，它可以说是他的优异的保护，机动性和火力的混合物在便利性和效率为代价来实现的。这样做的直接后果是战争开始时，T-34的指挥官和坏观测仪器的压力，因为，缺点传输无法通过敌人的坦克行使其绝对优势一个自相矛盾的情况。该T-34的压倒性优势在战争仅仅四个月后，由德国将军，虽然在六月至1941年7月结束，新的苏联坦克的例子不胜枚举被送到德国留学。显然，在1941年夏天，德国的专家们无法体会到由于技术的完善程度低的T-34。
德国解答
以“挑战T-34”的直接反应是德国战车的现代化。而这个问题的答案是很清楚的表现出来的心理特点，解决了油箱的国家技术文化的一个对象的效率提高的问题。
在1942年春，德军似乎PZ-IV修改“F”和“G”，其中有苏联坦克的武装冲突的经验。 KwK40与48口径桶的长度（而不是以前KwK37炮桶24号），增加护甲穿透至1，6次 - 德国设计师通过安装一个新枪极大地提高了火力。显著提高预约 - 66％的额头车体和炮塔和50％ - 侧面车体和炮塔。这是通过增加PZ-IV 3，5米，而在迁移率的降低的重量来实现。但主要的一点仍然保留船员的前条件。换句话说，为求德国设计师获得火力和保护宁愿捐只移动性，但不便利。
在战争期间，T-34也发生了现代化建设的第一年。设计者试图去除的机器的最明显的缺陷。进行了改进传输，空气净化器，增加弹药等在结构“三”最显着的变化是一个新塔的开发。但是，这样做的原因并不是改善船员的工作条件，并最终使三重塔，和技术要求的愿望。新塔更容易产生 - 现在可以成型机制造，印有一个强大的新闻和集会过程中使用自动焊接。换句话说，改变了的T-34的动机通过比PZ-IV，优先其他 - 简化并降低生产成本。增加，或者至少保存火优于现代化的德国坦克的任务甚至没有提高。
在T-34与升级PZ-IVG比较表明，苏联的坦克仍然保持其优势，在防守，但优越感的方式是从219减少到3 179，6苏联的坦克甚至增加的相对流动性 - 从130〜4 137， 9，但比例已经发生了巨大变化的火力 - 121，4也已经降到了93，2.改进PZ-IV赶上了T-34灭火的有效距离，并在900-1000米的炮弹的距离一拳正面装甲车体和炮塔苏联坦克。为了保持其优势，在船员的便利，特别是在观测设备和消防，升级PZ-IV已经收到了明显的优势放在火上T-34远距离作战。
其结果是，在1942年春，德国工程师，限制适度变化的PZ-IV的设计，决定以“T-34的问题”。现代化的德国战车很成功争取苏联三十。
在追求绝对霸权
这似乎是德国最高统帅部有充分的理由来引导他们进一步努力扩大生产升级坦克，从而确保做到精益求精。然而，1942年夏天就决定开始建立新型坦克Pz的-V«豹“和PZ-VI«虎”。这样做的原因是不工作战略或军事技术性质的，因为在此期间，德国军队已经取得了非常显着的进展。
“老虎”和“黑豹”的出现由德国领导层，恢复破碎的德国军火的技术优势的愿望完全解释。在1941年秋天，这种优势是由苏联的“tridtsatchetverok”成功的行动提出质疑，然后的任务是“回到了实现俄罗斯的技术优势。”在T-34的优越性被送往由德国很痛苦，作为一种挑战，因为东西是违背固有的德意志民族，它的文化，包括技术特点的概念。换句话说，在T-34的优势被看作是一个挑战心理它。
的T-34和“豹”的特性比较表明，新的德国坦克的出现，几乎所有的相对指标三十一落千丈。这样，火力已经从93，2下降（相对于PZ-IVG）70，3，苏联船员至52的可用性，7至39，4.尽管事实，即“豹”非常重且大（图中为T-34 - 低20％），德国设计师设法都快赶上中移动的“三十”。在此很难相信，但几乎45吨Pz的-V的仅6％劣于28吨的T-34的移动性。 （PZ-IV承认“三十”近38％）。的T-34保护，即使前者的优势已经减少到最低限度 - 111，4 T-34保持优势，在预订前的“豹”仅仅是由于更高的厚度铠甲的二次节 - 车顶，侧面和船尾船体的塔，侧面和底部的。同时，“豹”有双重优势，在预订最危险的地区 - 额头车体和炮塔
作为一个现代化的PZ-IV，«豹“差异急剧增加火力。但是，像PZ-IV，它同时保持相同的口径，通过增加筒70量规的长度，从而产生新的仪器的改进的装甲渗透在1，6倍来实现的。
额叶“黑豹”80 mm的角度55度，从而增加其装甲防护的两倍。在与T-34类似的情况，这导致了一个显著减少在罐舱口的内部容积和强迫驾驶员放置在正面。然而，在Pz的-V的情况下，我们刚刚相反的结果 - 最大内部容积预订它超过了所有苏联和大多数德国坦克
。 秘诀很简单。德国设计师并没有倾斜装甲板内，从而降低预定量，将他们推到外面（！），增加量。主要缺点 - 在罐的尺寸和重量的显着增加。按重量计算 - 45吨Pz的-V远远超过了T-34（28，5米），几乎堪与苏联的“重量级人物” - HF（47，5米）和IP（46米）
其结果是，在“豹”的作者能够显着提高保护，火力，流动性，从而提高乘员的工作条件下，仅牺牲的增加的尺寸和重量。 Pz的-V«豹“的战场上的出现，极大地改变力量平衡。新的德国坦克可以打的T-34的正面装甲在1500米的距离，而“三十”是必要的这种方法的距离小于100米
苏联反驳
新的德国战车的真实质量出现了戏剧性的方式在1943年夏天库尔斯克战役中。现在的“豹”和“虎”逍遥法外拍T-34和KV有着超乎想象的为我们距离1，5-2公里，而其余无懈可击自己。我们在库尔斯克公开宣布胜利转向了苏联的装甲部队损失惨重。据官方数据显示，在库尔斯克防御行动失去了1614辆坦克和自行火炮从5130到可用的开始。每日损失占85机。战场上的损失价值为1：3赞成敌人
。
而我们应对这一挑战还清楚地显示出其精神的组成部分。为“豹”的出现的反应是T-34-85。新“三十”设法赶上“豹”火力 - 系数102，7;一些保护措施，以改善 - 118，3;极大地改善了工作条件剧组T-34-85 - 83，7而这一切 - 在流动性略有下降 - 高达103，5，由于已经取得的成绩如此骄人的业绩
回想一下，德国，试图大幅提高的“豹”，一个新的，特殊设计的枪Kwk42武装它的火力，用75毫米口径相同，且PZ-IV。以前口径的保护有许多优点 - 管理，以避免在重量和尺寸显著增加，保持和弹药射速的大小。的缺点这个选项很有限机动火因为有大 - 约5米 - 筒的长度和增加了易于制造。但主要的一点 - 德国人因战争被迫去上创建和运行一系列全新的工具的全部费用
。
苏联设计师选择了一条不同的道路。火力新的“三十”是通过增加口径火炮提供的 - 从76到85毫米。与此同时，我们肯定会失去所有，给了前者口径的保存，但在增加护甲穿透1次，7次相比，T-34赢得了优势。现在武器“三十”砸出的正面装甲塔PZ-V的1000米的距离，侧面装甲车体和炮塔的最大距离是2000米。
但主要的一点东西 - 的基础，新的坦克炮的S-53被送往85毫米高射炮，模型1939年，这显著降低了成本，加快生产坦克炮弹。换句话说，苏联设计者没有“进行哲学狡猾”，并采取什么适合的特性。此外，主要的优先事项是简单和施工成本，因此低。由于在T-34（扩大塔新仪器）的设计最小变化的结果，苏联设计师设法尽量减少新的德国坦克的优点，找到因此，它是“挑战”黑豹»作出适当反应。
价格技术精益求精
这是为什么呢？
的限量版车型
许多出版物已经挑战民族史学的最持久的判决之一 - “T-34 - 第二次世界大战的最好的坦克”不过，我想提醒反对的激情“重新发现了真相。”我们下意识地寻求历史的复杂现象极其简单的解释，接管真理的简单的功能。其结果是，以取代简单的方案：“苏联 - 意味着更好，并因此获得”说到另一个，毫不逊色简单：“苏联 - 最糟糕的，但更多了，赢了数»
。
在这方面，我想补充的一个重要方面，可以让你看看一些意想不到的苏德技术对抗的画面，实现这个过程我们计划没法比更难简约迷人的真实内容。在二战的心理战争的这一方面。
心理态度
坦克，以及任何技术对象，这个想法具体化，反映的对象的功能作者的看法。由于这个原因，一个技术对象的心理方面被表示为一组分层构建其本质特征。同时，任何技术的目的是互相排斥的要求之间妥协的结果。这意味着设计师（客户）最初确定要牺牲什么时候以及如何优先出现在所选择的情况：保护或行动不便或火力...
这是在选择的时刻，并引发“心态”作为构造（客户）是由一些基本的价值观指导下在这一点 - 从字面上看，什么是好，什么是坏，什么是重要的，那 - 没有，什么是允许的，什么 - 是不可能的。而且，正如历史所表明的，这些权衡在不同国家的学校截然不同的设计，这是在国家精神植物的差异直接导致的解释，界定核心价值观。
铺天盖地，但都无济于事EXCELLENCE
到1941年，T-34是最先进的中型坦克，体现了前苏联的设计理念和行业所有的成就，他在同一个“重量级”对手是德国中型坦克PZ-IV。如果你比较其特点，以数字PZ-IV的100％通过战争苏联坦克的开始了在PZ-IV在保护绝对优势 - 因子219，3，在移动性显著优势 - 系数136，1，显著的火力 - 121，图4，和完全不逊色于船员和操作的舒适性 - 的48因子，3.
如果这些数据是由基准T-34和PZ-IV的布置方案的补充，它将成为不清楚苏联的设计师成功地实现这样的显著优势的敌人，什么是这种优势的价格。
在T-34的主要优点 - 在防御 - 已通过的（所谓理性）使用的增加已经实现角装甲 - 高达在前面60度和45度的侧视图。但装甲由于赤纬片掉进预留量车体和炮塔。其结果是，26吨坦克（1940年发行，1941年重量可达28米），是密切甚至四名机组人员和德国20吨的船员PZ-IVD包括五人！
密切三十塔只有两个安置 - 加载一炮而指挥官，炮手代理。在实战条件下，分散的执行责任主体的指挥官 - 他们自己的坦克和下属单位的控制 - 排，连，营。安装在T-34的有力76毫米大炮的F-34和柴油发动机也是吸收乘员室的额外量的标记物。
被提供以保护的T-34的优点和少量的操作和工作舱口 - 5至12，在PZ-IVD。德国坦克的乘员组的每个成员都有自己的孵化，而苏联坦克是仅有的两个舱口四。不用说，它在作战方面的意思。
这些缺陷是由质量差和设计缺陷观测仪器加剧，站在20世纪30年代初。所有这一切的T-34坦克继承了以往系列BT-5和BT-7。这个鲜为人知的事实是在违反本文献的共同看法，根据其中的T-34罐被认为是一个新的一代。事实上，在T-34成为对BT-7的一致和深现代化的结果。
其结果是，在T-34保护和火力的好处是“购买”以在性能巨大差距的成本，尤其是在乘员的舒适性。防护，火力和便利之间进行选择，苏联设计师不像他们的对手宁愿牺牲便利性。
“三”是一种“人舱”的概念体现在她的精神状态不仅工程师，也油轮。监控设备，通信，工作中的任何坦克兵或设计师船员条件不被视为具有可比性与火力，防护和机动性的重要性。
另一个固有的T-34，利弊相结合 - 简单和低成本的结构，结构的整体质量特征不利的优先级。在T-34的布局的一个特征，也继承了BT系列，是在发动机和变速器设置在机器的后部的位置。德国人在他们所有的坦克使用单独的方案 - 发动机在船尾，未来的使命。驾驶T-34有它的优势。主要的东西 - 易于安装和维护。的缺点是，驱动系统控制，从驱动器到传输，这大大增加了力在控制杆和使得难以切换齿轮的地方经过罐。
类似地，施加到单独的弹簧悬挂系统与大直径辊在与悬挂PZ-IV比较被苏联坦克是非常简单和便宜的制造，置于整体，难以移动。悬架系统的T-34坦克，也从BT系列继承。简单和适应性制造，这是因为大尺寸的辊，因此在轨道少数控制点（5而不是8在PZ-IV）中，春季摊销导致机器的强烈摇动，使其完全不可能解雇去了。此外，在与扭力杆悬架相比，她举行了一个更大的20％的体积。
在评估的总体精神组件设计的T-34，它可以说是他的优异的保护，机动性和火力的混合物在便利性和效率为代价来实现的。这样做的直接后果是战争开始时，T-34的指挥官和坏观测仪器的压力，因为，缺点传输无法通过敌人的坦克行使其绝对优势一个自相矛盾的情况。该T-34的压倒性优势在战争仅仅四个月后，由德国将军，虽然在六月至1941年7月结束，新的苏联坦克的例子不胜枚举被送到德国留学。显然，在1941年夏天，德国的专家们无法体会到由于技术的完善程度低的T-34。
德国解答
以“挑战T-34”的直接反应是德国战车的现代化。而这个问题的答案是很清楚的表现出来的心理特点，解决了油箱的国家技术文化的一个对象的效率提高的问题。
在1942年春，德军似乎PZ-IV修改“F”和“G”，其中有苏联坦克的武装冲突的经验。 KwK40与48口径桶的长度（而不是以前KwK37炮桶24号），增加护甲穿透至1，6次 - 德国设计师通过安装一个新枪极大地提高了火力。显著提高预约 - 66％的额头车体和炮塔和50％ - 侧面车体和炮塔。这是通过增加PZ-IV 3，5米，而在迁移率的降低的重量来实现。但主要的一点仍然保留船员的前条件。换句话说，为求德国设计师获得火力和保护宁愿捐只移动性，但不便利。
在战争期间，T-34也发生了现代化建设的第一年。设计者试图去除的机器的最明显的缺陷。进行了改进传输，空气净化器，增加弹药等在结构“三”最显着的变化是一个新塔的开发。但是，这样做的原因并不是改善船员的工作条件，并最终使三重塔，和技术要求的愿望。新塔更容易产生 - 现在可以成型机制造，印有一个强大的新闻和集会过程中使用自动焊接。换句话说，改变了的T-34的动机通过比PZ-IV，优先其他 - 简化并降低生产成本。增加，或者至少保存火优于现代化的德国坦克的任务甚至没有提高。
在T-34与升级PZ-IVG比较表明，苏联的坦克仍然保持其优势，在防守，但优越感的方式是从219减少到3 179，6苏联的坦克甚至增加的相对流动性 - 从130〜4 137， 9，但比例已经发生了巨大变化的火力 - 121，4也已经降到了93，2.改进PZ-IV赶上了T-34灭火的有效距离，并在900-1000米的炮弹的距离一拳正面装甲车体和炮塔苏联坦克。为了保持其优势，在船员的便利，特别是在观测设备和消防，升级PZ-IV已经收到了明显的优势放在火上T-34远距离作战。
其结果是，在1942年春，德国工程师，限制适度变化的PZ-IV的设计，决定以“T-34的问题”。现代化的德国战车很成功争取苏联三十。
在追求绝对霸权
这似乎是德国最高统帅部有充分的理由来引导他们进一步努力扩大生产升级坦克，从而确保做到精益求精。然而，1942年夏天就决定开始建立新型坦克Pz的-V«豹“和PZ-VI«虎”。这样做的原因是不工作战略或军事技术性质的，因为在此期间，德国军队已经取得了非常显着的进展。
“老虎”和“黑豹”的出现由德国领导层，恢复破碎的德国军火的技术优势的愿望完全解释。在1941年秋天，这种优势是由苏联的“tridtsatchetverok”成功的行动提出质疑，然后的任务是“回到了实现俄罗斯的技术优势。”在T-34的优越性被送往由德国很痛苦，作为一种挑战，因为东西是违背固有的德意志民族，它的文化，包括技术特点的概念。换句话说，在T-34的优势被看作是一个挑战心理它。
的T-34和“豹”的特性比较表明，新的德国坦克的出现，几乎所有的相对指标三十一落千丈。这样，火力已经从93，2下降（相对于PZ-IVG）70，3，苏联船员至52的可用性，7至39，4.尽管事实，即“豹”非常重且大（图中为T-34 - 低20％），德国设计师设法都快赶上中移动的“三十”。在此很难相信，但几乎45吨Pz的-V的仅6％劣于28吨的T-34的移动性。 （PZ-IV承认“三十”近38％）。的T-34保护，即使前者的优势已经减少到最低限度 - 111，4 T-34保持优势，在预订前的“豹”仅仅是由于更高的厚度铠甲的二次节 - 车顶，侧面和船尾船体的塔，侧面和底部的。同时，“豹”有双重优势，在预订最危险的地区 - 额头车体和炮塔
作为一个现代化的PZ-IV，«豹“差异急剧增加火力。但是，像PZ-IV，它同时保持相同的口径，通过增加筒70量规的长度，从而产生新的仪器的改进的装甲渗透在1，6倍来实现的。
额叶“黑豹”80 mm的角度55度，从而增加其装甲防护的两倍。在与T-34类似的情况，这导致了一个显著减少在罐舱口的内部容积和强迫驾驶员放置在正面。然而，在Pz的-V的情况下，我们刚刚相反的结果 - 最大内部容积预订它超过了所有苏联和大多数德国坦克
。 秘诀很简单。德国设计师并没有倾斜装甲板内，从而降低预定量，将他们推到外面（！），增加量。主要缺点 - 在罐的尺寸和重量的显着增加。按重量计算 - 45吨Pz的-V远远超过了T-34（28，5米），几乎堪与苏联的“重量级人物” - HF（47，5米）和IP（46米）
其结果是，在“豹”的作者能够显着提高保护，火力，流动性，从而提高乘员的工作条件下，仅牺牲的增加的尺寸和重量。 Pz的-V«豹“的战场上的出现，极大地改变力量平衡。新的德国坦克可以打的T-34的正面装甲在1500米的距离，而“三十”是必要的这种方法的距离小于100米
苏联反驳
新的德国战车的真实质量出现了戏剧性的方式在1943年夏天库尔斯克战役中。现在的“豹”和“虎”逍遥法外拍T-34和KV有着超乎想象的为我们距离1，5-2公里，而其余无懈可击自己。我们在库尔斯克公开宣布胜利转向了苏联的装甲部队损失惨重。据官方数据显示，在库尔斯克防御行动失去了1614辆坦克和自行火炮从5130到可用的开始。每日损失占85机。战场上的损失价值为1：3赞成敌人
。
而我们应对这一挑战还清楚地显示出其精神的组成部分。为“豹”的出现的反应是T-34-85。新“三十”设法赶上“豹”火力 - 系数102，7;一些保护措施，以改善 - 118，3;极大地改善了工作条件剧组T-34-85 - 83，7而这一切 - 在流动性略有下降 - 高达103，5，由于已经取得的成绩如此骄人的业绩
回想一下，德国，试图大幅提高的“豹”，一个新的，特殊设计的枪Kwk42武装它的火力，用75毫米口径相同，且PZ-IV。以前口径的保护有许多优点 - 管理，以避免在重量和尺寸显著增加，保持和弹药射速的大小。的缺点这个选项很有限机动火因为有大 - 约5米 - 筒的长度和增加了易于制造。但主要的一点 - 德国人因战争被迫去上创建和运行一系列全新的工具的全部费用
。
苏联设计师选择了一条不同的道路。火力新的“三十”是通过增加口径火炮提供的 - 从76到85毫米。与此同时，我们肯定会失去所有，给了前者口径的保存，但在增加护甲穿透1次，7次相比，T-34赢得了优势。现在武器“三十”砸出的正面装甲塔PZ-V的1000米的距离，侧面装甲车体和炮塔的最大距离是2000米。
但主要的一点东西 - 的基础，新的坦克炮的S-53被送往85毫米高射炮，模型1939年，这显著降低了成本，加快生产坦克炮弹。换句话说，苏联设计者没有“进行哲学狡猾”，并采取什么适合的特性。此外，主要的优先事项是简单和施工成本，因此低。由于在T-34（扩大塔新仪器）的设计最小变化的结果，苏联设计师设法尽量减少新的德国坦克的优点，找到因此，它是“挑战”黑豹»作出适当反应。
价格技术精益求精
这是为什么呢？
