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日本旅客铁道（19张）
这是关于火车日出出云/濑户，连接东京岛根县在西日本高松和四国岛。事实上，两列火车：晚上的成分去东京，被分为两部分冈山，早晨两部分都在出云和高松。在同一时间，在列车的相反方向从事冈山和去首都
该组合物的显着特点，可称之为它不是什么汽车机车，因为我们看惯了一夜的火车和两个电动马达有两个和五个拖车汽车的每个。然而，旧的夜间列车机车过长存在，但由于网络新干线的扩大，“传统的”夜消息“蓝色列车”（因为他们是所谓的日本），它变得越来越少。方向出云/高松 - 东京服务端站不仅是居民，但是，首先，是为数不多的途径从东京去晚上的第二大城市，在全国1 - 大阪，所以降客流这种列车不会受到威胁
虽然日出快速传播以及曾经拥有的四家公司的路径，方向由服务JR东。电动285系列合作生产崎，日本和近畿SyarёSyarё明确“磨”下，这条线和客运量，因为无处在日本未找到。所有双层车和窗户专门面向云东京的路径看日落的河流和日野高桥，鉴于天空在中国地方的山区或看到的方式日出太平洋回来。列车的最高速度 - /小时几乎比其他任何地方在日本的窄轨快130公里，没有加速。化合物汽车密封，围绕而不是一部分通风孔 - 意味着该线路的故障空调组合物不能产生
。
火车三类：单一的“豪华”（A1），单双第二类（B1和B2），以及本地模拟预留座位，叫nobinobi。它们的位置可以看出，在该图的组合物（再次，所有日语）。两辆车在14车由吸烟。火车到日本的标准是很老，建于1997年，所以各种新奇的功能，如无线网络连接在机舱内不应该等待。还有一个隔间为残疾人，戒酒1-2厕所。
单豪华，顾名思义，一个隔间。除了位于运动方向的床铺它与冷热水，一张桌子，一把椅子，一面镜子，一个控制单元和一台电视的接收器。甚至有一个人带了很多行李足够的空间。
所有乘客免费发行浴衣和拖鞋。
在控制单元调节空调的广告停止体积和照明在车厢内。
此外，所有头等舱的乘客提供一个很好的一袋洗漱用品：毛巾，牙刷，牙膏，梳子，剃须刀，各种洗发水和凝胶。所有这一切，当然，你可以与他们带回家。
窗口轿跑车一流“获得”屋顶上：这是非常好的，从星空看着他
。
酷派每个类占据了自己的部分在地板上。从走廊在高平台，引导他们上下楼梯。
任何乘客可以享受使用卡淋浴。淋浴 - 4构图。对于乘客在头等舱旅行，这项服务是免费的，其余的都买了卡，约100卢布。该卡可以在6分钟运行热水（之前该计数器的眼蜱）。如果有人喜欢一个冷水淋浴，淋浴可以免费使用。在出口处，你应该单击该按钮消毒和卫生，这是从你面前有一个1分钟的刷牙展位。火车从云到东京为12小时，这是足够的时间就睡前洗澡，怎么睡，而早上洗头和吃早餐。
当地经济舱是两个级别的段，由一个小墙靠近窗口彼此分开。日本人习惯睡在地板上。窗帘只能由通道从相邻区段分开，但不，虽然如果睡头到窗口，邻居无法看到。
单第二类 - 只有一张床用最少的行李空间
。
看起来轿跑车。
各组成日出出云和濑户有一个导体。四位数键，用于设置该乘客 - 车票运动，获得的起始对所述隔室后检查。导游宣布停止（从扬声器中听到轿跑车），但间隔茶不从事：自动售货机出售的饮料，还有一个小酒吧。特别是因为他们没有强迫最终到来之前采取“B”。
厕所是在欧洲，
而在日本风格。管理水槽和洗脸盆和存在，并有联系。
如已知的，个体品牌制剂现在我们只读取的方向，包括列宁格勒。单舱和淋浴的火车铁路仍然认为“奢侈”，例如，“grandekspresse”单舱将花费至少1.9万卢布，而一个单一的二等车厢在日出出云站起来6000卢布（更我们绝不能忘记一个事实，即收入在日本的水平远远高于俄罗斯）。在单厢铁路低成本运输的需求是不会满足，虽然它是由于这样的事实，车厢甚至软货车不得不借宿陌生人，很多乘客宁愿培养飞机票这往往是更便宜的跑车。<溴/ >
好吧，我再次重申，在这个报道的舒适度描述 - 是17年前的水平。
该组合物的显着特点，可称之为它不是什么汽车机车，因为我们看惯了一夜的火车和两个电动马达有两个和五个拖车汽车的每个。然而，旧的夜间列车机车过长存在，但由于网络新干线的扩大，“传统的”夜消息“蓝色列车”（因为他们是所谓的日本），它变得越来越少。方向出云/高松 - 东京服务端站不仅是居民，但是，首先，是为数不多的途径从东京去晚上的第二大城市，在全国1 - 大阪，所以降客流这种列车不会受到威胁
虽然日出快速传播以及曾经拥有的四家公司的路径，方向由服务JR东。电动285系列合作生产崎，日本和近畿SyarёSyarё明确“磨”下，这条线和客运量，因为无处在日本未找到。所有双层车和窗户专门面向云东京的路径看日落的河流和日野高桥，鉴于天空在中国地方的山区或看到的方式日出太平洋回来。列车的最高速度 - /小时几乎比其他任何地方在日本的窄轨快130公里，没有加速。化合物汽车密封，围绕而不是一部分通风孔 - 意味着该线路的故障空调组合物不能产生
。
火车三类：单一的“豪华”（A1），单双第二类（B1和B2），以及本地模拟预留座位，叫nobinobi。它们的位置可以看出，在该图的组合物（再次，所有日语）。两辆车在14车由吸烟。火车到日本的标准是很老，建于1997年，所以各种新奇的功能，如无线网络连接在机舱内不应该等待。还有一个隔间为残疾人，戒酒1-2厕所。
单豪华，顾名思义，一个隔间。除了位于运动方向的床铺它与冷热水，一张桌子，一把椅子，一面镜子，一个控制单元和一台电视的接收器。甚至有一个人带了很多行李足够的空间。
所有乘客免费发行浴衣和拖鞋。
在控制单元调节空调的广告停止体积和照明在车厢内。
此外，所有头等舱的乘客提供一个很好的一袋洗漱用品：毛巾，牙刷，牙膏，梳子，剃须刀，各种洗发水和凝胶。所有这一切，当然，你可以与他们带回家。
窗口轿跑车一流“获得”屋顶上：这是非常好的，从星空看着他
。
酷派每个类占据了自己的部分在地板上。从走廊在高平台，引导他们上下楼梯。
任何乘客可以享受使用卡淋浴。淋浴 - 4构图。对于乘客在头等舱旅行，这项服务是免费的，其余的都买了卡，约100卢布。该卡可以在6分钟运行热水（之前该计数器的眼蜱）。如果有人喜欢一个冷水淋浴，淋浴可以免费使用。在出口处，你应该单击该按钮消毒和卫生，这是从你面前有一个1分钟的刷牙展位。火车从云到东京为12小时，这是足够的时间就睡前洗澡，怎么睡，而早上洗头和吃早餐。
当地经济舱是两个级别的段，由一个小墙靠近窗口彼此分开。日本人习惯睡在地板上。窗帘只能由通道从相邻区段分开，但不，虽然如果睡头到窗口，邻居无法看到。
单第二类 - 只有一张床用最少的行李空间
。
看起来轿跑车。
各组成日出出云和濑户有一个导体。四位数键，用于设置该乘客 - 车票运动，获得的起始对所述隔室后检查。导游宣布停止（从扬声器中听到轿跑车），但间隔茶不从事：自动售货机出售的饮料，还有一个小酒吧。特别是因为他们没有强迫最终到来之前采取“B”。
厕所是在欧洲，
而在日本风格。管理水槽和洗脸盆和存在，并有联系。
如已知的，个体品牌制剂现在我们只读取的方向，包括列宁格勒。单舱和淋浴的火车铁路仍然认为“奢侈”，例如，“grandekspresse”单舱将花费至少1.9万卢布，而一个单一的二等车厢在日出出云站起来6000卢布（更我们绝不能忘记一个事实，即收入在日本的水平远远高于俄罗斯）。在单厢铁路低成本运输的需求是不会满足，虽然它是由于这样的事实，车厢甚至软货车不得不借宿陌生人，很多乘客宁愿培养飞机票这往往是更便宜的跑车。<溴/ >
好吧，我再次重申，在这个报道的舒适度描述 - 是17年前的水平。
