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世界上第一台客机和轰炸机伊利亚Muromets（10张）
1913至1918年俄罗斯在俄波罗的海旅行车制造厂（Russobalt）公布了几个系列飞机“伊利亚Muromets”（C-22），这是既用于和平和军事目的，并设置多项世界纪录。这架飞机将在本文中进行讨论。
著名飞机航空主管部门设立的工厂“俄波尔特”的团队，由伊戈尔西科斯基的领导下（1919年他移居到美国，并成为著名的设计直升机）。在创建的飞机也参加了这样的设计为KK Ergant，MF Klimikseev AA Serebrov，王子A. Kudashev，GP阿德勒。
的“伊利亚Muromets”飞机的前身成了“俄罗斯骑士” - 世界上第一个四引擎飞机。他也被设计为“Russbalte”下西科斯基的方向。它的首次飞行发生了1913年5月，并于同年9月11日，飞机的一个实例遭到严重破坏扯掉了飞机，“穆勒-II”引擎。还原事实并非如此。 “俄罗斯勇士飞行表演队”的直接继承人成了“伊利亚Muromets”，第一个副本，其中建成十月1913年
不幸的是，而在俄罗斯帝国没有自己生产飞机发动机，因此，“伊利亚Muromets”德国发动机交付“阿刚»（阿刚）100马力每个（以下设置和其他类型的发动机，包括开发并于1915年在俄罗斯的R-BV3）。
翼展“伊利亚Muromets”等于32米，总机翼面积 - 182平方米。木飞机的所有主要部件发了言。上部和下部翼从通过连接器连接的独立的部分组装而成。
已经1913年12月12日定为飞机有效载荷的纪录 - （此前的纪录是在飞机上索默653千克）。
一个1914年2月12日在空气中上升至16人与狗，重达1290千克。他驾驶的飞机自己一西科斯基。出于演示的目的，该机做了很多在圣彼得堡及其郊区的航班。人们聚集看到一个非常大的那个时候的飞机。西科斯基公司确信他的飞机飞到城市上空低空飞行的时间 - 酒店仅有400米。虽然单引擎飞机的飞行员在避免了因城市飞在发动机故障紧急降落的在城市环境中的事件可能是致命的。在“Muromets”被发现4的发动机，因此西科斯基是确保飞机安全。
停止两个四个发动机的可能不一定能得到飞机上下来。对飞机的飞行期间翼会走路的人，并且在不损害“伊利亚安德Muromets”（出口在机翼在飞行期间西科尔斯基做自己，以确保，如果需要的话，导频可以做修理发动机中的空气）的平衡。当时这是一个全新的，使一个伟大的印象。
这是“伊利亚Muromets”是第一架客机。第一次在航空史上，他是独立于驾驶舱内，与卧室，暖气，电力照明，甚至厕所的浴室。
世界上第一台高速远程重型飞机的飞行是1914年6月承诺“伊利亚Muromets”上16-17从圣彼得堡到基辅（距离航班 - 1200多公里）。西科尔斯基也参加了本次航班的副驾驶队长克里斯托弗Prussis，航海家和飞行员上尉乔治·拉夫罗夫和机械弗拉基米尔Panasyuk。
在几乎一吨燃料箱，一季度吨油。在故障清算时在船上是十斤零部件（160千克）。
在这次飞行是一个紧急情况。不久后起飞的奥尔沙预定着陆（镇维捷布斯克州）后提出，从右侧发动机，最大可能是由于强烈颠簸，燃油软管断开，造成汽油发动机的随后流中起火，火焰zabushevalo。我差点死跳出翼Panasyuk，谁试图扑灭火焰 - 他被浇上汽油并点燃。他救了拉夫罗夫，拿出一个灭火器，他设法关掉水龙头供应燃料。
西科斯基飞机公司已经成功迫降，飞机是快，一个小时内，修复，但由于是接近黄昏，就决定在那里过夜。
基辅没有进一步的事件达到了。回程航班确实没有大的突发事件，但西科尔斯基不得不去边路拉螺母松了晃动化油器引擎之一。回程航班基辅圣彼得堡致力于在一个14天小时38分，这对重型飞机的记录。为了纪念这一事件系列被称为基辅。
在1914年春，他发出了水上飞机的“伊利亚Muromets”的修改，以及多达直到1917年它仍然是世界上最大的水上飞机。
著名飞机航空主管部门设立的工厂“俄波尔特”的团队，由伊戈尔西科斯基的领导下（1919年他移居到美国，并成为著名的设计直升机）。在创建的飞机也参加了这样的设计为KK Ergant，MF Klimikseev AA Serebrov，王子A. Kudashev，GP阿德勒。
的“伊利亚Muromets”飞机的前身成了“俄罗斯骑士” - 世界上第一个四引擎飞机。他也被设计为“Russbalte”下西科斯基的方向。它的首次飞行发生了1913年5月，并于同年9月11日，飞机的一个实例遭到严重破坏扯掉了飞机，“穆勒-II”引擎。还原事实并非如此。 “俄罗斯勇士飞行表演队”的直接继承人成了“伊利亚Muromets”，第一个副本，其中建成十月1913年
不幸的是，而在俄罗斯帝国没有自己生产飞机发动机，因此，“伊利亚Muromets”德国发动机交付“阿刚»（阿刚）100马力每个（以下设置和其他类型的发动机，包括开发并于1915年在俄罗斯的R-BV3）。
翼展“伊利亚Muromets”等于32米，总机翼面积 - 182平方米。木飞机的所有主要部件发了言。上部和下部翼从通过连接器连接的独立的部分组装而成。
已经1913年12月12日定为飞机有效载荷的纪录 - （此前的纪录是在飞机上索默653千克）。
一个1914年2月12日在空气中上升至16人与狗，重达1290千克。他驾驶的飞机自己一西科斯基。出于演示的目的，该机做了很多在圣彼得堡及其郊区的航班。人们聚集看到一个非常大的那个时候的飞机。西科斯基公司确信他的飞机飞到城市上空低空飞行的时间 - 酒店仅有400米。虽然单引擎飞机的飞行员在避免了因城市飞在发动机故障紧急降落的在城市环境中的事件可能是致命的。在“Muromets”被发现4的发动机，因此西科斯基是确保飞机安全。
停止两个四个发动机的可能不一定能得到飞机上下来。对飞机的飞行期间翼会走路的人，并且在不损害“伊利亚安德Muromets”（出口在机翼在飞行期间西科尔斯基做自己，以确保，如果需要的话，导频可以做修理发动机中的空气）的平衡。当时这是一个全新的，使一个伟大的印象。
这是“伊利亚Muromets”是第一架客机。第一次在航空史上，他是独立于驾驶舱内，与卧室，暖气，电力照明，甚至厕所的浴室。
世界上第一台高速远程重型飞机的飞行是1914年6月承诺“伊利亚Muromets”上16-17从圣彼得堡到基辅（距离航班 - 1200多公里）。西科尔斯基也参加了本次航班的副驾驶队长克里斯托弗Prussis，航海家和飞行员上尉乔治·拉夫罗夫和机械弗拉基米尔Panasyuk。
在几乎一吨燃料箱，一季度吨油。在故障清算时在船上是十斤零部件（160千克）。
在这次飞行是一个紧急情况。不久后起飞的奥尔沙预定着陆（镇维捷布斯克州）后提出，从右侧发动机，最大可能是由于强烈颠簸，燃油软管断开，造成汽油发动机的随后流中起火，火焰zabushevalo。我差点死跳出翼Panasyuk，谁试图扑灭火焰 - 他被浇上汽油并点燃。他救了拉夫罗夫，拿出一个灭火器，他设法关掉水龙头供应燃料。
西科斯基飞机公司已经成功迫降，飞机是快，一个小时内，修复，但由于是接近黄昏，就决定在那里过夜。
基辅没有进一步的事件达到了。回程航班确实没有大的突发事件，但西科尔斯基不得不去边路拉螺母松了晃动化油器引擎之一。回程航班基辅圣彼得堡致力于在一个14天小时38分，这对重型飞机的记录。为了纪念这一事件系列被称为基辅。
在1914年春，他发出了水上飞机的“伊利亚Muromets”的修改，以及多达直到1917年它仍然是世界上最大的水上飞机。
