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牦牛141 - 垂直起飞飞机（9张照片+视频）
读者讲述一个有趣的装备苏军。
牦牛-141（北约：自由式 - 英自由式） - 世界上第二多用途超音速垂直起降。很长一段时间是在世界上具有相似特征的唯一飞机（在美国正在设计超音速F-35飞机短距起飞和垂直降落）。它的目的是拦截空中目标，并维持邻居机动作战，以及攻击地面和海上目标。战斗机可以用有限的规模和船舶条件的起飞和着陆地点进行操作。升到垂直或短距起飞，垂直降落或短的里程。
建成4机实例，获得了名称为“雅克141”，其中两个爬上到空气中，和其他两个有生命的静态试验台测量的力和力矩自己的公司。十二月89年的第一个测试悬停举行，短距起飞和着陆在明年七月进行了测试。
战机起飞垂直 - 不是新闻，在全球航空业：几十年来英国工作鹞式垂直起降。我们自60年代后期是服务的各种修改雅科夫列夫为38车。机动性VTOL很大程度上决定了英国海军的马岛战役的结果，没有意思最弱的对手。为契机，开展在船上全面的战斗机“vertikalka”原谅并增加油耗，而且容量相对较小，而亚音速飞行速度。然而，为了适用于战斗的舰载航空兵拥有现代化的飞机“正常”的计划，没有人会认真去：战士，谁是无法飞行的超音速，在一场混战，是注定要失败的。但是，试图创建一种超音速SW / KVP船舶或vneaerodromnogo家里至今没有成功。在雅克-38的现代化版本很接近音速的速度，但从来没有通过它。接口飞机等不同要求的时候，和缺乏发展来解决这些问题屡屡受阻设计师的可能性出现体重问题。
“一百四十第一”，甚至在地面上似乎是现代装修有关未来的任何电影的一部分。起飞后，什么只发生一个梦幻般的印象愈演愈烈，几乎dvadtsatitonnoy机等意外容易飞行。远远超出了尾管的两个龙骨和稳定剂的喷嘴部的边界提供控制的大的时刻，在低速行驶时，可以促进偏航的稳定和有效地管理的飞行。运行提升电机和改变在空气中的主要发动机的推力矢量的能力允许牦牛141容易移动在几乎任何方向，使得不可想象为超音速飞机回旋。
我们经济的讽刺牦牛141的最后一次飞行发生在他的首秀出国“范堡罗-92”，当整个航空世界被震惊字面上机器的非凡能力。与此同时，没有人知道，整个天体杂技发生了......在钱的赞助商。国家暂时停止该计划的财政支持。而在接下来的航展茹科夫斯基从英国带来的机静静地站在行静态展示。更多的它没有飞，无处不再展示。
牦牛-141（北约：自由式 - 英自由式） - 世界上第二多用途超音速垂直起降。很长一段时间是在世界上具有相似特征的唯一飞机（在美国正在设计超音速F-35飞机短距起飞和垂直降落）。它的目的是拦截空中目标，并维持邻居机动作战，以及攻击地面和海上目标。战斗机可以用有限的规模和船舶条件的起飞和着陆地点进行操作。升到垂直或短距起飞，垂直降落或短的里程。
建成4机实例，获得了名称为“雅克141”，其中两个爬上到空气中，和其他两个有生命的静态试验台测量的力和力矩自己的公司。十二月89年的第一个测试悬停举行，短距起飞和着陆在明年七月进行了测试。
战机起飞垂直 - 不是新闻，在全球航空业：几十年来英国工作鹞式垂直起降。我们自60年代后期是服务的各种修改雅科夫列夫为38车。机动性VTOL很大程度上决定了英国海军的马岛战役的结果，没有意思最弱的对手。为契机，开展在船上全面的战斗机“vertikalka”原谅并增加油耗，而且容量相对较小，而亚音速飞行速度。然而，为了适用于战斗的舰载航空兵拥有现代化的飞机“正常”的计划，没有人会认真去：战士，谁是无法飞行的超音速，在一场混战，是注定要失败的。但是，试图创建一种超音速SW / KVP船舶或vneaerodromnogo家里至今没有成功。在雅克-38的现代化版本很接近音速的速度，但从来没有通过它。接口飞机等不同要求的时候，和缺乏发展来解决这些问题屡屡受阻设计师的可能性出现体重问题。
“一百四十第一”，甚至在地面上似乎是现代装修有关未来的任何电影的一部分。起飞后，什么只发生一个梦幻般的印象愈演愈烈，几乎dvadtsatitonnoy机等意外容易飞行。远远超出了尾管的两个龙骨和稳定剂的喷嘴部的边界提供控制的大的时刻，在低速行驶时，可以促进偏航的稳定和有效地管理的飞行。运行提升电机和改变在空气中的主要发动机的推力矢量的能力允许牦牛141容易移动在几乎任何方向，使得不可想象为超音速飞机回旋。
我们经济的讽刺牦牛141的最后一次飞行发生在他的首秀出国“范堡罗-92”，当整个航空世界被震惊字面上机器的非凡能力。与此同时，没有人知道，整个天体杂技发生了......在钱的赞助商。国家暂时停止该计划的财政支持。而在接下来的航展茹科夫斯基从英国带来的机静静地站在行静态展示。更多的它没有飞，无处不再展示。
