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费迪南德·保时捷。 “甲壳虫”，而不是只
费迪南德·保时捷通常被称为最有才华的设计师在汽车行业的历史上。他是“甲壳虫”的创造者 - 在汽车行业的历史上最大规模的模型。但“甲壳虫”他的成就不仅限于，我们会告诉你关于这个非凡的人的传记和他的模特
有趣的是，优秀的德国设计师费迪南德·保时捷出生于1875年9月3日是不是在德国。 Maffersdorf镇在当时是奥匈帝国的一部分。从小一个小男孩表现出的技术科学显著的兴趣。这足以提的是在15年里，他创造了自己的发电机，通过它可以养活全家用电。而对于Maffersdorfa这是一个非凡的奢华 - 在那些日子里的电力是只有在城市
市长的房子
他的工作生涯开始的学生费迪南德·保时捷锡匠在他父亲的公司。但很明显，这名男孩能够多。这并不奇怪，费迪南德前往维也纳，并开始参加讲座在当地技术大学。一路上，他的作品在电动机的建设一家小公司。当然，没有设计师 - 一位年轻男子最初任务是做清洁的房间。但是，挥舞着扫帚，他不得不这样做很长时间。
早在1898年，费迪南德需要在LOHNER一份工作，他开始在大型项目中他的工作。例如，在1900年的巴黎车展上表现出一辆汽车，是超越时代的。我们谈论的是一辆叫LOHNER，保时捷，这是......电动车。
此外，电动马达被放置在前轮轮毂。而且在1900年！因此，毫不奇怪，孩子25岁男孩被认定为最好的汽车展。在相同的1900保时捷升级他的创作，装备也汽油发动机。事实上，保时捷设计了世界上第一台混合动力！之后，费迪南德的职业生涯平步青云。 1906年，他成为奥戴姆勒的技术总监。在31岁的时候，他负责的巨大汽车公司的整个范围。
虽然费迪南德是真正的幸福。他有喜欢的工作，聚集志同道合的人，一个有凝聚力的团队，在所有必要的工具的存在，创造新机。并与费迪南德的漂亮的个人生活 - 在1903年，他娶了一个漂亮的女孩阿洛伊西亚卡伊，谁见了超过两年。不久的年轻一族的孩子出生 - 一个名叫路易斯的女孩。而六年后生下谢孝衍和男孩，谁被任命为他的父亲费迪南德之后。而为了避免混乱，孩子在家庭中的所谓莫属码头 - 后来他成功地继续他父亲的工作
。
之后费迪南德成为奥戴姆勒的领导者，很明显，大多数的工程师感兴趣的赛车。他正在建立一个数量庞大的跑车，它每次去的速度越来越快，带来了新的胜利。如果在1909年的比赛奖品亨利王子的车费迪南德名列第二，已在1910年，一队奥戴姆勒庆祝绝对的胜利 - 所有的前三个地方。此外，在这场比赛中被证明是一个设计师，甚至作为一个熟练的飞行员，因为第一辆车他驾驶自己！还有一个相当奇怪的事实 - 在比赛技工在保时捷的小男孩约瑟夫，谁也很快成为著名的南斯拉夫领导人，铁托
。
在第一次世界大战结束后，费迪南德从奥地利搬到了斯图加特，成为技术总监拥有整个集团戴姆勒。在这里，他创造的汽车，带来了知名品牌奔驰。他创造了著名的奔驰压缩机20 IES！
但戴姆勒并未限制职业费迪南德。经过几年的保时捷解雇了，并打开自己的竞选活动。所以在1931年，该公司诞生了长，但有意义的名称：“设计和咨询的引擎和汽车产业的发展”没有观察到来自缺乏才华横溢的设计师的订单，因为那个时候他已经是一个著名的汽车设计师在欧洲。
人气已经达到了费迪南德·保时捷甚至主动提出要带苏联部长一职这样一个水平....这不是一个玩笑，1932年保时捷与他的儿子在斯大林到达苏联的邀请。在字面舒适的车，他们去圆所有的大型建筑苏联30年代。显然，斯大林会打保时捷范围和可能的前景，因为费迪南德最初授予全权所有未来的工作。但保时捷仍然决定不配合他的生活与俄罗斯
在第一个30年代的一半费迪南德取为创作他最有名的创作 - 全国首届汽车。由于缺乏资金，第一笔订单的廉价车的建设它给摩托车公司Zundapp，但这个项目后来被包括在内。出现在政治方面之后，国家社会主义工程车的老百姓又得到了进一步的发展。 1934年，费迪南德把自己创造大众的理念，在德国新政府的支持。 “德国工人不会去上班步行。多亏了国家社会主义，他们都会有自己的汽车“ - 在他的表演惊呼希特勒
。
早在1935年，费迪南德展示了新车的首批样品，并于1936年建成的工厂创造这种模式。有趣的是，它的创作开始从普通老百姓收钱。纳粹计划发明假定每周的工作将被翻译成专户5马克。其结果是，经过3年的8个月他已经积累了990马克，这将买车叫做甲壳虫（«通过喜力“）。
超过30万德国人真的相信了990的品牌新的德国政府会给他们一个新的汽车。但是他们的愿望更加美好的未来汽车无法成真。战争开始，而那些几百KDF，当时收集，转移到第三帝国的最高统帅。
有人说，保时捷真正帮助纳粹德国在战争中，发明坦克“虎”和“虎王”。在1944年，苏联报刊甚至写作，8月12日公布的一张纸条，少尉A. Os'kin破坏了全新的“御虎”由费迪南德·保时捷亲自推动。认为，设计师是有信心他的坦克neprobivaemosti，他在战斗车辆的控制坐（记者苏不尴尬的是，保时捷在1944年已经69岁了，他身体不能对这样的事情来决定）。然而，问题的更详细的研究表明，非常有才华的设计师是不可能创造军事装备！是的，保时捷设计局参与投标的创建本机的，而是由费迪南德坦克被证明是比从公司亨舍尔坦克差产生。 A“御虎”的设计师只开发塔的选项之一。
德国战败极大地伤害了家人的保时捷。并不仅仅是因为同盟国战败的原因是什么，在整个归档图纸的火被摧毁设计师的总部。 1945年，法国当局逮捕了一对父子保时捷 - 与纳粹政权，战俘的就业和发行盖世太保反抗军战士谁试图破坏生产军事装备的指控积极合作的他们。
下面是一个独特的图象。在这里，费迪南德·保时捷，再加上他的侄子费迪南德Pihom和孙子费迪南德·亚历山大·保时捷（左）研究的新保时捷356在未来的模型中，这两个男孩已经在全球汽车产业的发展发挥了重要作用。
一九五零年十一月十九日费迪南德·保时捷中风，而1951年1月30日他的心脏停止了。但他的死亡在保时捷之前曾是一些快乐的时光。他看到你是如何开始大规模生产它的“朱可夫”。而最重要的是，她和她的儿子不得不创建一个名为汽车356他是第一个量产车新公司保时捷！
照片保时捷Jr.和新车贴牌356
但它就是传说中的大众“甲壳虫”汽车在汽车
史上最流行
有趣的是，优秀的德国设计师费迪南德·保时捷出生于1875年9月3日是不是在德国。 Maffersdorf镇在当时是奥匈帝国的一部分。从小一个小男孩表现出的技术科学显著的兴趣。这足以提的是在15年里，他创造了自己的发电机，通过它可以养活全家用电。而对于Maffersdorfa这是一个非凡的奢华 - 在那些日子里的电力是只有在城市
市长的房子
他的工作生涯开始的学生费迪南德·保时捷锡匠在他父亲的公司。但很明显，这名男孩能够多。这并不奇怪，费迪南德前往维也纳，并开始参加讲座在当地技术大学。一路上，他的作品在电动机的建设一家小公司。当然，没有设计师 - 一位年轻男子最初任务是做清洁的房间。但是，挥舞着扫帚，他不得不这样做很长时间。
早在1898年，费迪南德需要在LOHNER一份工作，他开始在大型项目中他的工作。例如，在1900年的巴黎车展上表现出一辆汽车，是超越时代的。我们谈论的是一辆叫LOHNER，保时捷，这是......电动车。
此外，电动马达被放置在前轮轮毂。而且在1900年！因此，毫不奇怪，孩子25岁男孩被认定为最好的汽车展。在相同的1900保时捷升级他的创作，装备也汽油发动机。事实上，保时捷设计了世界上第一台混合动力！之后，费迪南德的职业生涯平步青云。 1906年，他成为奥戴姆勒的技术总监。在31岁的时候，他负责的巨大汽车公司的整个范围。
虽然费迪南德是真正的幸福。他有喜欢的工作，聚集志同道合的人，一个有凝聚力的团队，在所有必要的工具的存在，创造新机。并与费迪南德的漂亮的个人生活 - 在1903年，他娶了一个漂亮的女孩阿洛伊西亚卡伊，谁见了超过两年。不久的年轻一族的孩子出生 - 一个名叫路易斯的女孩。而六年后生下谢孝衍和男孩，谁被任命为他的父亲费迪南德之后。而为了避免混乱，孩子在家庭中的所谓莫属码头 - 后来他成功地继续他父亲的工作
。
之后费迪南德成为奥戴姆勒的领导者，很明显，大多数的工程师感兴趣的赛车。他正在建立一个数量庞大的跑车，它每次去的速度越来越快，带来了新的胜利。如果在1909年的比赛奖品亨利王子的车费迪南德名列第二，已在1910年，一队奥戴姆勒庆祝绝对的胜利 - 所有的前三个地方。此外，在这场比赛中被证明是一个设计师，甚至作为一个熟练的飞行员，因为第一辆车他驾驶自己！还有一个相当奇怪的事实 - 在比赛技工在保时捷的小男孩约瑟夫，谁也很快成为著名的南斯拉夫领导人，铁托
。
在第一次世界大战结束后，费迪南德从奥地利搬到了斯图加特，成为技术总监拥有整个集团戴姆勒。在这里，他创造的汽车，带来了知名品牌奔驰。他创造了著名的奔驰压缩机20 IES！
但戴姆勒并未限制职业费迪南德。经过几年的保时捷解雇了，并打开自己的竞选活动。所以在1931年，该公司诞生了长，但有意义的名称：“设计和咨询的引擎和汽车产业的发展”没有观察到来自缺乏才华横溢的设计师的订单，因为那个时候他已经是一个著名的汽车设计师在欧洲。
人气已经达到了费迪南德·保时捷甚至主动提出要带苏联部长一职这样一个水平....这不是一个玩笑，1932年保时捷与他的儿子在斯大林到达苏联的邀请。在字面舒适的车，他们去圆所有的大型建筑苏联30年代。显然，斯大林会打保时捷范围和可能的前景，因为费迪南德最初授予全权所有未来的工作。但保时捷仍然决定不配合他的生活与俄罗斯
在第一个30年代的一半费迪南德取为创作他最有名的创作 - 全国首届汽车。由于缺乏资金，第一笔订单的廉价车的建设它给摩托车公司Zundapp，但这个项目后来被包括在内。出现在政治方面之后，国家社会主义工程车的老百姓又得到了进一步的发展。 1934年，费迪南德把自己创造大众的理念，在德国新政府的支持。 “德国工人不会去上班步行。多亏了国家社会主义，他们都会有自己的汽车“ - 在他的表演惊呼希特勒
。
早在1935年，费迪南德展示了新车的首批样品，并于1936年建成的工厂创造这种模式。有趣的是，它的创作开始从普通老百姓收钱。纳粹计划发明假定每周的工作将被翻译成专户5马克。其结果是，经过3年的8个月他已经积累了990马克，这将买车叫做甲壳虫（«通过喜力“）。
超过30万德国人真的相信了990的品牌新的德国政府会给他们一个新的汽车。但是他们的愿望更加美好的未来汽车无法成真。战争开始，而那些几百KDF，当时收集，转移到第三帝国的最高统帅。
有人说，保时捷真正帮助纳粹德国在战争中，发明坦克“虎”和“虎王”。在1944年，苏联报刊甚至写作，8月12日公布的一张纸条，少尉A. Os'kin破坏了全新的“御虎”由费迪南德·保时捷亲自推动。认为，设计师是有信心他的坦克neprobivaemosti，他在战斗车辆的控制坐（记者苏不尴尬的是，保时捷在1944年已经69岁了，他身体不能对这样的事情来决定）。然而，问题的更详细的研究表明，非常有才华的设计师是不可能创造军事装备！是的，保时捷设计局参与投标的创建本机的，而是由费迪南德坦克被证明是比从公司亨舍尔坦克差产生。 A“御虎”的设计师只开发塔的选项之一。
德国战败极大地伤害了家人的保时捷。并不仅仅是因为同盟国战败的原因是什么，在整个归档图纸的火被摧毁设计师的总部。 1945年，法国当局逮捕了一对父子保时捷 - 与纳粹政权，战俘的就业和发行盖世太保反抗军战士谁试图破坏生产军事装备的指控积极合作的他们。
下面是一个独特的图象。在这里，费迪南德·保时捷，再加上他的侄子费迪南德Pihom和孙子费迪南德·亚历山大·保时捷（左）研究的新保时捷356在未来的模型中，这两个男孩已经在全球汽车产业的发展发挥了重要作用。
一九五零年十一月十九日费迪南德·保时捷中风，而1951年1月30日他的心脏停止了。但他的死亡在保时捷之前曾是一些快乐的时光。他看到你是如何开始大规模生产它的“朱可夫”。而最重要的是，她和她的儿子不得不创建一个名为汽车356他是第一个量产车新公司保时捷！
照片保时捷Jr.和新车贴牌356
但它就是传说中的大众“甲壳虫”汽车在汽车
史上最流行
