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Sovestky赛车 - ZIS 112（5张）
在中央计划经济的前提是缺乏生产和一般汽车特别之间的竞争。但是，马克思列宁主义的理论 - 是一回事，实践 - 又是另一回事。而在运动 - 更是如此。植物命名为斯大林后自己忍不住气的出现为C1（胜利 - 体育）他的跑车反应。因此，在1951年出现了ZIS-112。
幸运的是，该厂仍然是一个人有经验的高级轿车的底盘上打造的跑车，那是谁建的ZIS-101-体育在1939年的一个 - 瓦伦丁拍摄。这是他谁开发设计和全新跑车的ZIS-110的机箱上的整体布局。
该车的设计是真正的前卫 - 在梦幻汽车的优良传统（“梦幻赛车» - 所以在二十世纪中叶被称为概念车）：一个巨大的，近六米的三圆格栅和前大灯只。在工厂的汽车被称为“独眼龙”，“一眼。”顺便说一句，在ZIS-112，并出现了首次的白色和蓝色的组合后来成为传统的厂队。
起初，该车设置串行140马力的发动机ZIS-110。但对于跑车的重量差不多两个半吨（2450公斤），他是，说得客气一点，弱，并在同一年，ZIS-112安装了一个实验性的发动机，由瓦西里·费奥多罗维奇罗季奥诺夫发展。新的8缸发动机排量6005厘米立方。与顶部入口和底部出口阀，允许保留旧缸盖，但随着在进气门的直径，具有两个汽化器MKZ-LZ，开发了容量为182马力在3500转/分。还提供的是：一种油散热器和两个油泵，手动控制的点火正时。最大速度为...204公里每小时！
但是，仍然存在一些尚未解决的问题。首先 - 发动机。由于与ZIS-101运动，八单元ZIS-112是行...！所以非常长。汽车的重量分布是很不理想，跑车转向，设计师，“蝌蚪”说 - 这是一个非常沉重的前端，这有助于在银行击穿
ZIS-112走了出来，在种族明斯克高速公路的起点线，但很快的车手和设计师很清楚：这车，即使是这样的比赛不适合
。
1954年，汽车基地已经减少了600毫米（从3760 3160 MM），总长度值从5920到5320毫米。的变化作了和动力单元：一个压缩率从7上升，1至8个，7个单位，有两个化油器，这有助于电梯具有192马力在3800转/分。最高时速提高到210公里每小时 - 一个前所未有的数字国产跑车！最后一个问题是一个光滑的盖 - 火电机电压是这样，在驾驶舱内无法呼吸
！
1955赛季表现彻底失败了，这个版本。苏联锦标赛已经开始在明斯克的环城路。环，然而，是非常奇特：两条高速公路在一起十字路口，创造了一系列42公里长 - 在世界上几乎最长的“电路”！然而，在这里，我们需要的不是线性的比赛和可操作性的ZIS-112的斜坡更可操作性仍然有问题。现在是其他比赛和其他车辆，和苏联梦幻汽车结束了他的生命在工厂的边缘。
幸运的是，该厂仍然是一个人有经验的高级轿车的底盘上打造的跑车，那是谁建的ZIS-101-体育在1939年的一个 - 瓦伦丁拍摄。这是他谁开发设计和全新跑车的ZIS-110的机箱上的整体布局。
该车的设计是真正的前卫 - 在梦幻汽车的优良传统（“梦幻赛车» - 所以在二十世纪中叶被称为概念车）：一个巨大的，近六米的三圆格栅和前大灯只。在工厂的汽车被称为“独眼龙”，“一眼。”顺便说一句，在ZIS-112，并出现了首次的白色和蓝色的组合后来成为传统的厂队。
起初，该车设置串行140马力的发动机ZIS-110。但对于跑车的重量差不多两个半吨（2450公斤），他是，说得客气一点，弱，并在同一年，ZIS-112安装了一个实验性的发动机，由瓦西里·费奥多罗维奇罗季奥诺夫发展。新的8缸发动机排量6005厘米立方。与顶部入口和底部出口阀，允许保留旧缸盖，但随着在进气门的直径，具有两个汽化器MKZ-LZ，开发了容量为182马力在3500转/分。还提供的是：一种油散热器和两个油泵，手动控制的点火正时。最大速度为...204公里每小时！
但是，仍然存在一些尚未解决的问题。首先 - 发动机。由于与ZIS-101运动，八单元ZIS-112是行...！所以非常长。汽车的重量分布是很不理想，跑车转向，设计师，“蝌蚪”说 - 这是一个非常沉重的前端，这有助于在银行击穿
ZIS-112走了出来，在种族明斯克高速公路的起点线，但很快的车手和设计师很清楚：这车，即使是这样的比赛不适合
。
1954年，汽车基地已经减少了600毫米（从3760 3160 MM），总长度值从5920到5320毫米。的变化作了和动力单元：一个压缩率从7上升，1至8个，7个单位，有两个化油器，这有助于电梯具有192马力在3800转/分。最高时速提高到210公里每小时 - 一个前所未有的数字国产跑车！最后一个问题是一个光滑的盖 - 火电机电压是这样，在驾驶舱内无法呼吸
！
1955赛季表现彻底失败了，这个版本。苏联锦标赛已经开始在明斯克的环城路。环，然而，是非常奇特：两条高速公路在一起十字路口，创造了一系列42公里长 - 在世界上几乎最长的“电路”！然而，在这里，我们需要的不是线性的比赛和可操作性的ZIS-112的斜坡更可操作性仍然有问题。现在是其他比赛和其他车辆，和苏联梦幻汽车结束了他的生命在工厂的边缘。
