试驾苏联胜利（23张）

报告Ralpha Morsa（期刊生命）来测试苏联机器美国人。



GAZ M-20V


在1955年的胜利得到了新的进气格栅，更具吸引力的内饰，一个新的方向盘带有一个圆形按钮，信号接收器A-8和散热器格栅的新标志最新的现代化。


很快就承认在家里，GAZ M-20铺平了道路苏联汽车工业走向世界市场。汽车愿意在斯堪的纳维亚国家购买，在比利时，在一些西欧，那里是第一个销售代表高尔基品牌的国家。

在战后的欧洲是相对便宜，舒适的汽车短缺，并赢得许多国家很快就找到稳定的销售。关于胜利奉承甚至西方专业出版物，罢工耐力车，发现她只有两个严重的缺陷：缺乏动力（充电效率和适应性，汽油差）和不重要的知名度回
。





评估俄罗斯的胜利，美国科学杂志和力学在1957年，他写道：
平静的角落，在加速的车辙。那么在艰难的道路，如果你不着急。在旅途中保持优良。它的大小是非常稳定 - 重量和强大弹簧可能是因为
。
一本杂志的汽车时代的1953年报道，
美国工程师仔细检查，发现胜利的做工非常出色，在许多方面。在身体各部位的活计许多迹象。在一些地方，就可以看到一个文件的痕迹，但是，在一般情况下，身体的质量非常好。




英国权威杂志的汽车经过广泛的测试俄国胜利说明：
“胜利”号的设计，提供，首先，可靠性和长途跋涉在一个国家里的道路都坏了，维修点很少，彼此位于远的能力。美系高性能牺牲实用性和功利的目的。不过，尽管如此，也重视这些细节作为设备更轻，暖风机等便利的事实，表明这些设备的价值，在俄罗斯以及其他地区。








开心一族“胜利»


在图示的报告文学旁边不断靠近的“胜利”来比较美国的一些创新。


比较行李箱容量。


















摄影杂志生活。