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失意的坦克胜利。
在第二次世界大战的两个著名的坦克的历史是非常有趣的。它可以解释这两台机器的不太明确的评估，并给出了油轮的失败，这在1941年夏天发生的解释。问题是，该系列去甚至实验和概念机。所有这些坦克没有为军队的武器装备产生。他们只有以显示如何看起来像一个坦克，它的类。战前的坦克生产厂№183从左至右依次为：BT-7，A-20，T-34-76与枪A-11，T-34-76与枪架F-34
让我们先从HF。当国家的领导委员会认识到，现有的武装坦克，过时了这么多还没有坦克。这一决定是在创造新的技术。它被制成，并且这种技术有一定的要求。因此，重型坦克，是有protivosnaryadnym书和几枪，几个塔。根据技术项目开始设计机T-100和QMS的名称。
QMS
T-100
但设计师QMS Kotin认为，重型坦克是odnobashennym。而他的主意，以创建另一台机器。但它仍然是占领CB下令成立联合军委会。然后，他很幸运，该厂赶到学生学院的装甲群的论文项目。这些“学生”，并相信建立一个新的坦克。那些不假思索缩短QMS的身体，留下的空间塔。在这第二个塔陷入了枪，而不是机枪。而枪被转移到塔龛的船尾。护甲增加，带来了很多作业中指定的项目。我们拨开组件，绘图，这是研究学院。从美国牵引车采取均匀，生产出来的在美国，20岁之前。但暂停并没有改变，与质量管理体系的一个副本。尽管，事实上，槽的长度减1，5次。和的悬浮组件的数量减少了相同的编号。对他们的负荷加重。这使自己的“学生”的唯一的事情是把柴油发动机。而这些图纸和创建KV。呈现给测试与T-100和QMS。
第HF，秋天1939
但随后的战争开始和芬兰三个坦克被派往前线。这显示出优于概念KV坦克的其余部分。而坦克，尽管首席设计师的反对，获得通过。它不久就开始了第二次世界大战，揭示设计HF的所有缺陷。坦克被证明非常可靠，特别是那些坦克遭受损害和悬架单元从美国拖拉机复制。其结果是，在1941年只有20％左右，这些机器被敌人的炮火丢失。其余的人被抛出因故障。
QMS战斗
爆炸地雷QMS深芬兰位置
军方一般人是保守的。如果他们认为重型坦克多塔，它是一个吹笛。如果坦克的袭击是轮跟踪，正是这样一台机器，他们命令。在交换了坦克系列BT-7。但是，他们希望得到的车从反坦克炮保护。什么是应该做一个倾斜的装甲。在这里，在这样的车，并出具了军令状CB科什金在哈尔科夫。
A-20
A-32
但他看到了一个完全不同的汽车。因此，再加上军事订购的车已经接到指数A-20，他做了几乎一模一样的A-32。近2例外。首先是取消了对车轮的运动机制。其次为A-32是76，2个毫米机关炮。代替45毫米上的A-20。此外，A-称重32吨不到A-20。和试验证明是比A-20更优选A-32。特别是当以下修改是vypushena机器A-34具有更强的装甲枪和F-32，如HF。坦克的真实重量增加了6吨。而从A-20的蜡烛悬挂继承变得无法承受。
箱体A-34（第二原型）
但红军急需的新型坦克。虽然，在所识别的缺陷罐走进系列。甚至有一个更加强大和重型火炮的F-34。猫与设计师Grabin炮都很熟悉。因此，它仍然是在此之前枪手持一套图纸。而根据他们的枪准备的地方。和平均时，T-34，枪证明比重千伏更强大。但作为一个结果，设计的费用，转身形势密切，情况与HF。 T-34第一个问题往往抛出因破损不是因为战斗伤害。
第HF，但1940年其转化项目KV-2之后的春天。塔与第一HF，谁有一些V-0的，已经安装在U-2的坦克数量。
我们不能说，设计者并没有确定他们的机器的缺点。只要与“儿童疾病”设计的斗争。其结果是，到1943年它成功地获得了著名的T-34和KV这是我们知道的。但在一般情况下，这些机器被认为仅是暂时的，直到新的罐。因此Kotin制作的KV-3与107毫米炮。在T-34M在哈尔科夫KB。工程车用横置发动机和垂直边。 T-34M甚至在系列中运行。我们已取得周围50套份这种类型的罐。但要捕捉哈尔科夫单罐还没有完全组装。
T-34M，也称为A-43。
所以它发生了坦克的胜利钢罐，发生其中未提供。他们认为采取的临时措施，并不会长久。要使用的罐不打算为主体，并且分别的设计思路只是概念。
我们不能说，在1940年，有我们新的坦克被澄清的缺点后，没有尝试创建一个新的机器。关于T-34M，他写道。有人试图建立一个新的重型坦克。得到KV-3的索引。本机的项目是企图消除固有的KV-1和KV-2（同HF-1，但与新塔和152毫米榴弹炮）的项目和战争与芬兰人的经历中使用的坦克的缺点。为了装备坦克计划的107毫米炮。然而，测试的电子枪的第一个样品不顺利。费用是硬不舒服的这个尺寸和重量的弹药工作。因此，在1941年夏天提交测试的坦克，他仍手持同一76毫米枪。但随后在战争开始1941年9月，一个实验车进入战斗的列宁格勒前面。因为她没有回家，正式下落不明。但是，红军的指挥员，谁主张，打入德国国防部坦克的深度下火105毫米榴弹炮德国的一个报告。从火灾引爆弹药。随着他的塔和坦克被彻底摧毁。
HF-3。布局。
射击kinohronniki可能大家都熟悉的。他们看到semikatkovy KV-3炮塔的KV-1。
但是，无论是T-34M，或KV-3战之前不被视为红军的主要坦克。它们应该是一个机与T-50。本机的原型机于1940年创建的，看起来非常像T-34，只是在尺寸略小。但我有同样的45毫米倾斜装甲，虽然车被武装45毫米航炮和机枪3。该项目被认为是没有完全成功，太高科技的机器开启。而且它不能掌握的，它计划生产的工厂。是的，太重型坦克转向类。
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T-126库宾卡
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然后，它是决定减少装甲厚度高达37毫米，取出枪交流，塔并没有把sporku机枪和一个机枪。应用一系列其他的技术方案，以减少重量和制造性。所有这一切都推在生产开始于1941年6月。而生产机器出现在了军队在战争开始后。这些坦克的结果是产生不了多少，几十个。生产它们的工厂已经撤离列宁格勒，并在一个新的地方，它是决定开始生产其他类型的机器的。
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T-50
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他在基洛夫工厂
创建的对手
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但是，我们会继续谈未知的苏联坦克第二次世界大战。关于该项目的T-34M，我写的，但该项目的成就需求。 1943年已通过了T-43，该项目的T-34M的直系后裔。但在“老虎”和“黑豹”，战场的出现并没有让这台机器去一个伟大的系列赛。但它是依据最佳二战罐T-44。到1942中间很显然，红军需要一个新的中型坦克。设计这样的坦克，被称为T-43，到1943年6月完成。军方的主要要求，提供最大的保护，在重量至少增加，进行。他的身体，它继承了T-34的配置，已经有一个圆形的75毫米的书。塔，它成立76 2毫米坦克炮的F-34的前部的厚度，到90毫米（45毫米对着T-34）。但在发动机隔室的长度，以减少失败，导致战斗室将得到较少。因此，要确保乘员所需的内部空间，设计师使用扭杆悬挂，比蜡烛与罐BT和T-34垂直弹簧更紧凑。超越了T-34的装甲防护和不逊于装备重型坦克KV-1和KV-1S，中型坦克T-43然而，走近重型坦克在地面上的压力，这对十字架和动力储备产生负面影响。而他的最终设计来排除进一步现代化。而当串行“三十”配备了85毫米机关炮，需要T-43暂时消失，即使从T-43稍作修改该塔被用于T-34-85，所以他的经验是没有白费。是在T-43三千人。公里的试运行，这一事实。清楚的证明了中型坦克扭杆悬挂，并在传统的布局逐渐改变是徒劳的正确选择。
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T-43
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T-34和T-43
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很显然，我们需要一个完全不同的机器。这是她开始以KB莫罗佐夫设计。其结果是，工作和获得的T-44。要创建一个T-44开始于1943年底。新的坦克收到“对象136”和系列中的目标 - 指定的T-44。在新机不仅适用于横置发动机，但也有一些其他的技术创新。被分别嵌入在不同的罐，他们也不会得到明显的效果，但一起提出的设计的T 44，其数十年来已确定俄罗斯装甲车的发展。发动机舱的减少通过将一种新型的空气净化器的从气缸V型发动机的板的高度。顺便提及，柴油的V-44配有一个改进的燃料的设备，允许从500至520升增加功率。页。与缸的如前面的B-34相同的体积。风扇，效力于外壳尺寸，摆放紧凑飞轮。这使得它可以安装柴油发动机在低，艰难的，但光机座与作为车身高度降低300毫米的结果。
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两个样品的实验的T-44
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平均T-44和它的德国模拟tyadёlyT-V«豹»。
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并提出，不能在生产T-34被实施其他积极的事态发展。因此，发动机舱的新方案转移的新建筑的塔楼与85毫米火炮ZIS-S-53在体内，其中油轮影响较小的机器累人角振荡的中心，和粗糙的路面上行驶时的长管枪不能贴到地面。而提高精度。而最重要的是，这种调整已经允许设计人员带来的正面装甲板120的厚度mm不超载前罗拉。补充一点，以正面表的实力，驾驶员的舱盖上的房屋的屋顶上转移作出了贡献，并放弃球设置的课程枪实战经验的透露了他缺乏有效性。新的坦克炮当然是刚性连接到船体船头和空的地方，紧挨着驾驶员机械师把油箱。在原型的T-44-85在第二和第三行车轮之间是一个小的间隙。串行机器间隙是第一和第二辊之间。因此，T-44已顺利通过国家测试，由红军接受了1944年。 T-44系列产于哈尔科夫。
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T-44
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由于1944年和1945年底共生产965辆坦克。 T-44没有参与战斗。虽然部队开始在1945年春天到来。自1945年5月9日，采取个人近卫坦克大队接到160坦克这种类型。这是在军队中的第二层。这一定是一个不愉快的惊喜德国人，在新型坦克的发病情况。例如开发的“豹2”。但需要这种类型的坦克已经出现。和T-44，没有参与敌对行动。即使是对日本。从而退出了视线军事历史学家。一个遗憾。由于这种坦克是第二世界上最好的坦克。
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资料来源：fishki网
让我们先从HF。当国家的领导委员会认识到，现有的武装坦克，过时了这么多还没有坦克。这一决定是在创造新的技术。它被制成，并且这种技术有一定的要求。因此，重型坦克，是有protivosnaryadnym书和几枪，几个塔。根据技术项目开始设计机T-100和QMS的名称。
QMS
T-100
但设计师QMS Kotin认为，重型坦克是odnobashennym。而他的主意，以创建另一台机器。但它仍然是占领CB下令成立联合军委会。然后，他很幸运，该厂赶到学生学院的装甲群的论文项目。这些“学生”，并相信建立一个新的坦克。那些不假思索缩短QMS的身体，留下的空间塔。在这第二个塔陷入了枪，而不是机枪。而枪被转移到塔龛的船尾。护甲增加，带来了很多作业中指定的项目。我们拨开组件，绘图，这是研究学院。从美国牵引车采取均匀，生产出来的在美国，20岁之前。但暂停并没有改变，与质量管理体系的一个副本。尽管，事实上，槽的长度减1，5次。和的悬浮组件的数量减少了相同的编号。对他们的负荷加重。这使自己的“学生”的唯一的事情是把柴油发动机。而这些图纸和创建KV。呈现给测试与T-100和QMS。
第HF，秋天1939
但随后的战争开始和芬兰三个坦克被派往前线。这显示出优于概念KV坦克的其余部分。而坦克，尽管首席设计师的反对，获得通过。它不久就开始了第二次世界大战，揭示设计HF的所有缺陷。坦克被证明非常可靠，特别是那些坦克遭受损害和悬架单元从美国拖拉机复制。其结果是，在1941年只有20％左右，这些机器被敌人的炮火丢失。其余的人被抛出因故障。
QMS战斗
爆炸地雷QMS深芬兰位置
军方一般人是保守的。如果他们认为重型坦克多塔，它是一个吹笛。如果坦克的袭击是轮跟踪，正是这样一台机器，他们命令。在交换了坦克系列BT-7。但是，他们希望得到的车从反坦克炮保护。什么是应该做一个倾斜的装甲。在这里，在这样的车，并出具了军令状CB科什金在哈尔科夫。
A-20
A-32
但他看到了一个完全不同的汽车。因此，再加上军事订购的车已经接到指数A-20，他做了几乎一模一样的A-32。近2例外。首先是取消了对车轮的运动机制。其次为A-32是76，2个毫米机关炮。代替45毫米上的A-20。此外，A-称重32吨不到A-20。和试验证明是比A-20更优选A-32。特别是当以下修改是vypushena机器A-34具有更强的装甲枪和F-32，如HF。坦克的真实重量增加了6吨。而从A-20的蜡烛悬挂继承变得无法承受。
箱体A-34（第二原型）
但红军急需的新型坦克。虽然，在所识别的缺陷罐走进系列。甚至有一个更加强大和重型火炮的F-34。猫与设计师Grabin炮都很熟悉。因此，它仍然是在此之前枪手持一套图纸。而根据他们的枪准备的地方。和平均时，T-34，枪证明比重千伏更强大。但作为一个结果，设计的费用，转身形势密切，情况与HF。 T-34第一个问题往往抛出因破损不是因为战斗伤害。
第HF，但1940年其转化项目KV-2之后的春天。塔与第一HF，谁有一些V-0的，已经安装在U-2的坦克数量。
我们不能说，设计者并没有确定他们的机器的缺点。只要与“儿童疾病”设计的斗争。其结果是，到1943年它成功地获得了著名的T-34和KV这是我们知道的。但在一般情况下，这些机器被认为仅是暂时的，直到新的罐。因此Kotin制作的KV-3与107毫米炮。在T-34M在哈尔科夫KB。工程车用横置发动机和垂直边。 T-34M甚至在系列中运行。我们已取得周围50套份这种类型的罐。但要捕捉哈尔科夫单罐还没有完全组装。
T-34M，也称为A-43。
所以它发生了坦克的胜利钢罐，发生其中未提供。他们认为采取的临时措施，并不会长久。要使用的罐不打算为主体，并且分别的设计思路只是概念。
我们不能说，在1940年，有我们新的坦克被澄清的缺点后，没有尝试创建一个新的机器。关于T-34M，他写道。有人试图建立一个新的重型坦克。得到KV-3的索引。本机的项目是企图消除固有的KV-1和KV-2（同HF-1，但与新塔和152毫米榴弹炮）的项目和战争与芬兰人的经历中使用的坦克的缺点。为了装备坦克计划的107毫米炮。然而，测试的电子枪的第一个样品不顺利。费用是硬不舒服的这个尺寸和重量的弹药工作。因此，在1941年夏天提交测试的坦克，他仍手持同一76毫米枪。但随后在战争开始1941年9月，一个实验车进入战斗的列宁格勒前面。因为她没有回家，正式下落不明。但是，红军的指挥员，谁主张，打入德国国防部坦克的深度下火105毫米榴弹炮德国的一个报告。从火灾引爆弹药。随着他的塔和坦克被彻底摧毁。
HF-3。布局。
射击kinohronniki可能大家都熟悉的。他们看到semikatkovy KV-3炮塔的KV-1。
但是，无论是T-34M，或KV-3战之前不被视为红军的主要坦克。它们应该是一个机与T-50。本机的原型机于1940年创建的，看起来非常像T-34，只是在尺寸略小。但我有同样的45毫米倾斜装甲，虽然车被武装45毫米航炮和机枪3。该项目被认为是没有完全成功，太高科技的机器开启。而且它不能掌握的，它计划生产的工厂。是的，太重型坦克转向类。
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T-126库宾卡
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然后，它是决定减少装甲厚度高达37毫米，取出枪交流，塔并没有把sporku机枪和一个机枪。应用一系列其他的技术方案，以减少重量和制造性。所有这一切都推在生产开始于1941年6月。而生产机器出现在了军队在战争开始后。这些坦克的结果是产生不了多少，几十个。生产它们的工厂已经撤离列宁格勒，并在一个新的地方，它是决定开始生产其他类型的机器的。
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T-50
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他在基洛夫工厂
创建的对手
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但是，我们会继续谈未知的苏联坦克第二次世界大战。关于该项目的T-34M，我写的，但该项目的成就需求。 1943年已通过了T-43，该项目的T-34M的直系后裔。但在“老虎”和“黑豹”，战场的出现并没有让这台机器去一个伟大的系列赛。但它是依据最佳二战罐T-44。到1942中间很显然，红军需要一个新的中型坦克。设计这样的坦克，被称为T-43，到1943年6月完成。军方的主要要求，提供最大的保护，在重量至少增加，进行。他的身体，它继承了T-34的配置，已经有一个圆形的75毫米的书。塔，它成立76 2毫米坦克炮的F-34的前部的厚度，到90毫米（45毫米对着T-34）。但在发动机隔室的长度，以减少失败，导致战斗室将得到较少。因此，要确保乘员所需的内部空间，设计师使用扭杆悬挂，比蜡烛与罐BT和T-34垂直弹簧更紧凑。超越了T-34的装甲防护和不逊于装备重型坦克KV-1和KV-1S，中型坦克T-43然而，走近重型坦克在地面上的压力，这对十字架和动力储备产生负面影响。而他的最终设计来排除进一步现代化。而当串行“三十”配备了85毫米机关炮，需要T-43暂时消失，即使从T-43稍作修改该塔被用于T-34-85，所以他的经验是没有白费。是在T-43三千人。公里的试运行，这一事实。清楚的证明了中型坦克扭杆悬挂，并在传统的布局逐渐改变是徒劳的正确选择。
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T-43
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T-34和T-43
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很显然，我们需要一个完全不同的机器。这是她开始以KB莫罗佐夫设计。其结果是，工作和获得的T-44。要创建一个T-44开始于1943年底。新的坦克收到“对象136”和系列中的目标 - 指定的T-44。在新机不仅适用于横置发动机，但也有一些其他的技术创新。被分别嵌入在不同的罐，他们也不会得到明显的效果，但一起提出的设计的T 44，其数十年来已确定俄罗斯装甲车的发展。发动机舱的减少通过将一种新型的空气净化器的从气缸V型发动机的板的高度。顺便提及，柴油的V-44配有一个改进的燃料的设备，允许从500至520升增加功率。页。与缸的如前面的B-34相同的体积。风扇，效力于外壳尺寸，摆放紧凑飞轮。这使得它可以安装柴油发动机在低，艰难的，但光机座与作为车身高度降低300毫米的结果。
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两个样品的实验的T-44
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平均T-44和它的德国模拟tyadёlyT-V«豹»。
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并提出，不能在生产T-34被实施其他积极的事态发展。因此，发动机舱的新方案转移的新建筑的塔楼与85毫米火炮ZIS-S-53在体内，其中油轮影响较小的机器累人角振荡的中心，和粗糙的路面上行驶时的长管枪不能贴到地面。而提高精度。而最重要的是，这种调整已经允许设计人员带来的正面装甲板120的厚度mm不超载前罗拉。补充一点，以正面表的实力，驾驶员的舱盖上的房屋的屋顶上转移作出了贡献，并放弃球设置的课程枪实战经验的透露了他缺乏有效性。新的坦克炮当然是刚性连接到船体船头和空的地方，紧挨着驾驶员机械师把油箱。在原型的T-44-85在第二和第三行车轮之间是一个小的间隙。串行机器间隙是第一和第二辊之间。因此，T-44已顺利通过国家测试，由红军接受了1944年。 T-44系列产于哈尔科夫。
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T-44
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由于1944年和1945年底共生产965辆坦克。 T-44没有参与战斗。虽然部队开始在1945年春天到来。自1945年5月9日，采取个人近卫坦克大队接到160坦克这种类型。这是在军队中的第二层。这一定是一个不愉快的惊喜德国人，在新型坦克的发病情况。例如开发的“豹2”。但需要这种类型的坦克已经出现。和T-44，没有参与敌对行动。即使是对日本。从而退出了视线军事历史学家。一个遗憾。由于这种坦克是第二世界上最好的坦克。
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资料来源：fishki网
