908
修理飞机
这架飞机 - 运输最安全的方式。要总是这样，必须保持良好状态，并找出如何出现这种情况，我邀请您来参观的普尔科沃机场的航空技术基地。
1.意愿进入ATB并拍照留念，同时该机在提前该组的“普尔科沃”机场的申请。
“普尔科沃”即将结束的 2.重建。
3，机库基地可以为几乎所有常用的AK“俄罗斯”AN-148飞机，空客319，空客320，由于其规模的波音767 B-767只有一半配合。普尔科沃 - 家机场公司。
4.头部区域摆设ATB卡济说什么，博客为基础，其维修进行。
5.基地机库可同时进行定期和不定期的工作两架飞机。使用在轨道上的电动机机库的门被移到一边，让驾驶飞机进机库。门退出技术人员喜欢被称为检票人杰地灵出来。
6.此时在机库站在计划的维护空中客车A319。
7.飞机维修包括飞机，这是定期举行或飞行小时的技术状态，定期检查。有检查以下类型：全顺检查，每日陶锡源，每周检查，甲检查，B检查，C检和D-检查
•过境检查，每日和每周陶锡源检查最简单的测试进行了飞行前，每天或每周分别。对于这种形式的检测并不需要一个机库。
•A-执行检查每月或每500飞行小时约1次。 A-检查，通常在机场机库完成在夜间进行。
•乙-检查被执行一次，每3个月。在实践中，它是基本单元和飞机的单位一点更详细的检查。
•C-检查 - 一个更加复杂和严峻的飞机维修形式。演出每15-20个月或4000小时的飞行。执行该测试时需携带飞机退出服务约两周，并需要大量的空间。这架飞机几乎完全分解，消除缺陷和腐蚀，检查所有设备的运行情况。
•D-检查 - 飞机维护一个非常复杂的形式，它一般地在5年的时间间隔。事实上，它可以假定后从技术角度看这样的服务，该机几乎一样好新。
8.滨海Peshehonova（JSC的新闻服务“俄罗斯”），阿纳斯塔西娅Gaenko纳塔利娅戈尔洛夫（普尔科沃新闻服务）和卡济（科长MOT）
9.经过短暂的介绍博客扑上去乘坐飞机，通过研究它的纪念品
空中客车A319-112推动在2002年以前飞到浙江航空公司。自2012年以来，租给JSC“俄罗斯»
飞机A-319约8390万美元的成本。
引擎飞机CFMI CFM56-5B5 / 3开发的104千牛5推力。这使得飞机执飞68吨重量距离可达6650公里至890公里/小时的速度。
每小时
约2600升煤油平均油耗
飞机着陆过程中轮胎被加速到6000G。该总线由约50％的橡胶，所述绳的45％和5％的金属。每个车轮上的平均改变每两个月
风扇电动机的直径 - 1，75米。风扇叶片自由地安装在轴，这就是为什么在关闭从发动机特性的金属凸边的风声。
前行李箱舱口可以下载达2，2吨货物，和飞机的总重能够执行高达5.5吨行李
的
Zapoliruem和 - “不是有点，不漂亮，我奶奶去了面包店»
在起飞时模式中，发动机被允许工作不超过5分钟。如果超出此限制（腾飞在恶劣的天气条件下），发动机完全移动。
检查单 - 乘客
的安全性的基础上
飞机的液压系统就像一个复杂的月光。
广泛的支持机制航空技术基地
对于翼板的服务机械化被拆除
在正常的客舱可搭载116名乘客
除了例行检查时，与更新后的飞机。
为了提供进入驾驶舱滨海不得不用扩音器紧急
机长的工作场所。在空中客车公司的掌舵而不是通常的成本saydstik纵向，横向控制平面。之间的制动控制平面是脚在长途飞行休息试点。
前面板保险丝面板，维修保养
检查和快速拍摄相当的时间走到了尽头
我们的随行 - 滨海Peshehonina（AK“俄罗斯”），阿纳斯塔西娅和娜塔莎Gaenko戈尔洛夫（AP“普尔科沃”）聚集在一堆摄影师
的
采取当场飞机在跑道上
1.意愿进入ATB并拍照留念，同时该机在提前该组的“普尔科沃”机场的申请。
“普尔科沃”即将结束的 2.重建。
3，机库基地可以为几乎所有常用的AK“俄罗斯”AN-148飞机，空客319，空客320，由于其规模的波音767 B-767只有一半配合。普尔科沃 - 家机场公司。
4.头部区域摆设ATB卡济说什么，博客为基础，其维修进行。
5.基地机库可同时进行定期和不定期的工作两架飞机。使用在轨道上的电动机机库的门被移到一边，让驾驶飞机进机库。门退出技术人员喜欢被称为检票人杰地灵出来。
6.此时在机库站在计划的维护空中客车A319。
7.飞机维修包括飞机，这是定期举行或飞行小时的技术状态，定期检查。有检查以下类型：全顺检查，每日陶锡源，每周检查，甲检查，B检查，C检和D-检查
•过境检查，每日和每周陶锡源检查最简单的测试进行了飞行前，每天或每周分别。对于这种形式的检测并不需要一个机库。
•A-执行检查每月或每500飞行小时约1次。 A-检查，通常在机场机库完成在夜间进行。
•乙-检查被执行一次，每3个月。在实践中，它是基本单元和飞机的单位一点更详细的检查。
•C-检查 - 一个更加复杂和严峻的飞机维修形式。演出每15-20个月或4000小时的飞行。执行该测试时需携带飞机退出服务约两周，并需要大量的空间。这架飞机几乎完全分解，消除缺陷和腐蚀，检查所有设备的运行情况。
•D-检查 - 飞机维护一个非常复杂的形式，它一般地在5年的时间间隔。事实上，它可以假定后从技术角度看这样的服务，该机几乎一样好新。
8.滨海Peshehonova（JSC的新闻服务“俄罗斯”），阿纳斯塔西娅Gaenko纳塔利娅戈尔洛夫（普尔科沃新闻服务）和卡济（科长MOT）
9.经过短暂的介绍博客扑上去乘坐飞机，通过研究它的纪念品
空中客车A319-112推动在2002年以前飞到浙江航空公司。自2012年以来，租给JSC“俄罗斯»
飞机A-319约8390万美元的成本。
引擎飞机CFMI CFM56-5B5 / 3开发的104千牛5推力。这使得飞机执飞68吨重量距离可达6650公里至890公里/小时的速度。
每小时
约2600升煤油平均油耗
飞机着陆过程中轮胎被加速到6000G。该总线由约50％的橡胶，所述绳的45％和5％的金属。每个车轮上的平均改变每两个月
风扇电动机的直径 - 1，75米。风扇叶片自由地安装在轴，这就是为什么在关闭从发动机特性的金属凸边的风声。
前行李箱舱口可以下载达2，2吨货物，和飞机的总重能够执行高达5.5吨行李
的
Zapoliruem和 - “不是有点，不漂亮，我奶奶去了面包店»
在起飞时模式中，发动机被允许工作不超过5分钟。如果超出此限制（腾飞在恶劣的天气条件下），发动机完全移动。
检查单 - 乘客
的安全性的基础上
飞机的液压系统就像一个复杂的月光。
广泛的支持机制航空技术基地
对于翼板的服务机械化被拆除
在正常的客舱可搭载116名乘客
除了例行检查时，与更新后的飞机。
为了提供进入驾驶舱滨海不得不用扩音器紧急
机长的工作场所。在空中客车公司的掌舵而不是通常的成本saydstik纵向，横向控制平面。之间的制动控制平面是脚在长途飞行休息试点。
前面板保险丝面板，维修保养
检查和快速拍摄相当的时间走到了尽头
我们的随行 - 滨海Peshehonina（AK“俄罗斯”），阿纳斯塔西娅和娜塔莎Gaenko戈尔洛夫（AP“普尔科沃”）聚集在一堆摄影师
的
采取当场飞机在跑道上
