如何samoletoy L-410在捷克共和国（41张） Bashny.Net

L-410 UVP-E20 - 一个多功能的双引擎飞机的捷克生产的本地航空公司，可容纳19名乘客。设计用于在毫无准备地，草地，雪地区域使用，以及对短的跑道（约600-700米）的机场，说，其实，使得它在“越野”类飞机。在A-410的第一次飞行是在1969年4月16日。该机的主要客户是苏联。另外，L-410也是在巴西，保加利亚，匈牙利，东德，利比亚，波兰可用。尽管工厂位于捷克共和国，他认为自己的俄罗斯飞机工业的一部分：基础，它的发展和多年的经营历史，奠定了这一点。截至2012年，在全球经营着超过400架L-410。

生产区公司«飞机工业»在库诺维采，捷克。
植物«飞机工业»，的名义下更好地了解莱特库诺维采，距离布拉格300公里左右。该工厂拥有员工920人。
本公司生产的飞机的完整的生产周期 - 有自己的行表面处理材料，油漆制造，机加工车间，装配车间，设计室和机场
。

车间生产机身的A-410。该公司是扩大和现代化生产 - 设计生产的新一代飞机L-410 NG（新一代）的浅绿色配件
。 Proizvodtsvennaya容量为每年16-18架新飞机。
约80％的飞机在俄罗斯交付。在过去的四年里，在俄罗斯交付35架飞机。

生产零部件的加工中心，数控法国公司克勒诺。

之前形成
清扫部

在冲压成型零件

穿刺新闻

设计文档 - 绘图扰流板

生产的翼梁的5轴加工中心，数控。
通过制造银禧体育中心生产的俄罗斯杜拉铝“乌拉尔地区卡缅斯克冶金厂。”俄罗斯组件在飞机A-410的总份额约为15％ - 的，这架飞机是由秩序的苏联和苏联设计师参与开发的事实遗留

生产翼板
的

组装机翼
前面

质量铆上了飞机
的翅膀

在一个平面上的L- 410是不同类型的约185000铆钉和尺寸

在机身
的中间部分铆工作

安装地板

生产后机身
的

生产发动机进气口的细节

生产产业合作的框架部分飞机进气口SASA的CN-235。
此外，该厂是通过合作与波音公司的飞机波音787

安装输送带飞机L-410 UVP-E20。位于工厂的新的建筑之一，最初设计用于生产L-610。
在一个半的建设有两条线生产新型飞机L-410，在下半年 - 商铺服务飞机现身服务

同时，在总装车间位于大约10架飞机。在该行来自绘画的机身，机翼，末端水箱和尾翼的车间开始。
在该行的末端是通过飞行试验和正准备装运给客户平面。
在它的历史，该厂已生产了超过1150架的A-410。
超过850人已被交付给苏联运营商。

电气设备安装后整理，在飞机的机头行李舱的过程

装配紧急出口门

飞机的序列号为2915。可见天气雷达天线的鼻子。
打开门鼻子行李。

安装在驾驶舱航电。由于航电设备目前传统的俄罗斯生产商的一部分

电气设备安装在机舱

安装线束

安装的电线上的飞机发动机机舱
机翼

Pyatilopostnye螺旋桨的AV-725（由威亚螺旋桨制造），随着发动机的GE H80-200了飞机的L- 410 UVP-E20的新的发电厂在一起。它设置2013年1月对所有新飞机，是由欧洲航空安全局和俄罗斯国家间航空委员会认证。
年轻人在生产的情况并不少见，包括对由于自身的职业学校存在不厂房内。
员工的平均年龄 - '44
。