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深海载人潜水器MIR（9张）
“世界” - 一系列俄罗斯研究潜艇深海载人潜水器（GOA）的海洋研究和救援。有一个下潜到6公里的深度。根据这艘科考船“的Akademik罗斯卓波维克尔德什»。
在这篇文章中，我会告诉你这些小型潜艇：
深海载人潜水器（GOA），“热血传奇-1”和“热血传奇2”也已在芬兰通过劳马-雷波拉于1987年。设备的想法，最初的草案由苏联和CB“青金石”科学院工作了。这些器件海洋研究所俄国斯拉夫的名字命名的科学家和工程师的科学和技术指导下设计的。
创建装置始建于1985年5月和1987年11月结束。 1987年12月，试验在6170米（“热血传奇-1”）和6120米（“热血传奇2”）的深度进行了深水单位在大西洋。该设备已经安装在容器上，以确保“的Akademik罗斯卓波维克尔德什”，建于1981年在芬兰和翻新于1987年，在深海测试设备的工作。
GOA“世界1”和“米尔2”的结构相同，设计用于6000米工作深度。该单元的电池的总容量为100千瓦/小时，使水下操作17到20小时的连续水下周期。此外，它允许设备无论是大型复杂的科学和导航设备。
潜航速度机器“和平”是5节。对于压载他用压载水。之前从海水表面离开机器填充塑料主压载舱为1，5立方米的能力。米，这吹压缩空气当机到达潜水后的表面。浮力装置通过接收3实心球和从高压泵的区域抽它经由变压舱水的系统调节。
该案件有18％的镍制成的马氏体，高合金钢。该合金具有的屈服强度 - 150公斤每平方毫米（从钛 - 约79千克/毫米）。制片人：芬兰公司“LOKOMO”，该集团的一部分“劳马雷波拉。”配售船员GOA“世界”由三个人 - 一个飞行员，工程师和科学家观察者
该设备“热血传奇”7,8米，宽的长度（舷外引擎）3,8米，高3米的车辆“热血传奇”的居住领域的概述是由三个舷窗提供：中央，具有200毫米和120两个横向直径内径毫米。地点舷窗给出了飞行员和观察员宽视角。浮力装置“热血传奇”在底部为290公斤。 18，第6吨新型干法重量，股价生计246个人/ H。 GOA“世界”配备了导航和科研设备，照片和视频系统，机械手，取样设备，等等。D.
紧急救援设备包括在sintaktikovogo浮标排出机组，连接到它与7000米，其中半联结装置被降低（如铁路自动联接器）的Kevlar电缆长度。她来的设备，然后有一个自动挂钩，并在6500米长的电缆长度机的升降力量雄厚，拥有大约十吨的拉伸强度。
截至2008年，在世界上，除了俄罗斯的“和平号-1”和“热血传奇2”，还有两个机（内置是三）。美国机器“海崖»（海崖）（英。DSV海崖），这是目前正在转换，法国”Nautile的»（Nautile的）（FR。Nautile的），无论是6000米的潜水深度，而日本的“新海6500»（新海6500），在6527米现有车辆创下了一个纪录下潜。
采用GOA“热血传奇-1”和“热血传奇2”进行了35远征大西洋，太平洋和印度洋，其中9个探险消除核潜艇（NPS）“共青团员”和“库尔斯克”号事故的后果。一些新的深水技术和方法，将允许在核潜艇“共青团员”，它位于挪威海在1700米深度下的长期辐射监测，使船头的部分密封的。在销毁核潜艇“共青团员”在挪威海区域被举办了七次征战多年的1989年至1998年之间。
截至九月底2000的机器被用来检查核潜艇“库尔斯克”号。俄罗斯科研机构，开发出能够经由“热血传奇”的设备来进行的核潜艇“库尔斯克”详细的检查，其失败的原因，并制定措施，消除事故后果的技术。
在1991年和1995年，提出了“泰坦尼克号”，它位于在3800米深度的“世界”研究机构的帮助。在潜水进行了独特的拍摄是用于创建艺术和教育片，其中 - 泰坦尼克，泰坦尼克号，俾斯麦，深的外国人，深渊幽灵
2004年1月 - 9月通过了俄罗斯科学院海洋学与联邦国家单一制企业“火炬”合作研究所大修车辆“热血传奇”与他们完全拆解，检测建筑物，元素，组件和设备的部分替代的实力，再进行组装和新组装的车进行测试。由于“热血传奇-1”和“热血传奇2”已经收到证书类的国际登记册“德国劳氏船级社”，直到2014年
结果
2004年1月 - 9月通过了俄罗斯科学院海洋学与联邦国家单一制企业“火炬”合作研究所大修车辆“热血传奇”与他们完全拆解，检测建筑物，元素，组件和设备的部分替代的实力，再进行组装和新组装的车进行测试。由于“热血传奇-1”和“热血传奇2”已经收到证书类的国际登记册“德国劳氏船级社”，直到2014年
结果
2007年8月2作为远征的一部分“Arktika的2007”进行了世界上第一台深海载人潜水器下潜“和平”在地理北极，在4300米的深度。在这个前所未有的沉浸在底部它被设置钛合金俄罗斯国旗和一个消息给子孙后代胶囊。设备经受住了430个大气压的压力。记录在吉尼斯世界纪录的探险成就。
北极潜水引起了很大的舆论哗然，一些俄罗斯评论员认为，俄罗斯“放样”他们对新西伯利亚群岛和北极之间的洋底区域的权利，但是从国际法的角度来看，这个动作是一个法律空白。
潜水深水载人飞行器“热血传奇-1”和“热血传奇2”在北极 - 在历史上首次。这探险将使地板的结构，在极地地区，并澄清了俄罗斯大陆架来自新西伯利亚群岛北极延伸区域的边界首次详细研究。
事实上，探险队的目标之一 - 以确定是否在水下的罗蒙诺索夫和门捷列夫隆起，延伸到格陵兰岛地质延长俄罗斯的大陆架
。
此外，探险队的成员进行了一系列科学实验，把土壤样品和动物。此外，在海底潜水的一部分，已安装并离开了俄罗斯的三色旗胶囊俄罗斯的消息，“世界的心脏” - 青年队的吉祥物，“天奥德赛”和“统一俄罗斯»国旗
在被问及目前俄罗斯科学考察北极的问题，俄罗斯外长拉夫罗夫说：“这次远征的目的 - 不是股权俄罗斯的权利，而是要证明我们的大陆架延伸至北极。”该部长表示，希望目前的探险和潜水深海潜水器在北极“将提供更多的科学证据表明，我们要实现»。
2008年，两名俄罗斯潜水器完成了下潜到贝加尔湖的底部，以及到地面。对于第一次潜水被选为接近奥尔洪岛以东约10公里的距离贝加尔湖岬Izhimei哈拉Khushun，那里的湖水达到其最大深度之间的海岸点。探险幸运与天气：如果在星期一贝加尔湖是一场风暴，两米波和连续降雨，周二早上建立了完整的平静和明媚的阳光。 “热血传奇-1”是由探险队的首席试点，深海的科学开发的实验室负责人载人潜水海洋研究所，俄罗斯科学院，阿纳托利Sagalevich教授。
随着他的加盟是布里亚特维亚切斯拉夫Nagovicyn共和国总统和基金董事会的保护贝加尔湖米哈伊尔Slipenchuk主席。在第二个船员 - 试点叶夫根尼·Chernyaev，国家杜马副主席性质RAS阿诺德Tulokhonov的贝加尔研究所弗拉基米尔Gruzdev主任
。
召回贝加尔 - 内陆水体的淡水最大的水库最深处的世界。在2008年6月，湖面的互联网调查结果已被公认为俄罗斯的七大奇迹之一。
在8 - 9月bathyscaphes“热血传奇-1”和“热血传奇2”在各个点贝加尔取得了60次下潜。然后远征中断过冬。对于2009年就进行了100次下潜。
科学家们进行目视观测，我们采取了水样在不同的深度研究湖泊和底部的地质构造的动物。此外，他们还希望找到在湖考古文物的深处。
据国家杜马，著名极地探险家阿图尔Chilingarov，也参与远征的副手，为与会的主要的东西 - 没有一个记录下潜，和关心贝加尔湖的环境
“任何潜水 - 在历史上的一个页面。我们不会没有记录放。我们要注意，告诉你什么，你需要采取的俄罗斯政府为挽救湖“ - 前面Chilingarov说
。
总理的俄罗斯普京潜水八月湖1，2009年。总共的机器“和平1”亮度“组团”在湖底花了大约4个小时。在潜水，普京与记者联系。当时，“和平1”是在湖以南1395米的最深点。普京向记者坦言，他一直在某种程度上受到水的透明度感到惊讶，称这是“浮游生物汤»。
詹姆斯·卡梅隆潜入贝加尔湖二零一零年八月一十六日他出生的日子，在水中四个半小时内用完。最大深度时，他发现自己，是1380米。
2011年，俄罗斯微型潜艇“热血传奇-1”和“热血传奇2”举行了首次下潜到日内瓦湖的底部 - 的最大的一个，但欧洲几乎未开发的水域。一个全面的方案，发动了对他的研究前夕，并将持续到夏天。在瑞士和法国，想知道是什么样的这个风景如画的水面之下，并渴望发现。
第一次去英雄俄罗斯阿纳托利Sagalevich（他所领导的探险队），美国的唐·沃尔什（他在马里亚纳海沟的底部）和瑞士伯特兰皮卡德的深度。对他来说，然而，习惯了其他元件。皮卡德 - 飞艇和太阳能的第一架飞机的发明者
。
深海潜水器达到了近300米的水平 - 这是日内瓦湖的最大值。据阿纳托利Sagalevich，发现了飞机残骸在蒸笼“罗恩”的底部（他的倒台世纪前声称15生命）和几条鱼。在它前面的是仍有约一百潜水栅栏土壤和水样。
20年来，GOA“热血传奇”取得了超过800次潜水，约80％，其中分别在水深3000 6000米进行。因此，没有紧急情况。毫无疑问，这是由于专业组中国科学院海洋研究所潜艇的，确保工作GOA“热血传奇” - 来自新设备，果阿的现代化建设，维修及保养工程水下驾驶汽车的发展
功能潜水器“热血传奇”操作深度 - 6000米作为水下 - 长达80小时备用电源 - 100千瓦时股票生计 - 246人工小时的最高时速 - 5海里的浮力（从表面） - 干重290千克 - 18,6吨长度 - 7，广（舷外引擎）8米 - 3，高8米 - 3米口径 - 2，1米船员 - 压载舱装满水上升 - 3人从浸泡的经营方针顶部逃脱 - 关闭水泵，水被泵螺纹电机 - 由电池供电。行驶速度 - 9公里每小时
。
在这篇文章中，我会告诉你这些小型潜艇：
深海载人潜水器（GOA），“热血传奇-1”和“热血传奇2”也已在芬兰通过劳马-雷波拉于1987年。设备的想法，最初的草案由苏联和CB“青金石”科学院工作了。这些器件海洋研究所俄国斯拉夫的名字命名的科学家和工程师的科学和技术指导下设计的。
创建装置始建于1985年5月和1987年11月结束。 1987年12月，试验在6170米（“热血传奇-1”）和6120米（“热血传奇2”）的深度进行了深水单位在大西洋。该设备已经安装在容器上，以确保“的Akademik罗斯卓波维克尔德什”，建于1981年在芬兰和翻新于1987年，在深海测试设备的工作。
GOA“世界1”和“米尔2”的结构相同，设计用于6000米工作深度。该单元的电池的总容量为100千瓦/小时，使水下操作17到20小时的连续水下周期。此外，它允许设备无论是大型复杂的科学和导航设备。
潜航速度机器“和平”是5节。对于压载他用压载水。之前从海水表面离开机器填充塑料主压载舱为1，5立方米的能力。米，这吹压缩空气当机到达潜水后的表面。浮力装置通过接收3实心球和从高压泵的区域抽它经由变压舱水的系统调节。
该案件有18％的镍制成的马氏体，高合金钢。该合金具有的屈服强度 - 150公斤每平方毫米（从钛 - 约79千克/毫米）。制片人：芬兰公司“LOKOMO”，该集团的一部分“劳马雷波拉。”配售船员GOA“世界”由三个人 - 一个飞行员，工程师和科学家观察者
该设备“热血传奇”7,8米，宽的长度（舷外引擎）3,8米，高3米的车辆“热血传奇”的居住领域的概述是由三个舷窗提供：中央，具有200毫米和120两个横向直径内径毫米。地点舷窗给出了飞行员和观察员宽视角。浮力装置“热血传奇”在底部为290公斤。 18，第6吨新型干法重量，股价生计246个人/ H。 GOA“世界”配备了导航和科研设备，照片和视频系统，机械手，取样设备，等等。D.
紧急救援设备包括在sintaktikovogo浮标排出机组，连接到它与7000米，其中半联结装置被降低（如铁路自动联接器）的Kevlar电缆长度。她来的设备，然后有一个自动挂钩，并在6500米长的电缆长度机的升降力量雄厚，拥有大约十吨的拉伸强度。
截至2008年，在世界上，除了俄罗斯的“和平号-1”和“热血传奇2”，还有两个机（内置是三）。美国机器“海崖»（海崖）（英。DSV海崖），这是目前正在转换，法国”Nautile的»（Nautile的）（FR。Nautile的），无论是6000米的潜水深度，而日本的“新海6500»（新海6500），在6527米现有车辆创下了一个纪录下潜。
采用GOA“热血传奇-1”和“热血传奇2”进行了35远征大西洋，太平洋和印度洋，其中9个探险消除核潜艇（NPS）“共青团员”和“库尔斯克”号事故的后果。一些新的深水技术和方法，将允许在核潜艇“共青团员”，它位于挪威海在1700米深度下的长期辐射监测，使船头的部分密封的。在销毁核潜艇“共青团员”在挪威海区域被举办了七次征战多年的1989年至1998年之间。
截至九月底2000的机器被用来检查核潜艇“库尔斯克”号。俄罗斯科研机构，开发出能够经由“热血传奇”的设备来进行的核潜艇“库尔斯克”详细的检查，其失败的原因，并制定措施，消除事故后果的技术。
在1991年和1995年，提出了“泰坦尼克号”，它位于在3800米深度的“世界”研究机构的帮助。在潜水进行了独特的拍摄是用于创建艺术和教育片，其中 - 泰坦尼克，泰坦尼克号，俾斯麦，深的外国人，深渊幽灵
2004年1月 - 9月通过了俄罗斯科学院海洋学与联邦国家单一制企业“火炬”合作研究所大修车辆“热血传奇”与他们完全拆解，检测建筑物，元素，组件和设备的部分替代的实力，再进行组装和新组装的车进行测试。由于“热血传奇-1”和“热血传奇2”已经收到证书类的国际登记册“德国劳氏船级社”，直到2014年
结果
2004年1月 - 9月通过了俄罗斯科学院海洋学与联邦国家单一制企业“火炬”合作研究所大修车辆“热血传奇”与他们完全拆解，检测建筑物，元素，组件和设备的部分替代的实力，再进行组装和新组装的车进行测试。由于“热血传奇-1”和“热血传奇2”已经收到证书类的国际登记册“德国劳氏船级社”，直到2014年
结果
2007年8月2作为远征的一部分“Arktika的2007”进行了世界上第一台深海载人潜水器下潜“和平”在地理北极，在4300米的深度。在这个前所未有的沉浸在底部它被设置钛合金俄罗斯国旗和一个消息给子孙后代胶囊。设备经受住了430个大气压的压力。记录在吉尼斯世界纪录的探险成就。
北极潜水引起了很大的舆论哗然，一些俄罗斯评论员认为，俄罗斯“放样”他们对新西伯利亚群岛和北极之间的洋底区域的权利，但是从国际法的角度来看，这个动作是一个法律空白。
潜水深水载人飞行器“热血传奇-1”和“热血传奇2”在北极 - 在历史上首次。这探险将使地板的结构，在极地地区，并澄清了俄罗斯大陆架来自新西伯利亚群岛北极延伸区域的边界首次详细研究。
事实上，探险队的目标之一 - 以确定是否在水下的罗蒙诺索夫和门捷列夫隆起，延伸到格陵兰岛地质延长俄罗斯的大陆架
。
此外，探险队的成员进行了一系列科学实验，把土壤样品和动物。此外，在海底潜水的一部分，已安装并离开了俄罗斯的三色旗胶囊俄罗斯的消息，“世界的心脏” - 青年队的吉祥物，“天奥德赛”和“统一俄罗斯»国旗
在被问及目前俄罗斯科学考察北极的问题，俄罗斯外长拉夫罗夫说：“这次远征的目的 - 不是股权俄罗斯的权利，而是要证明我们的大陆架延伸至北极。”该部长表示，希望目前的探险和潜水深海潜水器在北极“将提供更多的科学证据表明，我们要实现»。
2008年，两名俄罗斯潜水器完成了下潜到贝加尔湖的底部，以及到地面。对于第一次潜水被选为接近奥尔洪岛以东约10公里的距离贝加尔湖岬Izhimei哈拉Khushun，那里的湖水达到其最大深度之间的海岸点。探险幸运与天气：如果在星期一贝加尔湖是一场风暴，两米波和连续降雨，周二早上建立了完整的平静和明媚的阳光。 “热血传奇-1”是由探险队的首席试点，深海的科学开发的实验室负责人载人潜水海洋研究所，俄罗斯科学院，阿纳托利Sagalevich教授。
随着他的加盟是布里亚特维亚切斯拉夫Nagovicyn共和国总统和基金董事会的保护贝加尔湖米哈伊尔Slipenchuk主席。在第二个船员 - 试点叶夫根尼·Chernyaev，国家杜马副主席性质RAS阿诺德Tulokhonov的贝加尔研究所弗拉基米尔Gruzdev主任
。
召回贝加尔 - 内陆水体的淡水最大的水库最深处的世界。在2008年6月，湖面的互联网调查结果已被公认为俄罗斯的七大奇迹之一。
在8 - 9月bathyscaphes“热血传奇-1”和“热血传奇2”在各个点贝加尔取得了60次下潜。然后远征中断过冬。对于2009年就进行了100次下潜。
科学家们进行目视观测，我们采取了水样在不同的深度研究湖泊和底部的地质构造的动物。此外，他们还希望找到在湖考古文物的深处。
据国家杜马，著名极地探险家阿图尔Chilingarov，也参与远征的副手，为与会的主要的东西 - 没有一个记录下潜，和关心贝加尔湖的环境
“任何潜水 - 在历史上的一个页面。我们不会没有记录放。我们要注意，告诉你什么，你需要采取的俄罗斯政府为挽救湖“ - 前面Chilingarov说
。
总理的俄罗斯普京潜水八月湖1，2009年。总共的机器“和平1”亮度“组团”在湖底花了大约4个小时。在潜水，普京与记者联系。当时，“和平1”是在湖以南1395米的最深点。普京向记者坦言，他一直在某种程度上受到水的透明度感到惊讶，称这是“浮游生物汤»。
詹姆斯·卡梅隆潜入贝加尔湖二零一零年八月一十六日他出生的日子，在水中四个半小时内用完。最大深度时，他发现自己，是1380米。
2011年，俄罗斯微型潜艇“热血传奇-1”和“热血传奇2”举行了首次下潜到日内瓦湖的底部 - 的最大的一个，但欧洲几乎未开发的水域。一个全面的方案，发动了对他的研究前夕，并将持续到夏天。在瑞士和法国，想知道是什么样的这个风景如画的水面之下，并渴望发现。
第一次去英雄俄罗斯阿纳托利Sagalevich（他所领导的探险队），美国的唐·沃尔什（他在马里亚纳海沟的底部）和瑞士伯特兰皮卡德的深度。对他来说，然而，习惯了其他元件。皮卡德 - 飞艇和太阳能的第一架飞机的发明者
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深海潜水器达到了近300米的水平 - 这是日内瓦湖的最大值。据阿纳托利Sagalevich，发现了飞机残骸在蒸笼“罗恩”的底部（他的倒台世纪前声称15生命）和几条鱼。在它前面的是仍有约一百潜水栅栏土壤和水样。
20年来，GOA“热血传奇”取得了超过800次潜水，约80％，其中分别在水深3000 6000米进行。因此，没有紧急情况。毫无疑问，这是由于专业组中国科学院海洋研究所潜艇的，确保工作GOA“热血传奇” - 来自新设备，果阿的现代化建设，维修及保养工程水下驾驶汽车的发展
功能潜水器“热血传奇”操作深度 - 6000米作为水下 - 长达80小时备用电源 - 100千瓦时股票生计 - 246人工小时的最高时速 - 5海里的浮力（从表面） - 干重290千克 - 18,6吨长度 - 7，广（舷外引擎）8米 - 3，高8米 - 3米口径 - 2，1米船员 - 压载舱装满水上升 - 3人从浸泡的经营方针顶部逃脱 - 关闭水泵，水被泵螺纹电机 - 由电池供电。行驶速度 - 9公里每小时
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