卡玛斯5320

KAMAZ-5320 - 苏联和俄罗斯的三轴板牵引车轮6×4，制造卡马汽车厂（卡玛斯）1976年至2000年，当时在车下KAMAZ一排的第一款车型。设计包括和永久性公路列车与一辆拖车。体 - 金属平台，打开侧和后侧和一个雨篷。小屋 - 三，全金属，翻转着，配有安全带固定。主挂车 - GKB-8350的大小相同。
未来KAMAZ-5320的原型设计字了得，并呼吁ZIL-170。第一ZIL-170建于1968年。这是雅罗斯拉夫尔汽车厂（YaMZ）的引擎。作为一款型号为原型，包括国外购买的试验和鉴定所需的类和阀盖cabover类似物，被选为美国«国际COF-220“。在版本ZIL隔间获得有一点不同，更加矩形的形状，并与进气口的右侧圆滑的前格栅，以及4前照灯。已经1969年5月第一台样机ZIL-170通过了第一次测试网站乌格利奇，雷宾斯克。但是，苏共中央委员会和部长会议的苏联会“复杂厂建设的重型卡车在卡马河畔切尔尼生产”的决定，进一步发展和后续的组装ZIL-170后，推迟了卡玛斯。同时更名为汽车KAMAZ-5320。首先，在1974年经历了卡玛斯-5320下线。
第一产卡玛斯离开传送带1976年2月16日。根据这些年来的第一批卡车的传统装饰着的口号是“苏共我们的礼物XXV国会。”
在KAMAZ-5320在家庭的基础上创建的拖拉机KAMAZ-5410，自卸车KAMAZ-5511，长平板车KAMAZ-53212底盘KAMAZ-53213，以及一个家庭的两轴同行（长KAMAZ-5325和KAMAZ-4325基本板，转储KAMAZ-43255，拖拉机KAMAZ-4410）。生产前两种模式的家庭5320的开始于1977年，其他 - 后。该系列的所有型号都有类似的设计，在很大程度上规范。
在卡玛斯-5320建立四冲程V型八汽缸柴油发动机显影雅罗斯拉夫电机厂10工作体积，85升的容量的210或180升。秒在最大速度2600分钟。上的柴油发动机的第卡玛斯施加的设计解决方案，这在当时是为国内的汽车创新或尚未发现的广泛应用，如氮化曲轴或全流油过滤系统用离心机。自动控制的冷却系统的正确操作的执行中的流体耦合风扇驱动和两个自动调温器。冷却系统是由封闭的，并且被设计为持续使用冷却液防冻剂。通过喷射器引入的空气净化过滤器，干式和来自过滤器的自动集尘的一个系统中，通过排气气体的能量作用。除其他创新，可以指出胶体石墨涂层活塞裙，可拆卸金属陶瓷气门导管，钼涂敷活塞环，活性反应消声释放的底部。在动力单元卡玛斯-5320采用双离合变速器。在液压传动机构具有一个气动离合器的控制，便于使用的踏板。传动拖拉机KAMAZ的一个特点是除数或乘数 - 额外的两级齿轮箱，主箱前离合器后安装。一个传输除法直制成，并且所述第二 - 增加。实际上变速箱 - 五速同步到第二，第三，第四和第五齿轮。管理箱 - 机械远程控制。以由气动致动器的分配器转换开关。传动系统 - 敞开式，由两个管状轴。上滚针轴承万向节的润滑脂的恒定供给。主齿轮传动车轴作了双：一对锥齿轮与螺旋齿和一对圆柱形的螺旋齿轮。平均来说，桥，有一个可锁定的对称中心差速器。卡玛斯-5320与拖车GKB-8350