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摩托车KTM RC 390
当我们听到这样的话“一缸摩托车”，即通常存在某种轻便摩托车避开城市。但这个规则有一些非常快的异常。虽然加速率未必是最令人印象深刻，这些重量轻的摩托车让他们有一个特殊的活力。工程师奥地利公司KTM Sportmotorcycle知道这些车型的优势，因此，他们继续发展的390
范围
新的RC 390的设计可以说是争议，但它适用于奥地利公司咄咄逼人的运动自行车的整体风格。 RC 390具有流线型的空气动力学车身危险的快速373cc DOHC发动机43马力，刹车的Brembo，17英寸的轮毂和相应的，向前倾斜，着陆的能力。
的新颖之处是有些不同（相对于它的前身，390杜克大学）背面，由晶格帧和短轴距支承由于一个新的悬架设计的前后，用叉子前轴WP悬架具有管的相同的直径，如在1190 RC8ř的废气通过排气系统在位于摩托车下方赛车式的删除。
据KTM Sportmotorcycle的代表，RC 390将在今年夏天约€6个000但是，它也将提供新的RC 125和RC 200
©
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新的RC 390的设计可以说是争议，但它适用于奥地利公司咄咄逼人的运动自行车的整体风格。 RC 390具有流线型的空气动力学车身危险的快速373cc DOHC发动机43马力，刹车的Brembo，17英寸的轮毂和相应的，向前倾斜，着陆的能力。
的新颖之处是有些不同（相对于它的前身，390杜克大学）背面，由晶格帧和短轴距支承由于一个新的悬架设计的前后，用叉子前轴WP悬架具有管的相同的直径，如在1190 RC8ř的废气通过排气系统在位于摩托车下方赛车式的删除。
据KTM Sportmotorcycle的代表，RC 390将在今年夏天约€6个000但是，它也将提供新的RC 125和RC 200
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