太空游客可能不靠谱的任何地方:没有牌照尚未下发了“宇宙卡丁车”






目前,最准备策划公司,从事太空旅游是维珍银河。本公司拥有相当箭在弦上飞船,最后(而且相当成功)初步测试,有自己的航天发射场,是理查德·布兰森,维珍,即不限制他们的后代在媒体的负责人。

公司 感谢布兰森的声誉和潜在似乎有大约700人支付25万美元的门票在近地空间未来航班。

然而,愿望成飞民用空间可能仍然欲望 - 到目前为止,还没有执照的“太空卡丁车”没有一家公司已收到。类似的文件必须给一个专门机构,美国联邦航空管理局。

什么是困难的? H4>

文件获得这样的许可公司布兰森开始准备,早在2004年。在过去,在2013年,该公司宣布,它打算开展太空旅游的计划下的首次飞行在2014年,但没有飞行执照在船上的平民根本不可能。布兰森本人将不能对自己的飞同一条船上(当然,与试点),如果他的公司是不恰当的许可。

现在,从美国联邦航空管理局官员的肩膀是一个相当沉重的负担,因为如果事情发生在第一(和任何后续)的航班将不仅负责维珍银河公司,也对谁批准了该公司的活动官员,以及送给她的执照。

准备已提交的官员在去年八月的一揽子文件,并按照许可的法律,同意或拒绝,应不迟自申请之日起6个月内给出。换言之,在二月份,所有这一切都应当是已知的。

官员的决定将史无前例地进行了其他公司,包括XCOR航空航天公司,SpaceX公司和蓝色起源,这发展自己的太空飞船/平流层气球。

一对“太空旅游”的知名专家,德克·吉布森教授(新墨西哥大学)认为,这将是“非常惊讶,如果有人将飞在今年晚些时候。最有可能谈飞在2015年»。

在这样一个事实:没有私人航天监管政策的复杂性。不过,美国联邦航空管理局,开始于2004年建立适当的规则工作,希望“测试十万”飞行在2012年,在此基础上的有可能写的有关规定。但这样的操作,进行了全部三个,并全部由布兰森持有。因此,对于引进像真正的规则和机制的任何数据都是不够的。

但是,尽管这一切,维珍银河公司的领导已经表示相信,所有必要的文件和程序,将准备在未来数个月。很好,不可能是这样一个务实的人,因为布兰森(虽然他不是一个亿万富翁感谢对整个空间的浪漫梦想)将投资数千万美元的风险投资,其命运所有的时间将被挂在平衡。

好了,我们就希望如此,如果我们想要去上这样的船作为太空游客。希望更多的门票价格是250000美元仍将在太空旅游业的普遍做法的情况下略有减少。

通过<一个href="http://www.cbc.ca/news/world/virgin-galactic-space-tourists-could-be-grounded-by-faa-1.2501310">cbc

来源: habrahabr.ru/post/210092/

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