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萨马拉地区
我不停止，我们有多少的工业厂房和设施有兴趣的萨马拉地区惊讶。其中之一是NPO“AeroVolga”里释放两栖动物。这家公司成立于2002年由一群热心的飞机制造商，由谢尔盖Alafinovym，谁现在是该组织的主席为首的“AeroVolga。”它只有成立以来的10年，企业的账目已经有六个版本了自己的设计生产两栖动物LA 8。对于此类水陆两栖飞机的全球市场不是很大，但在俄罗斯的非政府组织“AeroVolga”没有竞争对手。目前，该公司每年生产12架飞机，并且已经到了，以扩大生产。
01.非政府组织“AeroVolga”坐落在是Krasny亚尔村（距离萨马拉40公里），这本身就是也是一个独特的现象，由于飞机工厂通常建在城镇。
能够起飞和降落在陆地和水上的飞机02的范围是相当大的：运输旅客和货物，提供偏远地区，边境巡逻，在紧急情况下迅速采取行动，保护森林的活动，包括紧急医疗服务消防，娱乐和旅游。
03.对企业的领土也是一个飞行俱乐部，在那里飞行员通常来自萨马拉。
非政府组织“AeroVolga”维亚切斯拉夫·Lopuhov多年来在航空业工作，因为他们说，在飞机上认识的每个螺丝04.主任。
05.他的办公室挂着盖，从不同的飞行表演带来了捐赠传单，纪念品和证书。
06.制造飞机是二机库，分为几个部分
07.在飞机上LA-8是没有这么多的金属部件，其中一些在这里做（包括底盘），有些是购买现成（发动机，电器等）
08.许多是由每套公司“AeroVolga”访问的植物，问价格，这竟然是便宜建立自己的生产。
09
10.因为它是不奇怪听到，但基本材料从而使该飞机amfibiya-这种泡沫。事实是不是其中一个打包的电视和其他消费电子产品，牌号和特殊的，高密度。
11.在这方面只是由泡沫核心部分samoleta-机翼，尾翼，驾驶舱，底部和其他人。
12。这里的平面，然后将其粘在一起的两半的尾巴。
13.这翅膀。
14.里面的机翼挂载副油箱400升。
15.泡沫上粘贴从两侧用一种特殊的布而成为固体作为基板，并在同一时间容易。飞机零件，暴露在重负载（例如底部，或在这里govoryat-船）在若干层由高耐久的泡沫。
16.有切割和打磨的小细节。
17.
18.两半的飞机的底部。
19.在完成金属奠定了粘在一起很多泡沫片的形式。为了更好的粘接泡沫刺穿针。这个过程仍然相当费力，需要大量准确的exactlywhat和胶合。
20.现在公司有一个雄心勃勃的计划，使一个环游世界的飞行对自己的飞机。
21.工作已经开始准备其制造，在这里，特别是翼的未来布局。该机将是一个巨大的和强大的，有4000公里（LA-8燃油容量1200公里）供应燃料
22.
23.工人，切割和泡沫的粘合部件。
24.依据也是泡沫座椅，则它们被修剪至顾客。
25.在proizvodstve- 28000卢布的平均工资，提供免费的食品，该公司还支付汽油那些在他的车从萨马拉谁骑的摊销。
26.
自己制造的27机箱安装前进行测试，以便实力。
28.装配车间。目前，有将三架飞机LA-8
29.该机搭载的是捷克和美国制造，燃料气，或汽油两款发动机。主要的问题提供发动机很长一段时间，你需要等待6-8个月。
30.没有翅膀的飞机有点像一条船。
31.
32.在“罩”是空的:)
33.关于飞机LA-8C的主要特点的几句话：专为8人，其中包括950公斤试点，有效载荷，起飞速度250公里/小时90公里/小时的巡航速度为70升/小时油耗，范围1300公里VVP-长400米，起飞和posadke- 0中的最大波高，6米引擎 - LOM PRAHA M-337℃-AV01型，AVGAS-100LL燃料或汽油比95马力的功率2h235不低成本3000万美元。卢布。该公司计划降低了成本2500万，一旦生产扩大。
34.
35.
36.非政府组织“AeroVolga”有自己的设计室在一个单独的建筑，它位于中控室的屋顶。
37.内KB
38.在业余时间，工作人员似乎在玩遥控模型飞机的两栖:)
39
40.在一般情况下，这里的气氛，我想，一个漂亮的家，虽然该公司拥有员工约60人。航空俱乐部的员工和成员有时安排节假日和炸串在一个特制的这个树冠
41.航空俱乐部的成员之一的飞机。
42维亚切斯拉夫显示了跑道。有时，当航班不参与乡村马术俱乐部的领土。
44.在境内已经开工建设，将是另一个冬储机库的飞机，也有加油。
5.与本机不仅执行碑的功能，但它并检查如何转移机体热量，风霜雨露。
46.谢谢你，维亚切斯拉夫·尼古拉耶维奇为游览的良好的组织！我们的小群从陶里亚蒂博客，从左到右依次为：非政府组织“AeroVolga”主任维亚切斯拉夫·Lopukhov，瓦季姆·康德拉季耶夫，梅德唤起，尤里·彼得罗夫球面全景在samolete-阿纳斯塔西娅Filippova
资料来源：chronograph.livejournal.com
01.非政府组织“AeroVolga”坐落在是Krasny亚尔村（距离萨马拉40公里），这本身就是也是一个独特的现象，由于飞机工厂通常建在城镇。
能够起飞和降落在陆地和水上的飞机02的范围是相当大的：运输旅客和货物，提供偏远地区，边境巡逻，在紧急情况下迅速采取行动，保护森林的活动，包括紧急医疗服务消防，娱乐和旅游。
03.对企业的领土也是一个飞行俱乐部，在那里飞行员通常来自萨马拉。
非政府组织“AeroVolga”维亚切斯拉夫·Lopuhov多年来在航空业工作，因为他们说，在飞机上认识的每个螺丝04.主任。
05.他的办公室挂着盖，从不同的飞行表演带来了捐赠传单，纪念品和证书。
06.制造飞机是二机库，分为几个部分
07.在飞机上LA-8是没有这么多的金属部件，其中一些在这里做（包括底盘），有些是购买现成（发动机，电器等）
08.许多是由每套公司“AeroVolga”访问的植物，问价格，这竟然是便宜建立自己的生产。
09
10.因为它是不奇怪听到，但基本材料从而使该飞机amfibiya-这种泡沫。事实是不是其中一个打包的电视和其他消费电子产品，牌号和特殊的，高密度。
11.在这方面只是由泡沫核心部分samoleta-机翼，尾翼，驾驶舱，底部和其他人。
12。这里的平面，然后将其粘在一起的两半的尾巴。
13.这翅膀。
14.里面的机翼挂载副油箱400升。
15.泡沫上粘贴从两侧用一种特殊的布而成为固体作为基板，并在同一时间容易。飞机零件，暴露在重负载（例如底部，或在这里govoryat-船）在若干层由高耐久的泡沫。
16.有切割和打磨的小细节。
17.
18.两半的飞机的底部。
19.在完成金属奠定了粘在一起很多泡沫片的形式。为了更好的粘接泡沫刺穿针。这个过程仍然相当费力，需要大量准确的exactlywhat和胶合。
20.现在公司有一个雄心勃勃的计划，使一个环游世界的飞行对自己的飞机。
21.工作已经开始准备其制造，在这里，特别是翼的未来布局。该机将是一个巨大的和强大的，有4000公里（LA-8燃油容量1200公里）供应燃料
22.
23.工人，切割和泡沫的粘合部件。
24.依据也是泡沫座椅，则它们被修剪至顾客。
25.在proizvodstve- 28000卢布的平均工资，提供免费的食品，该公司还支付汽油那些在他的车从萨马拉谁骑的摊销。
26.
自己制造的27机箱安装前进行测试，以便实力。
28.装配车间。目前，有将三架飞机LA-8
29.该机搭载的是捷克和美国制造，燃料气，或汽油两款发动机。主要的问题提供发动机很长一段时间，你需要等待6-8个月。
30.没有翅膀的飞机有点像一条船。
31.
32.在“罩”是空的:)
33.关于飞机LA-8C的主要特点的几句话：专为8人，其中包括950公斤试点，有效载荷，起飞速度250公里/小时90公里/小时的巡航速度为70升/小时油耗，范围1300公里VVP-长400米，起飞和posadke- 0中的最大波高，6米引擎 - LOM PRAHA M-337℃-AV01型，AVGAS-100LL燃料或汽油比95马力的功率2h235不低成本3000万美元。卢布。该公司计划降低了成本2500万，一旦生产扩大。
34.
35.
36.非政府组织“AeroVolga”有自己的设计室在一个单独的建筑，它位于中控室的屋顶。
37.内KB
38.在业余时间，工作人员似乎在玩遥控模型飞机的两栖:)
39
40.在一般情况下，这里的气氛，我想，一个漂亮的家，虽然该公司拥有员工约60人。航空俱乐部的员工和成员有时安排节假日和炸串在一个特制的这个树冠
41.航空俱乐部的成员之一的飞机。
42维亚切斯拉夫显示了跑道。有时，当航班不参与乡村马术俱乐部的领土。
44.在境内已经开工建设，将是另一个冬储机库的飞机，也有加油。
5.与本机不仅执行碑的功能，但它并检查如何转移机体热量，风霜雨露。
46.谢谢你，维亚切斯拉夫·尼古拉耶维奇为游览的良好的组织！我们的小群从陶里亚蒂博客，从左到右依次为：非政府组织“AeroVolga”主任维亚切斯拉夫·Lopukhov，瓦季姆·康德拉季耶夫，梅德唤起，尤里·彼得罗夫球面全景在samolete-阿纳斯塔西娅Filippova
资料来源：chronograph.livejournal.com
