1428
军事装备
军事装备在休斯敦博物馆始建于1992年，从那时起已经收集了大量的不同时代的有趣的展品。目前，该博物馆是约60份的完全恢复汽车和各种军用车辆，定期参加在美国独立日的小阅兵仪式正在进行。
据博物馆，我走了很长一段时间，伴随着美国退役军官，谁告诉我很多有趣的故事和军队的故事。这是我记得的艺术，但有事不在，所以神迹并非所有的照片，我不是特别精通军事运输。博物馆具有很好的收藏军服像美国军队和其他国家的军队。德国表单模型1942
我会做一个题外话。资金，用于隔离的地方军事博物馆的存在，但博物馆的存在只是由于人（志愿者）的志愿工作。广大劳动者 - 军事退休人员，但除了他们在博物馆正积极青少年，帮助恢复和修理机器。大课学生，在同一时间，你可以乘坐坦克和一辆悍马。
房间进化美国陆军的形式。进化展示由左到右。
现代形式。
吉普M38A1。这是战后的版本，这是用来在军队从1951年至1971年
里面没有多余的装饰，但“椅子”是很舒服的，一坐“军路”情有独钟后，将不会受到伤害。
另外三个不同版本的吉普车。向外他们在设计不同，这是由于它们制作了一些不同的制造商的事实。两辆吉普车左侧 - 修改M151。
救护车，凯泽吉普M725。
顺便说一句，在飓风艾克，其中轻伤休斯顿，和很多被周边城市加尔维斯顿的破坏，许多车辆都参与帮助当地居民，携带水和食物的飓风淹没的地区。吉普M715。
传说中的悍马，这是M998A1的最早的版本之一。
M114或铝罐。尽管在输送机本体由铝合金制成，这使得水陆两用车辆的相对大的尺寸是很容易的，但易受反坦克力。在此修改为20毫米火炮，后坐力，其中是如此强烈，火灾自动BMP“溜”回铁轨上。然而，这种模式炮是不成功的，因为它在拍摄楔形，经过约200杆，和军方并不满意这把枪。
各种修改对基本M113。
M113。
直升机贝尔UH-1H。也许他是最有名的直升机在美国空军的历史。越南“直升机战争”的主要参与者。
M35A2。卡车2.5吨。尽管他年事已高，他们生产自1951年以来仍处于由军方使用，当然在后面。一个非常原始的卡车翻。除军事，这些卡车使用的消防官兵和油罐车在地面上。
这GMC 353 CCKW，车建于1942年，发现它在一片沼泽，那么几年订阅了它的部分从工厂，从捐款代收货款，如生产的零配件价格昂贵。去年，终于被完全安装并启动发动机。现在，它是本地域。
在内部，就像迈巴赫。
一个古老的M60。顺便说一句，尽管后记与他的博物馆，我们还没有删除的引导系统，这样就可以拍摄。
现代坦克“艾布拉姆斯”仅高于他的竞选歌曲。
在博物馆的利润率是值得很多不同的技术。他们中有些人将恢复显示在博物馆，另一部分拆机件展品恢复。
车间和恢复下一个展览。
最近周边军事基地给了博物馆只有两个退役的转运奥什科什HET。我早就想看看他们。暂时他们被送进了博物馆的庭院，为没有人知道如何处理这些暴徒。
列车的最大重量 - 90吨，而且燃料消耗欢快，每100公里约110升。
资料来源：mechanismone.livejournal.com
据博物馆，我走了很长一段时间，伴随着美国退役军官，谁告诉我很多有趣的故事和军队的故事。这是我记得的艺术，但有事不在，所以神迹并非所有的照片，我不是特别精通军事运输。博物馆具有很好的收藏军服像美国军队和其他国家的军队。德国表单模型1942
我会做一个题外话。资金，用于隔离的地方军事博物馆的存在，但博物馆的存在只是由于人（志愿者）的志愿工作。广大劳动者 - 军事退休人员，但除了他们在博物馆正积极青少年，帮助恢复和修理机器。大课学生，在同一时间，你可以乘坐坦克和一辆悍马。
房间进化美国陆军的形式。进化展示由左到右。
现代形式。
吉普M38A1。这是战后的版本，这是用来在军队从1951年至1971年
里面没有多余的装饰，但“椅子”是很舒服的，一坐“军路”情有独钟后，将不会受到伤害。
另外三个不同版本的吉普车。向外他们在设计不同，这是由于它们制作了一些不同的制造商的事实。两辆吉普车左侧 - 修改M151。
救护车，凯泽吉普M725。
顺便说一句，在飓风艾克，其中轻伤休斯顿，和很多被周边城市加尔维斯顿的破坏，许多车辆都参与帮助当地居民，携带水和食物的飓风淹没的地区。吉普M715。
传说中的悍马，这是M998A1的最早的版本之一。
M114或铝罐。尽管在输送机本体由铝合金制成，这使得水陆两用车辆的相对大的尺寸是很容易的，但易受反坦克力。在此修改为20毫米火炮，后坐力，其中是如此强烈，火灾自动BMP“溜”回铁轨上。然而，这种模式炮是不成功的，因为它在拍摄楔形，经过约200杆，和军方并不满意这把枪。
各种修改对基本M113。
M113。
直升机贝尔UH-1H。也许他是最有名的直升机在美国空军的历史。越南“直升机战争”的主要参与者。
M35A2。卡车2.5吨。尽管他年事已高，他们生产自1951年以来仍处于由军方使用，当然在后面。一个非常原始的卡车翻。除军事，这些卡车使用的消防官兵和油罐车在地面上。
这GMC 353 CCKW，车建于1942年，发现它在一片沼泽，那么几年订阅了它的部分从工厂，从捐款代收货款，如生产的零配件价格昂贵。去年，终于被完全安装并启动发动机。现在，它是本地域。
在内部，就像迈巴赫。
一个古老的M60。顺便说一句，尽管后记与他的博物馆，我们还没有删除的引导系统，这样就可以拍摄。
现代坦克“艾布拉姆斯”仅高于他的竞选歌曲。
在博物馆的利润率是值得很多不同的技术。他们中有些人将恢复显示在博物馆，另一部分拆机件展品恢复。
车间和恢复下一个展览。
最近周边军事基地给了博物馆只有两个退役的转运奥什科什HET。我早就想看看他们。暂时他们被送进了博物馆的庭院，为没有人知道如何处理这些暴徒。
列车的最大重量 - 90吨，而且燃料消耗欢快，每100公里约110升。
资料来源：mechanismone.livejournal.com
