自制嘎斯69

我开始购买我在这里的吉​​普车这个好人的项目。吉普是在一个比较好的条件为他们的年龄,以及最重要的 - 有帧未受腐蚀并不okolhozhen.K字,嘎斯69,我在车库等待它的命运,这将是可能的,下original.Delo以回收具体目标 - 做一个“周末车”切,这是一个遗憾。就这样开始了寻找捐助者,素描,速写,fotoshop.Vykladyvayu第一材料与这一切开始。主要的东西 - 确定颜色,在不同的程序,包括3D模型在3D MAX,这些问题那么剩下的发挥,至今只在理论上...图片实捐助ISUZU TROOPER(C瘀伤)没有找到,但我把同样的照片。未完待续...

该车有魅力,风格和良好的设计,它成为基础,一个有趣的项目。原计划建设的“汽车的一天。”在审阅了各种选项,供体被拦在korotkobaznoy ISUZU TROOPER,作为更适合布局的原因(几乎相同的基础)。选项​​V6 3.5L自动2000

它在德国的一个小中风在左路和前保险杠(重要器官没有伤害)后购买。在购买汽车的意义是,保持所有的连接器,底盘,电子设备,配线,所有的码头没有任何问题,从五十铃配件。新的车身嘎斯69的保存也prikuplyu之际。

一旦确定该项目的共同理念 - 汽车一定是最正宗的外观之外,明亮的颜色,轮毂和良好的音乐...本店返工彻底。 “在任何情况下,”机器是完全保持的越野潜力 - razdatka减少下一次发送令人印象深刻的离地间隙和四驱

然后有三年各阶段的修复工作 - 从设计,安装和调整,以喷砂和pokraski.Bylo付出了很多注重品质和细节。裁缝小屋,帐篷等。再有就是所有规则的登记

其结果是,嘎斯69 1957自动变速箱发动机3.5L V6,动力转向,ABS,中央门锁,后视摄像头的所有乐趣。自动模式 - “冬天”和“运动”。他们奉命从美国带来的R22车轮。在夏末,该项目已基本完成。印象和满意度的海!














警官被选择,即短轴距沿着底座的长度很好配合到主体嘎斯69.
的参数 一般来说骑兵购买的,它被锯掉的屋顶,以明确其作为备件,赛车被送到卡拉干达。接收donoronositelya卡拉干达后勇敢的海关当局poagregatno拆除车顶的残余势力为自己锯不为所动,残存“Trupera”还是提醒了车他们。
再经过一番等待和寻找谁越过了嘎斯69和五十铃一个我设法说服承担项目的沃洛佳Zelensky,创建了相同的向导“黑乌鸦»的 www.drive2.ru/cars/selfmade/andreios/2/ 和许多其他汽车。唉,弗拉基米尔·长距离项目的手,在他去世一年的开始。
但是,“草坪”幸运的,因为它带着儿子沃洛佳 - 安德鲁。没有天赋不高的设计师,发明家和金色手一名机械师。预见和防止的问题说,我看到了嘎斯69明智地没有。相反,能够找到和购买一个全新的体嘎斯69,有人谨慎地保持到今天。但与身体,然后我不得不修补过,但更多的是在接下来的录制BZ。
这可能是未来kastomov返工到来后的第一炮。



这是podrazobrannoe底盘。事故的后果也不得不修正。一个小的错位帧的拉动。但舵机后来不得不进行更换,修理被证明是不切实际的。



试图车架体



视图后面,帧,到目前为止,小棒。



地板的结构和框架在



照片不是一个喷泉,但你可以看到本机机身地板GAS 69是令人印象深刻的厚度。



配件隔板面板从五十铃



它最初计划几乎完全植入的引擎罩。因此,它会更容易在组织中的制动真空装置,踏板和换档杆总成方面。



但最终事实证明,发动机罩安德烈离开几乎完全本土,转向轴下位的是由金属板制成。但五十铃地板的一部分仍然焊接 - 在换档杆和换档razdatki的地方



在vosmimestki沿着与手套箱的kraneniya各种配件盒店盒侧面的后部。由于该机是一款五座和后座将在这个位置的标准安装,形状盒不得不改变一点点。



继续关于下一个记录项目的故事 - 身体的工作和所有其他



发动机的修改后屏蔽转弯到主体的内侧。在作出的仪表板的下部。基于整合隐藏的多媒体设备所需要的条件。仪表盘的嘎斯69位下的指定,但安德鲁是非常好的解决了这个问题。固体金属片是面板的延伸是在对致动器的中间插座,为此sobsno和多媒体设备将被隐藏。



展出,并在鞍未来调整打滑。



安装和固定体到框架后有趣显示。左后拱不挣扎与桥的中心轴。在右手一切正常 - 轮的拱中心精确地站了起来。测量后表明,按下左Bochin被错误地焊接到主体,具有大从车轮拱偏移!虽然立即注意到从帧到主体不可能除去。这就是为什么,显然,尸体被送到备件,只是还没有通过验收。这间接印证了故事byshih工厂工人的身体部位下降的部分商店,包括扑杀在汽车出厂后。正因为如此,老车如嘎斯20,21,69安装新硬件时,往往就需要定制的地方,有时也非常多。小提琴与汽车从工厂原生铁ustanvolennym要简单得多。其结果是,有必要切下轮罩拱和消化后轮的中心。



然后,它是时间,返回到身体的楼层的位置。本地嘎斯69从地板给适当的弯曲框架



接着又在发动机舱prostranestve
各项工作


嗯,这是发生了什么事情:)

















美橙,脚垫有特殊的透明的,但在照片的拍摄时间已被删除。













设计驱动器就像这款车的任何其他项目,非常仔细地挑选。在这种情况下,车轮被选为蝎子SC-1,在风格上的哥哥凹后山墙嘎斯51,只是略有不同的维度))类似四十○分之三百〇五/ R22

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资料来源: www.drive2.ru

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