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首页ZIL 130 SRT-10
新年快乐给你的朋友！快乐和幸福在新的一年！:-)
那么，为什么不呢，在法庭在2013年，我的项目已经完成了它的主要目的 - 激励人们打造国内卡车的热棒和定制自行车。我写了这个早在2009年，写道：会的。因此，它终于发生了......我很高兴！
***重要***
启动该项目的工作中 - 2009年11月19日
BZ对A2开工 - 2011年2月21日
工作对项目〜2014年
完成 该项目正在慢慢建立由一个人，如果需要的话，叫朋友在驾驶室，车身等铁件破旧的严重性，以及作为任何垃圾的气息，抛光或剥离金属腻子=）
所有照片和视频在BZ说明了汽车制造的各个阶段的工作模式，但不是一个完成的项目。
2009年，我第一次拿起正在研究类似的，我缺少了一个彻底的焊接和半自动磨床，经验是只是想给生活带来的想法。
发动机和变速箱
2009 - 2012 ---＆GT;发动机福特4.2 V6发动机，自动变速器福特4R70W
2013 - 永 - ＆GT;发动机以为把莫帕尔5.2万能，但来到有必要chtonit真的很酷的结论，所以我开始从蝰蛇的机器上。
框架---＆GT;重新设计的福特E250
ZM - ＆GT;福特E250
前悬挂系统 - ＆GT;自主福特E250
制动系统 - ＆GT;所有车轮的福特E250
光盘vent.tormoza 转向---＆GT;福特E250
驾驶室---＆GT; ZIL 131 ZIL 130尾翼，引擎罩和地面重做。
材质机身和车身底板驾驶室 - ＆GT;热2毫米。塑钢型材和板材（商业模式）今后，生产完成从1mm钢选项。
材料后翅---＆GT;钢0.7-1.2毫米。
项目成果：
网站上的一天机器Drayv2×2
7个月机№1百强
在AE 2012第一名在国内定制的类
在AE 2012第二名复古的自定义类别
在AE 2012
大奖赛第三名 年度ZZ-杆
项目 超过18万用户
在资源
的历史最大高速 没有商业基础工程
与主要成就 -
该项目仍然不累我和高兴越来越多。
朋友们，感谢您的支持，冷漠和建议在困难的时刻！一年又一年，我深信，驱动2个非常有价值的资源，特别感谢政府门户网站。
**********
从蝰蛇的发动机更新为2013年10月科普利钱。 V10V10V10V10V10）））））
根据数据库
8.2发动机（450马力）
该机于2010年购买了该项目的历史。
你还记得这一切是如何开始......唱一首歌曲）），所以我决定制定出了一个漫长的旅程，不是所有的关键时刻选择的步骤。
我总是经典的美国车的灵魂。其中明显的优势，他们站在所有部件和组件的巨大的可靠性 - 这是必要建立强有力的......非常强大的机器。有各种选择“美国人”，但他们要么过于昂贵，或在垃圾丧生。
在这里，我想说谢谢丹尼尔与他出售给我的事实，上面显示的车主！
图为福特E-250（Econoline） - 全尺寸床经典美式范，近6米长，2小的宽度。整备质量的汽车 - 2300千克
不谦虚的负载预定强大的晶石帧，耐寒自动变速器，后桥，还有4.2升发动机。
该机不仅是我的生日一个伟大的礼物，也为项目的一个很好的基础。
我的捐赠者 - 有车有一个沉重的命运。调整后的内饰，非常优质的，价格昂贵，这车......点滴舵机。的话乘坐servis.dobrye向导“万事俱备”...骑车回家，140的速度，转动车轮自由转动的轮子...制动，飞入深沟，政变和松树和桦树的屋顶行程（这是冬天的...）。结果发现，“大师”忘记拧紧转向轴螺栓...）（）（）（）（如什么都没有发生，他不知道到现在为止...
当它来到交通，电话就开始拖，没有人能帮助......除了沉重的四轮驱动KAMAZ的家伙！这是他们的第一次，他们只是买的车。
体主导，因此它被完全拆除
该框架是一个小poryzhela
准备解析黑麦
和清洁
在试图拉伏尔加的身体，搞笑？
拉玛 - 如新
与碱勘探通过钻极性站，这是直接从机器移除（ZIL 131）购买了机舱。自1976年以来机械在极曾了一辈子，有双层玻璃，酒吧的窗户，温暖的皮草沙龙和...烂底=）在机舱内发现，即使是古老的生锈ledostupy;）
客舱中的帧不是一些不起床......这么轻声说些什么......））
在一般情况下，底部的总返工和机舱下方的上盖后看上去像不是一块花岗岩，而不是在垃圾））））
在仔鹿坐着不舒服，不喜欢开车，尤其是我的身高（1.89米）。踏板总成提出了15厘米，它变得更容易，更！如果回迁，可以抛出一条腿比另，如果你伸直双腿，然后我如达不到踏板））
通过篡改弹簧钩低调后部悬架6公分。现在130的高度统一）
至于悬浮液。这里的汽车是不可能的事情。该帧被确实笨重，机舱被固定到尽可能低的高度。前弹簧切割成半圈。首先，切断更多...汽车躺在保险杠（（我不得不重做，这就是暂停，本实施存储允许的最小的路线。在比较容易的一点点背面的运动，却不得不把汗。首先ochchen很难拧开灌木丛螺栓耳环恶化其次是幸运的，这是可以成为必要保留的厚度的实力。
还有一件事 - 长基底和机器安装的设计特点，因为所产生的离地间隙是最小的，用量少，我只是没有从车库要离开，挂在他的肚子在地上途中获奖）））
其结果是，日拉的高度为1.90米，标准日拉2.40，以使不同的是不小于半米）在车轮决定离开前轮，但是扩大一点辙通过隔板，245/75/16轮胎会回来的，但将拼接和橡胶中的295-315 / 70 / R16的区域。它必须是很好看。
有时候，我访问了自杀的念头））
在我们的海鸥比较））
排气简单的5分钱，二63管进入银行F76mm，在长度上的差异是由故意听起来是Bububu））材质不锈钢
爸爸说我累了我的车来接一个人，并取得了我的礼物chudnenko前保险杠）
在与股票130米比较）图为高度差））
起酥油FRAME
之一的项目的主要阶段。主要的原因 - 为他自己，为乐趣的汽车。而随着长轴距仍然为负弹起（嗯，很笨拙的车 - 离开车库做了很多机器，列等的排列是不是GUD
。
身体射门，盘，罐，删除线，削尖锯）
噢，我的上帝！我做了什么！ =）））
改变长宽比之后，车已经得到了一个新的类型。
这类似的东西=）
条款画：一个车库，一个潮湿的地板和辣根光
绘画：亚克力
颜色：apelsinka
结果：chumachechy =）
收集的门podsobral沙龙。
有上圆孔在仪表板的许多问题，图为会有）
到时钟的左边和右边是程式化的镀铬铭文“ZIL 130»
PS。
我做了一个决定 - 笔记本电脑也不会，所有媒体都会从视图中隐藏尽可能为
人们不可能，竖起三）），这是非常紧张和破坏的安装过程中的油漆大）
风险
虽然他只是黑色的，看起来像这样。
1.后翼此刻是在这样的状态下的
2.盖上杂物箱。我一直在寻找她很长一段时间，最终他撤回在驾驶室131go ZIL粉碎有色金属采取插孔和拉动肢解屋顶后。对齐，他清洗铁锈和组。虽然决定把它漆成黑色。
3.仪表板。一直认为做什么用的设备。即使在第一，他们需要反正。其结果是，福特花板，取出玻璃，切割和开车外壳，从一个新的有机玻璃制造的，并设置成在ZIL一个规则地方）pervosti如此。
4.示例遮阳板和反光镜
5.继续预设的音乐。子取代了隧道内的杂物箱。垫和提前完成隧道。我要确保子是不是多余的。
6.继续从事船尾。
和最终
资料来源： www.drive2.ru
那么，为什么不呢，在法庭在2013年，我的项目已经完成了它的主要目的 - 激励人们打造国内卡车的热棒和定制自行车。我写了这个早在2009年，写道：会的。因此，它终于发生了......我很高兴！
***重要***
启动该项目的工作中 - 2009年11月19日
BZ对A2开工 - 2011年2月21日
工作对项目〜2014年
完成 该项目正在慢慢建立由一个人，如果需要的话，叫朋友在驾驶室，车身等铁件破旧的严重性，以及作为任何垃圾的气息，抛光或剥离金属腻子=）
所有照片和视频在BZ说明了汽车制造的各个阶段的工作模式，但不是一个完成的项目。
2009年，我第一次拿起正在研究类似的，我缺少了一个彻底的焊接和半自动磨床，经验是只是想给生活带来的想法。
发动机和变速箱
2009 - 2012 ---＆GT;发动机福特4.2 V6发动机，自动变速器福特4R70W
2013 - 永 - ＆GT;发动机以为把莫帕尔5.2万能，但来到有必要chtonit真的很酷的结论，所以我开始从蝰蛇的机器上。
框架---＆GT;重新设计的福特E250
ZM - ＆GT;福特E250
前悬挂系统 - ＆GT;自主福特E250
制动系统 - ＆GT;所有车轮的福特E250
光盘vent.tormoza 转向---＆GT;福特E250
驾驶室---＆GT; ZIL 131 ZIL 130尾翼，引擎罩和地面重做。
材质机身和车身底板驾驶室 - ＆GT;热2毫米。塑钢型材和板材（商业模式）今后，生产完成从1mm钢选项。
材料后翅---＆GT;钢0.7-1.2毫米。
项目成果：
网站上的一天机器Drayv2×2
7个月机№1百强
在AE 2012第一名在国内定制的类
在AE 2012第二名复古的自定义类别
在AE 2012
大奖赛第三名 年度ZZ-杆
项目 超过18万用户
在资源
的历史最大高速 没有商业基础工程
与主要成就 -
该项目仍然不累我和高兴越来越多。
朋友们，感谢您的支持，冷漠和建议在困难的时刻！一年又一年，我深信，驱动2个非常有价值的资源，特别感谢政府门户网站。
**********
从蝰蛇的发动机更新为2013年10月科普利钱。 V10V10V10V10V10）））））
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8.2发动机（450马力）
该机于2010年购买了该项目的历史。
你还记得这一切是如何开始......唱一首歌曲）），所以我决定制定出了一个漫长的旅程，不是所有的关键时刻选择的步骤。
我总是经典的美国车的灵魂。其中明显的优势，他们站在所有部件和组件的巨大的可靠性 - 这是必要建立强有力的......非常强大的机器。有各种选择“美国人”，但他们要么过于昂贵，或在垃圾丧生。
在这里，我想说谢谢丹尼尔与他出售给我的事实，上面显示的车主！
图为福特E-250（Econoline） - 全尺寸床经典美式范，近6米长，2小的宽度。整备质量的汽车 - 2300千克
不谦虚的负载预定强大的晶石帧，耐寒自动变速器，后桥，还有4.2升发动机。
该机不仅是我的生日一个伟大的礼物，也为项目的一个很好的基础。
我的捐赠者 - 有车有一个沉重的命运。调整后的内饰，非常优质的，价格昂贵，这车......点滴舵机。的话乘坐servis.dobrye向导“万事俱备”...骑车回家，140的速度，转动车轮自由转动的轮子...制动，飞入深沟，政变和松树和桦树的屋顶行程（这是冬天的...）。结果发现，“大师”忘记拧紧转向轴螺栓...）（）（）（）（如什么都没有发生，他不知道到现在为止...
当它来到交通，电话就开始拖，没有人能帮助......除了沉重的四轮驱动KAMAZ的家伙！这是他们的第一次，他们只是买的车。
体主导，因此它被完全拆除
该框架是一个小poryzhela
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拉玛 - 如新
与碱勘探通过钻极性站，这是直接从机器移除（ZIL 131）购买了机舱。自1976年以来机械在极曾了一辈子，有双层玻璃，酒吧的窗户，温暖的皮草沙龙和...烂底=）在机舱内发现，即使是古老的生锈ledostupy;）
客舱中的帧不是一些不起床......这么轻声说些什么......））
在一般情况下，底部的总返工和机舱下方的上盖后看上去像不是一块花岗岩，而不是在垃圾））））
在仔鹿坐着不舒服，不喜欢开车，尤其是我的身高（1.89米）。踏板总成提出了15厘米，它变得更容易，更！如果回迁，可以抛出一条腿比另，如果你伸直双腿，然后我如达不到踏板））
通过篡改弹簧钩低调后部悬架6公分。现在130的高度统一）
至于悬浮液。这里的汽车是不可能的事情。该帧被确实笨重，机舱被固定到尽可能低的高度。前弹簧切割成半圈。首先，切断更多...汽车躺在保险杠（（我不得不重做，这就是暂停，本实施存储允许的最小的路线。在比较容易的一点点背面的运动，却不得不把汗。首先ochchen很难拧开灌木丛螺栓耳环恶化其次是幸运的，这是可以成为必要保留的厚度的实力。
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在与股票130米比较）图为高度差））
起酥油FRAME
之一的项目的主要阶段。主要的原因 - 为他自己，为乐趣的汽车。而随着长轴距仍然为负弹起（嗯，很笨拙的车 - 离开车库做了很多机器，列等的排列是不是GUD
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身体射门，盘，罐，删除线，削尖锯）
噢，我的上帝！我做了什么！ =）））
改变长宽比之后，车已经得到了一个新的类型。
这类似的东西=）
条款画：一个车库，一个潮湿的地板和辣根光
绘画：亚克力
颜色：apelsinka
结果：chumachechy =）
收集的门podsobral沙龙。
有上圆孔在仪表板的许多问题，图为会有）
到时钟的左边和右边是程式化的镀铬铭文“ZIL 130»
PS。
我做了一个决定 - 笔记本电脑也不会，所有媒体都会从视图中隐藏尽可能为
人们不可能，竖起三）），这是非常紧张和破坏的安装过程中的油漆大）
风险
虽然他只是黑色的，看起来像这样。
1.后翼此刻是在这样的状态下的
2.盖上杂物箱。我一直在寻找她很长一段时间，最终他撤回在驾驶室131go ZIL粉碎有色金属采取插孔和拉动肢解屋顶后。对齐，他清洗铁锈和组。虽然决定把它漆成黑色。
3.仪表板。一直认为做什么用的设备。即使在第一，他们需要反正。其结果是，福特花板，取出玻璃，切割和开车外壳，从一个新的有机玻璃制造的，并设置成在ZIL一个规则地方）pervosti如此。
4.示例遮阳板和反光镜
5.继续预设的音乐。子取代了隧道内的杂物箱。垫和提前完成隧道。我要确保子是不是多余的。
6.继续从事船尾。
和最终
资料来源： www.drive2.ru
