СРСР (4 фото)

З 8 жовтня 1950 р. два винищувачі ВПС США перекреслилили кордон СРСР і застрягли військовому полі аеродрому Сухаї.
Читати далі.




25 червня 1950 р. воєнний конфлікт розпочався між Північною та Південною Кореєю. З боку Північної Кореї, волонтери від PRC воювали, фінансове забезпечення та постачання зброї та військових радників надали СРСР. Група Південної Кореї включала американців, Великобританії та низку інших країн, які були частиною миротворчих сил ООН.

Не брали участь у бойових діях, це не без збройних вій.

26 червня 1950 р. Південні корейські кораблі вистріляли на кораблі Пластун, який був частиною 5-го флоту, в результаті чого командир судна, Ліутенант-Капітан Колесніков, загинув. Постраждали деякі члени екіпажу. ворог звернув тільки після повернення вогню.



4 вересня 1950 р. неідентифікований знищувач підійшов до порту Дални. У повітрі піднялися розвідувальні літаки A-20Zh, що супроводжуються двома бійцями. При підході цілі вони атакували 11 американських бійців. А-20ДЖ знизився і впало в море. Загинув екіпаж.

8 жовтня 1950 р. в неділю. На березі моря мешкали резиденти прилеглих сіл, аеродром Сухаї. Для проведення вправ, виправдувачі повітря По-2 і поршневі бійці «Кінгкобра» перемістилися до неї. Лише близько 20 літаків, які стояли біля лінії шламу.

На п'яту годину вечора тиша мирного неба була розбита звуком струменевих двигунів. Два американських Lockheed F-80S винищувачі пройшли над аеродромом і, зробивши бойовий поворот, атакував літак, що стоїть на землі. Один з площин вигорнув повністю і сім пошкоджених. Згідно з офіційними даними, не було людських випадків.
Здійснення реактивних літаків на поршневі бійці нереально.

9 жовтня СРСР представив офіційну замітку протесту до ООН. Радянський уряд був дуже стурбований. Вони не змогли зрозуміти, чи це було початок третьої світової війни, або помилкою пілотів.

20 жовтня президент США Гаррі Truman, виступаючи в ООН, прийняв провину Сполучених Штатів і висловив шкоду, що американські збройні сили були залучені до інциденту з порушенням радянської кордону і пошкодженням радянської власності. Він сказав, що командир полку був звільнений, а пілоти перевели до суду військового трибуналу.

Незважаючи на те, що інцидент здавалося б вичерпаний, 303-й авіаційний дивізіон, який мав струменя МіГ-15, був негайно переташований з Московської області до Далекого Сходу. У військах вступили бойові обов’язки. Ситуація в блоках була тривожною.

За словами колишнього пілота 821-го авіаційного регулювання В. Забеліна, не можна помилитися. Американські американці повинні добре бачити, де вони були літати, і що вони бомбардували. Це була чітка провокація. Забельїн згадав про те, що як командир винищувального полку полковник Савельєв і його заступник лейтенанта полковника Виноградова після бомбардування надійшла на пробну і демодовану. Не вдалося боротися проти американців.

американці продовжували захищати теорію пілотної помилки до 1990 року. Один з пілотів, які бомбардували радянський аеродром, Olton Kwonbeck заявили, що невисокі хмари і сильні вітри були блювотні.



За словами командира 64-го повітряного корпусу, тепер загиблий, генерал-лейтенанта Георгія Лобов, не мала хмарного покриву над аеродромом річки Сухаї. На відміну від дня був сонячний і безхмарний. Не може бути питання про втрату орієнтації американцями. Якщо американці зробили помилку і втратили свою орієнтацію, вони повинні розуміти свою помилку при підході до Тихоокеанського узбережжя. У свою чергу. Натхнення сумнівів про помилку і подальший контрольний запис Alton Quonbeck. Він дуже успішним. Найімовірніше, бомбардування проводилося навмисно, а інцидент був чистим провокацією США.

Звичайно, сім літаків для суперсили не є великою втратою. Не було випадковості. Якщо
вірити офіційну заяву. У Хазанському районі Приморського району, що входить до складу «бристо неназв’язаної могили пілотів, які загиближувалися під час відбиття американських бомбардувальників у 1950 році». Розташований біля с. Кар'єра. Це колишня територія військового містечка Сухаї.

Джерело: Warfiles.ru