1105
Перпетуальні рухи машини
Відомий, що позачасовий руховий апарат, здатний невизначено виконувати роботу без витрат палива або інших енергетичних ресурсів. Сьогодні ми знаємо, що неможливий рух. У цьому пості ви зможете дізнатися про перші винахідники позапетровського руху і про долю їх пристроїв. Перший великий винахідник був беслером, або під його творчим псевдонімом Орф вогонь. У 18 ст. Вона сказала, що цей загадковий джентльмен з'явився в 1712 році в місті Гера. Він мав дивну іграшка: товстий дерев'яний колесо, один і півметри в діаметрі, загортається в масляний шматок шкіри. У центрі колеса була масивна вісь і міцна мотузка прив'язана до неї. На фронті публіки, Bessler подарував легкий штовх і колесо почали розморожувати, зображувальні кульки почули. Колесо накачується водою з невеликим насосом, також піднімається навантажувачі В цілому, винахідник створив 4 машини. Але він був дуже ексцентричним і страждав від тяжкої форми параноії. На жаль, він не залишив записів внутрішньої структури механізму. У кожному з пристроїв була частина, яку він ніколи не продемонстрував, коли він спробував відкрити його, хвиля параноя покрила його, і він знищив машину для того, щоб побудувати ще більший. На одній точці він був прихильний Лендгравим Карлом Хессе-Касельським. Але покровитель бажав, щоб переконатися, що Bessler фактично придумав про неодноразові рухи машини. Карл запросив Лейбніц, один з провідних вчених Європи за час. До кінця Лейбніц не в змозі перевірити, що це було дійсно позаштатний двигун руху, але був дуже вражений і рекомендується машині.
9667961
Після того, як Landgrave вирішив провести додаткову перевірку. У центрі якого він побудував інший автомобіль. У двері кімнати розміщені два охоронці. Наприкінці роботи кімната була ущільнена і через місяць вона відкрилася і переконалася, що колесо все ще шпинделя. Але, як завжди, стан Беслера був, що частина пристрою була закрита, тобто до кінця неможливо було переконатися в автентичності відкриття. Але незважаючи на експеримент, кількість вирішила зробити додаткову перевірку. У 1721 році запрошувала голландська математика Вільяма Гравесанди. Щоб переконатися, що не було ніякого чоловіка за завісою, Гревсенд витягував завісу і посипав перцем. Але ніхто не чхнув. Він сказав, що Gravesand був настільки вражений, що він намагався залучити Ньютон для вивчення машини. Але Ньютон не відповідав на лист, або він, як правило, відхилявся спроб створення позаштуального руху машини. Після цього чека Беслер взяв великий молоток і відкинув свій автомобіль. На одній точці ручна перевірила, що вона допомогла розпочати колесо. Але є думка, що це заздрість, через невелику зарплату.
Ніщо збереглася з винаходу. Імовірно, механізм працює за принципом редуктора, в поглиблення яких прикріплюються навантаження на петлі. Геометрія зубів полягає в тому, що навантаження на ліву сторону колеса завжди ближче до осі, ніж в правому порядку. За словами автора, це, відповідно до закону важеля, призведе до постійного обертання колеса. При обертанні навантаження буде відступати до правого і зберігати сили водіння. Однак якщо таке колесо виконано, воно залишиться стаціонарним. Причина цього факту полягає в тому, що хоча навантаження на право мають більш тривалий важіль, зліва вони більші в кількості. В результаті направо і зліва рівні моменти сил. Пізніше в 19 столітті Томас Молодий сформульував поняття енергії як здатність робити роботу. Юлія фон Мейєр, лікар і фізик, укладає, що енергія консервована, просто змінює форму. Яна Йоула прийшла до того ж висновку. І третій вчений, який придумав ідею збереження енергії Герман фону Гальмхолця, також лікаря і фізика. Гальмхолц у своїй статті сформульовано неможливість позачергового руху машини першого виду, тобто механізм, який порушує закон збереження енергії. Енергетика не виходить з ніде.
Наступним великим «інвентаром» позаштатного руху був американський Келлі з двигуном Келлілі. Він жив у Філадельфії. До тих пір він був абсолютно невідомим, зробивши невеликі іграшки і продаж на місцевому ринку. Навколо 1874 р. були ромби нового винаходу з використанням нової невідомої потужності. Слід пам'ятати, що це час Едісону, з його лампою, Nobel і динамітом, Maxwell і теорія електромагнетизму. Швидко, було багато інвесторів, які готові інвестувати багато грошей в цьому пристрої. Інвестори були з Філадельфії та Нью-Йорка. Компанія Keely Motor була заснована в 2012 році.
191139
Keely та Правління компанії Keely Motor. І ви повинні розуміти, що Keely може говорити красиво, але це дуже незрозуміло. Не вдалося зрозуміти його. Він хотів зробити красиві демонстрації, пояснив багато, але механізм не показує. Він обіцяє, що новий двигун буде придумати. І сталося майже 10 років. До суду двічі запрошували експертні свідки, але нічого допомогло. Проблемою було те, що компанія отримала назву після нього і все залежить від інвентарю. інвестори не мали права, що Щоб не допустити Keely від запуску, інвесторам довелося протистояти йому. Там був навіть жарт, що Панама Canal буде плавати кораблі на двигуні Kili. У найважчих моментах Кілья мала спонсор: вдова Клара Блюмфілд-Море. Вона допомогла йому гроші, PR. Але через сильна критика вона бажала перевірити. Олександр Скот, електротехнічний інженер. Однією з демонстраційних механізмів Келлі стала так званий експеримент, або акордова маса.
Вбивця подав пару акордів і великогабаритну вагу в непритомності сили тяжіння, що поплавили всередині скляної труби. «ретрансмітер» підключено до трубки за допомогою електричного шнура. А Скотт підозрював, що він був порожнистою трубою і механізмом, який працював з стисненого повітря. І він запропонував, що Keely роблять бездротовий експеримент. До якого відхилено Келі.
Після того, як Келлі помер в підвалі будинку, інвестори знайшли великий посуд з стисненим набряком, з яким він почав один з його механізмів. Він сказав, що перед смертю він запитав, як він хотів би запам'ятати. До якого він відповів, що він був найбільшим обробником 19 століття.
Р
Джерело: barzel.livejournal.com
9667961
Після того, як Landgrave вирішив провести додаткову перевірку. У центрі якого він побудував інший автомобіль. У двері кімнати розміщені два охоронці. Наприкінці роботи кімната була ущільнена і через місяць вона відкрилася і переконалася, що колесо все ще шпинделя. Але, як завжди, стан Беслера був, що частина пристрою була закрита, тобто до кінця неможливо було переконатися в автентичності відкриття. Але незважаючи на експеримент, кількість вирішила зробити додаткову перевірку. У 1721 році запрошувала голландська математика Вільяма Гравесанди. Щоб переконатися, що не було ніякого чоловіка за завісою, Гревсенд витягував завісу і посипав перцем. Але ніхто не чхнув. Він сказав, що Gravesand був настільки вражений, що він намагався залучити Ньютон для вивчення машини. Але Ньютон не відповідав на лист, або він, як правило, відхилявся спроб створення позаштуального руху машини. Після цього чека Беслер взяв великий молоток і відкинув свій автомобіль. На одній точці ручна перевірила, що вона допомогла розпочати колесо. Але є думка, що це заздрість, через невелику зарплату.
Ніщо збереглася з винаходу. Імовірно, механізм працює за принципом редуктора, в поглиблення яких прикріплюються навантаження на петлі. Геометрія зубів полягає в тому, що навантаження на ліву сторону колеса завжди ближче до осі, ніж в правому порядку. За словами автора, це, відповідно до закону важеля, призведе до постійного обертання колеса. При обертанні навантаження буде відступати до правого і зберігати сили водіння. Однак якщо таке колесо виконано, воно залишиться стаціонарним. Причина цього факту полягає в тому, що хоча навантаження на право мають більш тривалий важіль, зліва вони більші в кількості. В результаті направо і зліва рівні моменти сил. Пізніше в 19 столітті Томас Молодий сформульував поняття енергії як здатність робити роботу. Юлія фон Мейєр, лікар і фізик, укладає, що енергія консервована, просто змінює форму. Яна Йоула прийшла до того ж висновку. І третій вчений, який придумав ідею збереження енергії Герман фону Гальмхолця, також лікаря і фізика. Гальмхолц у своїй статті сформульовано неможливість позачергового руху машини першого виду, тобто механізм, який порушує закон збереження енергії. Енергетика не виходить з ніде.
Наступним великим «інвентаром» позаштатного руху був американський Келлі з двигуном Келлілі. Він жив у Філадельфії. До тих пір він був абсолютно невідомим, зробивши невеликі іграшки і продаж на місцевому ринку. Навколо 1874 р. були ромби нового винаходу з використанням нової невідомої потужності. Слід пам'ятати, що це час Едісону, з його лампою, Nobel і динамітом, Maxwell і теорія електромагнетизму. Швидко, було багато інвесторів, які готові інвестувати багато грошей в цьому пристрої. Інвестори були з Філадельфії та Нью-Йорка. Компанія Keely Motor була заснована в 2012 році.
191139
Keely та Правління компанії Keely Motor. І ви повинні розуміти, що Keely може говорити красиво, але це дуже незрозуміло. Не вдалося зрозуміти його. Він хотів зробити красиві демонстрації, пояснив багато, але механізм не показує. Він обіцяє, що новий двигун буде придумати. І сталося майже 10 років. До суду двічі запрошували експертні свідки, але нічого допомогло. Проблемою було те, що компанія отримала назву після нього і все залежить від інвентарю. інвестори не мали права, що Щоб не допустити Keely від запуску, інвесторам довелося протистояти йому. Там був навіть жарт, що Панама Canal буде плавати кораблі на двигуні Kili. У найважчих моментах Кілья мала спонсор: вдова Клара Блюмфілд-Море. Вона допомогла йому гроші, PR. Але через сильна критика вона бажала перевірити. Олександр Скот, електротехнічний інженер. Однією з демонстраційних механізмів Келлі стала так званий експеримент, або акордова маса.
Вбивця подав пару акордів і великогабаритну вагу в непритомності сили тяжіння, що поплавили всередині скляної труби. «ретрансмітер» підключено до трубки за допомогою електричного шнура. А Скотт підозрював, що він був порожнистою трубою і механізмом, який працював з стисненого повітря. І він запропонував, що Keely роблять бездротовий експеримент. До якого відхилено Келі.
Після того, як Келлі помер в підвалі будинку, інвестори знайшли великий посуд з стисненим набряком, з яким він почав один з його механізмів. Він сказав, що перед смертю він запитав, як він хотів би запам'ятати. До якого він відповів, що він був найбільшим обробником 19 століття.
РДжерело: barzel.livejournal.com
