Реальний гігант вертольотів

Радянський Союз завжди був відомий своєю гігантоманиєю. Таким чином, розробка проекту вертольота, який буде право здійснювати статус найбільшого і найбільш підйому, виглядає досить природно. У 1963 р. розпочалася розробка проекту Б-12, в той час як бесіди та препарати. Основа для майбутнього прототипу була в той час вже серійний Mi-6. Для простоти розробники просто вирішили подвоювати кількість пропелерних груп. Результатом є «здоблений монстр» з чотирма газотурбінними двигунами, кожен з 6,497 кінна потужність!

На вертольоті був двоповерховий.













У вигляді півмонокока виконано фюзеляжу.

16

Розміри вантажного відсіку дуже приголомшливі: 28м х 4.4м х 4.4м.





Пасажирська ємність вертольота 196 осіб, плюс 6 членів екіпажу.





Без заправки вертоліт міг подолати близько тисяч кілометрів. Стеля 3 500 метрів.



Максимальна вага зліту становить 105 тонн, з базовою вагою порожнього - 69 тонн. Мозок ОКБ М.Л. Милий 37 метрів довжиною 37 метрів і довжиною 12.5 метрів.



Діаметр двох роторів становить 35 метрів, а крилова плита становить 65 метрів.





Універсальний транспортний вертоліт Mi-12 проводить сім записів. Одним з найважливіших є його розміри, а також вага вантажу, що піднімається ним. На шостому з серпня 1969 року вертольот піднявся до висоти 2,255 метрів навантаження вагою 44,205 кг, що поліпшило його рекордний набір на шість місяців тому.



Ми-12 ніколи не були введені в виробництво. Є два прототипи. Один знаходиться в Монінському музеї ВБ, а другий, на території Московського вертольота.





431682













Джерело: vova-91.livejournal.com