1536
Плани майбутнього з НАС
В останні роки кілька компаній розвивалися нові літаки за спеціальним замовленням Національної аеронавтики і космічної адміністрації. Ось деякі приклади проектів.
Проекти, які можуть з'явитися в небі протягом декількох років, були зосереджені на зниженні споживання палива майже на половину, а також майже 2/3 шкідливих викидів і значно зменшують шум.
Концепція з Lockheed Martin пропонує незвичайний дизайн крилах з легких композиційних матеріалів. Спеціальна конструкція дозволить краще контролювати потоки повітря.
Друга концепція тієї ж компанії зосереджена на створенні нового пасажирського надзвукового літака, форми якого максимально нейтралізують звукову ударну хвилю, а також зменшує перетягування повітря.
І ще один розвиток Lockheed Martin є поняттям надзвукового літака з інвертованої V-подібної дуги над чотирма двигунами. Значне зниження звукової ударної хвилі.
Boeing пропонує змішати "флілінг крила" дизайн, з двома турбоджетними двигунами в хвостовому розділі. Ідея береться з легендарного X-48.
03039, Україна
У концепції Northrop Grumman чотири двигуни Rolls Royce розташовані на вершині крила.
Р
Другий проект компанії ефективний для перельотів за густо заселеними ділянками, завдяки низькому шуму.
Ця концепція була розроблена спільно з науковцями НАСА та співробітниками декількох університетів. Ідея з'єднання крил до хвоста повинна істотно зменшити споживання палива, а також підвищити керованість повітряного судна і зменшити опір.
Ще одним спільним проектом між АМЕЛЬією та Університетом Каліфорнійської політехніки буде використовувати гібридні крила, щоб зменшити відстань, необхідну для зльоту та посадки.
Subsonic літак "СУГАР" - проект "Бойінг" і дизайнери компанії "Вольт". Це площина майбутнього, і в реальності ми не побачимо її до 2030 року. На борту можна літати без заправки майже шести і півтисячних кілометрів з 154 пасажирів. Все про дводвигунну гібридну електростанцію з газотурбінами та електродвигунами з сонячними панелями.
Р
D8 «подвійна бульбашка» — ідея від вчених МІТ. Широкий фюссельдж збільшує вантажопідйомність, а низькорозміщені крила зменшують стійкість і вагу. Двигуни побудовані в крадіжку повітряного судна.
Ще одним проектом H-series з Массачусетса є літак, здатний літати більше 14,000 кілометрів з 354 пасажирів на борту. Він має схожість на Boeing 777 fuselage ширини.
GE Aviation розробляє літаки, які з однаковими показниками живлення, як його аналоги, значно світліші і більш аеродинамічні. Проект також може бути реалізований не раніше 2030 року.
Проекти, які можуть з'явитися в небі протягом декількох років, були зосереджені на зниженні споживання палива майже на половину, а також майже 2/3 шкідливих викидів і значно зменшують шум.
Концепція з Lockheed Martin пропонує незвичайний дизайн крилах з легких композиційних матеріалів. Спеціальна конструкція дозволить краще контролювати потоки повітря.
Друга концепція тієї ж компанії зосереджена на створенні нового пасажирського надзвукового літака, форми якого максимально нейтралізують звукову ударну хвилю, а також зменшує перетягування повітря.
І ще один розвиток Lockheed Martin є поняттям надзвукового літака з інвертованої V-подібної дуги над чотирма двигунами. Значне зниження звукової ударної хвилі.
Boeing пропонує змішати "флілінг крила" дизайн, з двома турбоджетними двигунами в хвостовому розділі. Ідея береться з легендарного X-48.
03039, Україна
У концепції Northrop Grumman чотири двигуни Rolls Royce розташовані на вершині крила.
РДругий проект компанії ефективний для перельотів за густо заселеними ділянками, завдяки низькому шуму.
Ця концепція була розроблена спільно з науковцями НАСА та співробітниками декількох університетів. Ідея з'єднання крил до хвоста повинна істотно зменшити споживання палива, а також підвищити керованість повітряного судна і зменшити опір.
Ще одним спільним проектом між АМЕЛЬією та Університетом Каліфорнійської політехніки буде використовувати гібридні крила, щоб зменшити відстань, необхідну для зльоту та посадки.
Subsonic літак "СУГАР" - проект "Бойінг" і дизайнери компанії "Вольт". Це площина майбутнього, і в реальності ми не побачимо її до 2030 року. На борту можна літати без заправки майже шести і півтисячних кілометрів з 154 пасажирів. Все про дводвигунну гібридну електростанцію з газотурбінами та електродвигунами з сонячними панелями.
РD8 «подвійна бульбашка» — ідея від вчених МІТ. Широкий фюссельдж збільшує вантажопідйомність, а низькорозміщені крила зменшують стійкість і вагу. Двигуни побудовані в крадіжку повітряного судна.
Ще одним проектом H-series з Массачусетса є літак, здатний літати більше 14,000 кілометрів з 354 пасажирів на борту. Він має схожість на Boeing 777 fuselage ширини.
GE Aviation розробляє літаки, які з однаковими показниками живлення, як його аналоги, значно світліші і більш аеродинамічні. Проект також може бути реалізований не раніше 2030 року.
