Історія найвідомішого зеппелина «Хінденбург»

Цей рейс був створений і названий президентом Рейх Германією, Павло фоном Хінденбургом. Його будівництво було завершено у 1936 році, а через рік найбільша авіація в світі за цей час збито.

Будівництво ЛЗ 129 Гінденбурга взяв близько п'яти років.








, Україна

193544р.



На четвертому з березня 1936 р. відбувся перший сходження та випробування.

р.





р.



В гігантській водяній сковорідці був приголомшливий в масштабі: довжиною 245 метрів, діаметром 41.2 метрів.



При цьому обсяг газу в циліндрах склав 200 тис. куб. м.



Швидкість повіту на нульовому вітрі може досягати 135 км / год.

р.



Для пасажирів на борту були обладнані: ресторан з кухнею, оглядовий майданчик, 25 спалень, душові кабіни, їдальня, номер для читання та номер для куріння.























Р

Більшість металевих елементів були виготовлені з алюмінію. Навіть фортепіано.



У цей час Гінденбург став рекордним власником, розірвав подорож з Європи до Америки за 43 години.







Останній рейс Зеппелина був 38-ий в рядку.



Подолання Атлантичного океану в 77 годин, збиток повітря.

Р

Це відбулося під час посадки на американський військовій базі Lakehurst на шостому з травня 1937.

4029525

З 97 осіб на дошці загинув 35 осіб, загинув ще одну наземну службу.







р.

Причини катастрофи не були повністю визначені. Є кілька версій.



Цей катастрофічний не був найбільшим в історії походів, а сам заппеллін не був найбільшим в історії. Однак історія його існування і смерть є однією з найвідоміших в історії водоплаву.