1555
Легенда СРСР
Tu-114 - найбільша світова і найшвидша турбопроп пасажирська авіація.
Микита Хрущов перетинав Атлантичний океан вперше відвідати Сполучені Штати Америки на цій площині.
Ту-114 був розроблений в 1955 році на базі бомбардувальника Ту-95. За 4 роки серійного виробництва на заводі Самара побудовано 31 машин. Повідомляючи, що неприпустимість Ту-114 пов'язана з ім'ям Хрущовця, які не пробачали площину, що в Нью-Йорку для нього не було сходів відповідної висоти, а всю радянську делегацію довелося піднятися на землю через ряди.
Р
Це каюта з авторськими колесами, прикрашеними монограмою Ту. Зверніть увагу на сидіння навігатора в носовій частині, як і Ту-134. Погляди, звичайно, відмінні, але я не хотів би літати до Гавани. По дорозі, на землі, командир довелося стерти, слідуючи порадам навігатора - огляд з кабіни не найкращий.
Інтер'єри Ту-114 були зроблені в стилі салонів океанських лайнерів, навіть в туристичному класі рівень комфорту був яскравим.
Тримісний блок місць в салоні туристичного класу був названий материнською та дитячою кімнатою. Тут був стаціонарний розкладний свічник на перегородці.
Другий салон - це ресторанний салон із стаціонарними столиками. Пасажири подаються сиром, копченою ковбасою, вареними яйцями, червоною рибою, чорною або червоною ікрою. На гарячій - індичка, курка, м'ясо або смажена яловичина з рисом. Для дітей передбачене спеціальне харчування: Молоко Можай в пляшках і печива. У штаб-квартирі літака до першої половини 60-х рр. був варений.
На першому (послугі) палубі, доставляючи його на другий (пасажир) ліфтом. Не було ніяких візок - кілька десятків лотків довелося перевозити і зібрати вручну.
Відмінною особливістю Ту-114 є унікальний клас купе для трьох місць: тут пасажири надали подушку і ковдру для сну. Примітно, всі квитки вартість однакових, які пощастили – отримали в відсіку або салоні-ресторані. Під час буму повітряного перевезення було видалено відділення та столи, в салоні в розкладі тільки туристичний клас, що міститься до 224 пасажирів.
Перевірити іконографію. Навіть банальний рейс присутньої кнопки виклику було перетворено в арт-об’єкт радянськими дизайнерами.
Ту-114 санвузли дивовижні. Ту-114 представлені окремі чоловічі та жіночі туалети. У передній частині праворуч є підсвічуванням дзеркала, тому ви можете виправити макіяж.
Амортизатор для подачі води одноразовими стаканами.
Тут можна побачити в Моніно, Уляновську та на аеродромі авіаційного коледжу в Кривому Розі. Пам'ятник Ту-114, стоячи на тумбі біля входу в Домодєдово, був зруйнований в 2006 році, той факт, що Ту-114 мука з Домодєдово нагадує тільки логотип Східної лінії на сході, який Домодєдово дав музей Моніно.
Джерело: itravel.livejournal.com
Микита Хрущов перетинав Атлантичний океан вперше відвідати Сполучені Штати Америки на цій площині.
Ту-114 був розроблений в 1955 році на базі бомбардувальника Ту-95. За 4 роки серійного виробництва на заводі Самара побудовано 31 машин. Повідомляючи, що неприпустимість Ту-114 пов'язана з ім'ям Хрущовця, які не пробачали площину, що в Нью-Йорку для нього не було сходів відповідної висоти, а всю радянську делегацію довелося піднятися на землю через ряди.
РЦе каюта з авторськими колесами, прикрашеними монограмою Ту. Зверніть увагу на сидіння навігатора в носовій частині, як і Ту-134. Погляди, звичайно, відмінні, але я не хотів би літати до Гавани. По дорозі, на землі, командир довелося стерти, слідуючи порадам навігатора - огляд з кабіни не найкращий.
Інтер'єри Ту-114 були зроблені в стилі салонів океанських лайнерів, навіть в туристичному класі рівень комфорту був яскравим.
Тримісний блок місць в салоні туристичного класу був названий материнською та дитячою кімнатою. Тут був стаціонарний розкладний свічник на перегородці.
Другий салон - це ресторанний салон із стаціонарними столиками. Пасажири подаються сиром, копченою ковбасою, вареними яйцями, червоною рибою, чорною або червоною ікрою. На гарячій - індичка, курка, м'ясо або смажена яловичина з рисом. Для дітей передбачене спеціальне харчування: Молоко Можай в пляшках і печива. У штаб-квартирі літака до першої половини 60-х рр. був варений.
На першому (послугі) палубі, доставляючи його на другий (пасажир) ліфтом. Не було ніяких візок - кілька десятків лотків довелося перевозити і зібрати вручну.
Відмінною особливістю Ту-114 є унікальний клас купе для трьох місць: тут пасажири надали подушку і ковдру для сну. Примітно, всі квитки вартість однакових, які пощастили – отримали в відсіку або салоні-ресторані. Під час буму повітряного перевезення було видалено відділення та столи, в салоні в розкладі тільки туристичний клас, що міститься до 224 пасажирів.
Перевірити іконографію. Навіть банальний рейс присутньої кнопки виклику було перетворено в арт-об’єкт радянськими дизайнерами.
Ту-114 санвузли дивовижні. Ту-114 представлені окремі чоловічі та жіночі туалети. У передній частині праворуч є підсвічуванням дзеркала, тому ви можете виправити макіяж.
Амортизатор для подачі води одноразовими стаканами.
Тут можна побачити в Моніно, Уляновську та на аеродромі авіаційного коледжу в Кривому Розі. Пам'ятник Ту-114, стоячи на тумбі біля входу в Домодєдово, був зруйнований в 2006 році, той факт, що Ту-114 мука з Домодєдово нагадує тільки логотип Східної лінії на сході, який Домодєдово дав музей Моніно.
Джерело: itravel.livejournal.com
