1432
Музей присвячений Московському метро
Не дуже великий, але цікавий музей метро в Москві.
Розташований прямо в метро, на станції «Спортівна», на південному лобі.
Шукаю цей номер непросто, я розповість вам, куди піти.
Якщо ви зіткнулися зі скляними дверима, то справа буде непристойними дверима, схожими на звичайні технічні дверцята в передпокої, які, як правило, заборонені стороннім особам. Але це дверцята допускається, це музей.
Музей має невелику секцію шляху з усіма елементами способу. З контактною рейкою.
З світлом трафіку.
Ось цей чудовий макет ескалатора. Працює.
5676834
Є поїзди метро.
Реальний метро залізничний салон.
Гідравлічний гальмівний.
Стара турнік.
Він працює, до речі.
Penny swap машина.
Габаритний зображення
Панель управління під час першого етапу метро.
Це найближче покоління пульта.
950 р.
І вивіска для моніторингу руху поїзда.
Це навіть пізній пульт дистанційного керування з контуром. Це десь в 70-х і до сучасних систем управління і автоматизації.
Тепер вони вже їздить за допомогою сучасних технологій. На моніторі музею є реальна ситуація на гілці.
Автоматична гальмівна система. При забороні сигналу транспортного світла піднімається це червоне важіль, яке при проходженні поїзда виловлює зупинки крану поїзда.
У музейному заголовку метро робітників різних підходів. Це кришка Парижа метро.
Лондонська підземна коляска.
р.
У музеї є колекція бутонів метро.
А збірка квитків метро. Це 1935 квитків.
Габаритний зображення
Продано час, коли були продані квитки метро. Наприклад, година з моменту проходження.
І в '90-х рр. були токени. Перший метал і потім пластик. У Пітері, токени все ще використовують.
Сучасні транспортні карти.
Модельна станція "Кропоткінська".
Джерело: mosmetro.ru
Розташований прямо в метро, на станції «Спортівна», на південному лобі.
Шукаю цей номер непросто, я розповість вам, куди піти.
Якщо ви зіткнулися зі скляними дверима, то справа буде непристойними дверима, схожими на звичайні технічні дверцята в передпокої, які, як правило, заборонені стороннім особам. Але це дверцята допускається, це музей.
Музей має невелику секцію шляху з усіма елементами способу. З контактною рейкою.
З світлом трафіку.
Ось цей чудовий макет ескалатора. Працює.
5676834
Є поїзди метро.
Реальний метро залізничний салон.
Гідравлічний гальмівний.
Стара турнік.
Він працює, до речі.
Penny swap машина.
Габаритний зображення
Панель управління під час першого етапу метро.
Це найближче покоління пульта.
950 р.
І вивіска для моніторингу руху поїзда.
Це навіть пізній пульт дистанційного керування з контуром. Це десь в 70-х і до сучасних систем управління і автоматизації.
Тепер вони вже їздить за допомогою сучасних технологій. На моніторі музею є реальна ситуація на гілці.
Автоматична гальмівна система. При забороні сигналу транспортного світла піднімається це червоне важіль, яке при проходженні поїзда виловлює зупинки крану поїзда.
У музейному заголовку метро робітників різних підходів. Це кришка Парижа метро.
Лондонська підземна коляска.
р.
У музеї є колекція бутонів метро.
А збірка квитків метро. Це 1935 квитків.
Габаритний зображення
Продано час, коли були продані квитки метро. Наприклад, година з моменту проходження.
І в '90-х рр. були токени. Перший метал і потім пластик. У Пітері, токени все ще використовують.
Сучасні транспортні карти.
Модельна станція "Кропоткінська".
Джерело: mosmetro.ru