Москва Кільцева дорога

Народження московського кільця не було уточнено.
Toli - 22 листопада 1960 р., коли трафік відкрився на першій секції легендарної московської дороги - від Ярослава до Сімферопольського шосе.
Але кільцева дорога стала тільки в 1962 році.
Дизайн кільцевої дороги розпочався до війни - в 1937 р., в 1939 р. він був прив'язаний до місцевості, а в 1940 р. Союздорпроект завершили проектне завдання по будівництву дороги.




Але війна прийшла, а в липні 1941 р. Держоборонпрому було прийнято рішення побудувати спрощену дорогу всього за місяць. У короткий час було завершено 30 км нових доріг, а близько сто кілометрів були відновлені Тоді виникла невідкладна потреба для цього - потрібно було перенести війська і військове обладнання для оборони Москви і контроффенсів.

Спочатку дорога не мала асфальтового покриття - заливається бетоном. З серпня 1960 р. по початку 1984 р. Московський ринг-дорожній дороги був адміністративним кордоном міста Москви.



Осінь 1941 р. - за ініціативою Г.К. Жукова було прийнято рішення терміново побудувати кільцевий обхід Москви в спрощеній версії. Для прискорення роботи, зрізи вже існуючих доріг були підключені в кільце, перекоси були побудовані на перетині з автомагістральними дорогами та залізними дорогами, плаваючі місти привели через водні бар'єри. Цей маршрут став одним з головних оборонних стрічок столиці і сприяло успішному проведенні контроффенсивної операції і поразки фашистів біля Москви.

В кінці 1956 р. біля Ярославського автомагістралі розпочато будівництво автодоріг (включаючи довоєнний і воєнний час). Перша секція була відкрита до руху 1960 р., трафік навколо кільця - 1962 р.

Фотограф 1960-х років у порівнянні з живописом І. Левитана «Владимирка», 1892 р.



На МКАД



МКАД на вулиці профспілки



На зупинках були великі карти.



картини взято в 1970







МКАД, північ 1972.



ГАЙ патрульний вертоліт над МКАД



Москва взимку 1972





Місце десь між Можайкою і Рублівкою



Інтерсекція з Рублевкою

3610Р. 4200Р.

Заземні переправи на МКАД

р.

1991 р. Не дивно, що на таких дорогах з'явилися головки, незрівнянно збиваються пішоходів. З кожним роком на московському Кільцевому шляху загинули понад дві сотні людей. Для цього отримав прізвик «Дорога смерті».



1992 CHPP-22.Дистрібут на Московському Кільце-дорожньому шляху був організований у 1993-1994 рр., а в 1995 р. вони почали розширювати полотно (південні та південно-західні сектори).



1998 р. Кінець реконструкції. З реконструкцією Московської дороги Каблучки пов'язана з багатьма легендами і скандалами. Є версія, яка накладає 10 сантиметрів з кожного боку дороги і заробила мільйони. Не менш смішна історія про полози - при ремонті МКАД, потім, здачі контрактів, доведеться виміряти її. І виявилося, що кілометрові стовпи, як вони повинні бути - найбільша відстань між кілометровими стовпами 1800 м, а найменша - 700м. Незважаючи на абсурдність ситуації, розташування стовпів вирішили зберегти – поліцейські та дорожньо-транспортні послуги використовуються для їх розміщення і дізнатися, де це таке, і якщо було повідомлення “так і такий кілометр – нещасний випадок” – дізнатися, куди піти.



Тепер, тепер.



Джерело: www.pokazuha.ru