Німеччина втратила 1 млрд євро на кожен день удару

На страйку в Німеччині використовуються драйвери Locomotive. Найбільший страйк в історії німецьких залізниць, а країна почалася в середу і триватиме до 2 ранку в суботу. страйк проходить не тільки на вантажних і дачних поїздах, але і на довгострокових поїздах. Інженери шукають окремий тарифний договір від роботодавця та 31% збільшення заробітної плати. Поточна середня заробітна плата водіїв поїздів - 1,500 євро на місяць.

Обидві сторони добре підготовлені для удару. Касовий реєстр спілки, який компенсує ударникам за втрату заробітної плати, є повним і прослужить довго. У четвер 85% поїздів були скасовані на східних землях, майже половина локомотивів не пішли на західних землях. Інформація про страйк, надані сторонами, відрізняється помітно. У четвер і роботодавці кажуть понад 3000 водіїв.

Зібрані, за свою частину, вони могли б. Щоб уникнути хаосу. Наприклад, удар впливає тільки на третину ICE високошвидкісних поїздів з тривалістю допуску.

Про це заявив Карл-Фрідріх Рауч, начальник відділу пасажирських перевезень стурбованості: «Цей страйк безглуздий, і судовий процес може бути дійсно вирішений довго». Але якщо спілка вважає, що вона може змусити нас безумовно, це не вдасться. й

«Я не розумію, чому вона стала можливою для ріпакування всієї країни за місяць, тому що залізничні органи просто відмовляються від серйозної переговори з нами, роблячи безглузді пропозиції. й

Якщо удар переходить в невизначений термін, наслідки для німецької економіки в цілому можуть бути катастрофічними, - сказав експерт Deutsche Bank Stefan Bilmaier: «Вартість страйку для економіки різко зростає на четвертому добу, особливо в галузі вантажоперевезення». страйк призведе до скасування робочих зрушень, а в енергетичному секторі, наприклад, скоро буде нестача сировини, підприємства постраждають величезні втрати, а потім це може призвести до загальної втрати 500 млн до 1 млрд євро на добу.

На підтримку прогнозу ми можемо сказати, що великі проблеми вже виникають, наприклад, в порті Гамбурга, з якого 200 вантажних поїздів зазвичай вилітають в день. У порті вже накопичуються тисячі контейнерів.

Позиції партій стають все більш загартованими. Наглядова рада зустрілася з четвергам. Наглядову раду Георг Брюнхубер кілька днів тому запропонував рішення виділити локомотивну ферму в окремому підприємстві і в рамках її задоволення потреб страйкерів, але не підтримується. «Наша рада абсолютно на боці лідерства і підтримує її важку лінію в напрямку ударників. й

Крім того, група подала спілку в трудовому суді Франкфурта на 5 млн євро, звинувачуючи нападників, які порушують закон під час удару у липні.

Джерело