1335
Всі секрети серіалу GAZ Siber (5 фото + текст)
28 березня 2008 р. в історії ГАЗ знову відбулася значна подія: монтажна лінія для виробництва седана Сібера, раніше відомий як Chrysler Sebring / Dodge Stratus. Представники ГАЗ-Груп пишуть, що це не просто новий автомобіль на російському ринку.
Це новий етап розвитку пасажирського транспорту для жителів Нижнього Новгорода. Компанія «Ніколи раніше має добре збережений автомобільний завод, що веде таку глобальну роботу для впровадження нових принципів виробництва. Повторні рестайлінги "Волга" не йдуть до будь-якого порівняння в фінансових та інших витратах.
З запуску моделі Сібера, сучасні технології, кваліфікований персонал прийшов до Нижнього Новгорода, було зроблено величезну кількість робіт для організації сучасного маркетингового сервісу, а також нових відносин з постачальниками. Керівники проекту Siber отримали комплексне навчання на заводах Chrysler та Magna. Останній, до речі, став головним партнером групи ГАЗ, щоб створити виробництво нової моделі. Для організації нового підприємства кращі фахівці привабили Магну. Наприклад, багато хто з них колись відкрив завод VW в Мексиці, де зараз виробляє новий Beetle. Люди Магни не приховують, що труднощі у створенні лінії для виробництва Сібера було багато, але результат перевершив всі очікування. По-різному не повинно вийти: інвестиції в проект Siber перевищили бар $ 290 млн, звичайно, що при таких витрат багато уваги приділено грамотній організації всіх процесів.
Р
У квітні 2006 року підписано угоду про придбання активів заводу «Стерлінг Хайтс» в м. Детройт. З тих пір, як було відправлено понад 3000 одиниць обладнання з США до Нижного Новгорода. Тепер новий завод працює на повний цикл виробництва - зварювання і фарбування тіл, складання автомобілів. В основному виробництво становить 85 відсотків автоматизованих, що дозволяє мінімізувати похибку людини. Завдяки тісній співпраці з Magna, на початку конвеєра, можна було принести ступінь локалізації виробництва до 35%, в подальшому цей показник може добре рости до 50% - все залежить тільки від якості продукції вітчизняних постачальників. Особлива увага приділяється. Так, керівники проекту відзначили, що SQA – Assurance збуту було вперше застосовано на підприємстві. Всі компоненти будуть постійно перевірятися за дотриманням необхідних норм.
Після адаптації Chrysler Sebring дивився різні. Дизайн був розроблений знаменитою англійською студією UltraMotive. Назва Siber була обрана з різних варіантів. Назва, вона повинна бути прийнята, є успішним, хоча дещо відчужається російській особі. Але є також асоціації з Сибіром, тому можна сміливо покласти плюс на ім'я. Покупець буде запропоновано три модифікації автомобіля: основні (від 18 тис. дол.*), середні та верхні.
Список обладнання базової модифікації буде включати:
Головна > Об'єм двигуна 2 л і ємності 141 к.с.;
Кондиціонер;
Дві повітряні пакети;
ABS - антиблокова система;
> система контролю тяги;
> галогенні фари з відключенням затримки і регулювання рівня;
Потужність керма;
>регульований рульовий стовпчик;
>електричний привід сидіння водія з регулюванням восьмих напрямках;
Аудіосистема з шести динаміками та підсилювачем;
з підігрівом і складкою дзеркал з електроприводом;
дзеркало заднього огляду з автоматичним зануренням;
Повнорозмірний запасний колесо;
Фогові вогні.
Багатий варіант має шість повітряних сумок, більш потужних моторів, шкіряний інтер'єр, 6-дисковий стрімовий рекордер, автоматична передача з ручним перемиканням режиму. Верхня версія Сібера буде коштувати близько $ 25 тис. Варто відзначити, що точну ціну ще не було оголошено – вони будуть оголошені в червні, коли поставка серійних автомобілів для дилерів почнеться. Тепер рослина працює в тестовому режимі - остаточна установка обладнання ведеться, усувається збірні недоліки. Усього, близько 500 автомобілів буде вироблятися Червень, деякі з яких будуть протестовані.
Підвіска адаптована до зимової роботи та російських доріг. У порівнянні з донорською платформою, вона має жорсткість підвіски і більший заземлення. На новому етапі проекту вже готуються газові працівники: приблизно в 2011 році, з’явиться рестильована версія Сібера. Крім того, поява модифікації всіх колісних приводів і версія з вагонним корпусом не виключена. Платформа Siber буде використовуватися для інших моделей GAZ в майбутньому – можливість створення SUV і великого мінівена. Представники групи ГАЗ підкреслюють, що Сібер є лише першим етапом розвитку концерну. У майбутньому з'явиться поділ пасажирських вагонів, з'являються нові моделі. Зокрема, переговори з Генеральними Моторами щодо придбання C-подібної платформи (гоф-клас).
р.
Новий седан GAZ Siber буде обладнаний шістьма повітряними пакетами. Однак, як повідомляє Autonews в групі "GAZ", в цій конфігурації Siber буде випущено тільки з початку 2009 року, а попередні партії будуть мати тільки дві подушки. Відмінність пов'язана з тим, що в даний момент автобус управління системою CAN, що поставляється партнерами GAZ, не забезпечує підключення більше подушок. У співпраці з Bosch розробляється новий CAN.
Автоновини
Це новий етап розвитку пасажирського транспорту для жителів Нижнього Новгорода. Компанія «Ніколи раніше має добре збережений автомобільний завод, що веде таку глобальну роботу для впровадження нових принципів виробництва. Повторні рестайлінги "Волга" не йдуть до будь-якого порівняння в фінансових та інших витратах.
З запуску моделі Сібера, сучасні технології, кваліфікований персонал прийшов до Нижнього Новгорода, було зроблено величезну кількість робіт для організації сучасного маркетингового сервісу, а також нових відносин з постачальниками. Керівники проекту Siber отримали комплексне навчання на заводах Chrysler та Magna. Останній, до речі, став головним партнером групи ГАЗ, щоб створити виробництво нової моделі. Для організації нового підприємства кращі фахівці привабили Магну. Наприклад, багато хто з них колись відкрив завод VW в Мексиці, де зараз виробляє новий Beetle. Люди Магни не приховують, що труднощі у створенні лінії для виробництва Сібера було багато, але результат перевершив всі очікування. По-різному не повинно вийти: інвестиції в проект Siber перевищили бар $ 290 млн, звичайно, що при таких витрат багато уваги приділено грамотній організації всіх процесів.
РУ квітні 2006 року підписано угоду про придбання активів заводу «Стерлінг Хайтс» в м. Детройт. З тих пір, як було відправлено понад 3000 одиниць обладнання з США до Нижного Новгорода. Тепер новий завод працює на повний цикл виробництва - зварювання і фарбування тіл, складання автомобілів. В основному виробництво становить 85 відсотків автоматизованих, що дозволяє мінімізувати похибку людини. Завдяки тісній співпраці з Magna, на початку конвеєра, можна було принести ступінь локалізації виробництва до 35%, в подальшому цей показник може добре рости до 50% - все залежить тільки від якості продукції вітчизняних постачальників. Особлива увага приділяється. Так, керівники проекту відзначили, що SQA – Assurance збуту було вперше застосовано на підприємстві. Всі компоненти будуть постійно перевірятися за дотриманням необхідних норм.
Після адаптації Chrysler Sebring дивився різні. Дизайн був розроблений знаменитою англійською студією UltraMotive. Назва Siber була обрана з різних варіантів. Назва, вона повинна бути прийнята, є успішним, хоча дещо відчужається російській особі. Але є також асоціації з Сибіром, тому можна сміливо покласти плюс на ім'я. Покупець буде запропоновано три модифікації автомобіля: основні (від 18 тис. дол.*), середні та верхні.
Список обладнання базової модифікації буде включати:
Головна > Об'єм двигуна 2 л і ємності 141 к.с.;
Кондиціонер;
Дві повітряні пакети;
ABS - антиблокова система;
> система контролю тяги;
> галогенні фари з відключенням затримки і регулювання рівня;
Потужність керма;
>регульований рульовий стовпчик;
>електричний привід сидіння водія з регулюванням восьмих напрямках;
Аудіосистема з шести динаміками та підсилювачем;
з підігрівом і складкою дзеркал з електроприводом;
дзеркало заднього огляду з автоматичним зануренням;
Повнорозмірний запасний колесо;
Фогові вогні.
Багатий варіант має шість повітряних сумок, більш потужних моторів, шкіряний інтер'єр, 6-дисковий стрімовий рекордер, автоматична передача з ручним перемиканням режиму. Верхня версія Сібера буде коштувати близько $ 25 тис. Варто відзначити, що точну ціну ще не було оголошено – вони будуть оголошені в червні, коли поставка серійних автомобілів для дилерів почнеться. Тепер рослина працює в тестовому режимі - остаточна установка обладнання ведеться, усувається збірні недоліки. Усього, близько 500 автомобілів буде вироблятися Червень, деякі з яких будуть протестовані.
Підвіска адаптована до зимової роботи та російських доріг. У порівнянні з донорською платформою, вона має жорсткість підвіски і більший заземлення. На новому етапі проекту вже готуються газові працівники: приблизно в 2011 році, з’явиться рестильована версія Сібера. Крім того, поява модифікації всіх колісних приводів і версія з вагонним корпусом не виключена. Платформа Siber буде використовуватися для інших моделей GAZ в майбутньому – можливість створення SUV і великого мінівена. Представники групи ГАЗ підкреслюють, що Сібер є лише першим етапом розвитку концерну. У майбутньому з'явиться поділ пасажирських вагонів, з'являються нові моделі. Зокрема, переговори з Генеральними Моторами щодо придбання C-подібної платформи (гоф-клас).
р.Новий седан GAZ Siber буде обладнаний шістьма повітряними пакетами. Однак, як повідомляє Autonews в групі "GAZ", в цій конфігурації Siber буде випущено тільки з початку 2009 року, а попередні партії будуть мати тільки дві подушки. Відмінність пов'язана з тим, що в даний момент автобус управління системою CAN, що поставляється партнерами GAZ, не забезпечує підключення більше подушок. У співпраці з Bosch розробляється новий CAN.
Автоновини
