Maybach Exelero - За 8 млн. дол.

Maybach побудував супер-купе Exelero. Величезна машина існує в одній копії і здатна прискорити до 350-plus км / год. Мета цього суперкара досить екзотична – автомобіль побудований тільки для рекламних шин, тому, принаймні так далеко, стверджує виробник.

Хороша реклама - двигун торгівлі. Але, можливо, ніхто не зацікавлений у просуванні власного продукту. Німецький виробник шин Fulda, який розробив нову швидкісну шину Karat Exelero, вирішив не тріфле і, крім відео та інших традиційних акцій, замовив відповідну машину під новою шиною. Одним з найдорожчих брендів на планеті є травах.

Серійний Майбач найближчий до суперкупе Exelero, можливо, краще не ставити - він буде виглядати як деякий лімузин S-класу другого або третього свіжості. Довжина супу 5890 мм, ширина 2140 мм (майже як HUMMER H1) навіть у фотографіях виглядає монументально, але також швидко. У нього є щось «бабумобіль». Дизайнери, однак, надихнули не транспортом міфічного супергеротера, але дуже реальним автомобілем, який в 30-х роках минулого століття був використаний Фулда для швидкісних випробувань шин. Цей автомобіль з потоковим корпусом для шин, які були побудовані на студії Dorr und Schreck з Гамбурга, також на травах – SW 38 шасі. Таким чином, не перший раз, що шиновиробники зобов’язуються і частково виправдовують вартість такої реклами.
Екселеро був розроблений інженерами Майбачу разом з студентами Pforzheim College, і побудований знаменитою італійською компанією Stola. Дуже мальовнича, ніж її утитарський сірий попередник. Передня частина автомобіля прикрашена величезною хромовою решіткою і передплястими трикутними фарами. Стильні маленькі дзеркала на довгих тонких ніжках кидають в очі. З боків простягають товсті труби, закінчуючи величезними трубами - виснаження знімається боковими шляхами, як на «гарячих пологах». Але спина, на відміну від більшості суперкарів, не піддається, але звужується і потрапляє в старомодний спосіб, як і старик яхти. Тим не менш, не допустити дизайнерів, щоб побудувати дифузор в "фед" - обов'язковий атрибут ультрашвидкісних автомобілів.

Ще однією незамінною особливістю суперкара є два залізничні сидіння з чотириточковими ременями. Ці сидіння є досить контрастом з загальним стилем кабіни – розкішним і спортивним, але інші тут навряд чи будуть доречні.
Під довгою витяжкою купе приховує справжній механічний монстр - 12-циліндровий двигун V-подібний 5.9 літрів, з двома турбокомпресорами потужністю 700 к.с. Двигун розвиває неоднорідний крутний момент 1020 Нм всього 2,5 тис. об/хв. Для порівняння 6-літровий V12 Lamborghini Murcielago розробляє 570 к.с. і 650 Нм на 5400 об/хв. Під час швидкісних забігів на схемі в Берліні, тестери вдалося прискорити екселер до 351 км / год. Час прискорення до 100 км / год не було повідомлено. Це також не говорить, скільки натовпу одночасно споживає суперкар, але враховуючи те, що газовий танк автомобіля тримається стільки 110 літрів, апетит травах повинен бути відмінним.

Вартість автомобіля, якщо це було серійно, можна виміряти в парроті, а точніше в Мерседес. Але Exelero буде залишатися єдиною копіям, зберігаючи психічний баланс сотні мільярдерів по всьому світу, а в той же час відносний спокій на дорогах загального користування. Вентилятори суперкарів з автомобіля отримають тільки шини Fulda, які, як німецький виробник гумових виробів, вони будуть взуття їх Porsche і Ferrari.



р.