1155
Світовий Паливний автомобіль Thorium
У Нью-Йорку дизайнер Loren Kulesus придумав концепцію «перпетуального» автомобіля для бренду Cadillac. За словами автора, матеріали та технічні начинки дозволяють машині служити сто років без ремонту під час щоденної роботи.
3610Р. 4200Р.
В даний час захоплюючий прототип Світового Паливного транспорту Thorium існує тільки в пам'яті свого комп'ютера творця, але ні в якому разі це те, що саме в собі: ідея розробки дизайнера Cadillac WTF була запропонована відбиттями на незеленості традиційних палива і ідеї, що в боротьбі з екологічним пошкодженням, необхідно вивчити всі можливості.
Дійсно, термін служби сучасних автомобілів порівняно коротко. Їх виробництво, експлуатація та утилізація негативно впливають на довкілля. Для того, щоб спробувати поломити це невибагливе коло, потрібно подумати дійсно зовні коробки. Так, немає кращого джерела енергії для автомобіля, який призначений для роботи без ремонту і заправки на сто років, ніж ядерний реактор. І позбавляючи низькорадіоактивний тир як паливо, Лорен Кулесус приступив з того, що цей елемент розподіляється на земній скоринці про те, що ж, як і олов, і менш небезпечний, ніж уран або плютонію.
Ще одна точка полягає в тому, що принцип роботи інших систем автомобіля також повинен бути радикально різним. Перш за все, енергія грудей використовується як ефективно, так і для силових програм, які функціонують як нервова система транспортного засобу. По-друге, всі основні вузли Cadillac WTF застраховані так, щоб у разі розбиття автомобіля все ще продовжує функціонувати. Зокрема, саме тому поняття має загальну складність 24 коліс. Вони вузькі, що дозволяє мати шість коліс замість одного звичайного. Кожен з них оснащений власним вбудованим індукційним електродвигуном. Автомобіль буде потрібно колеса, які потрібно регулювати кожні п'ять років, але не буде повністю або частково замінено.
По-третє, дизайн Cadillac WTF є гнучким і здатний трансформуватися за принципом м'язів, що дає йому дуже інтуїтивно зрозумілі характеристики обробки, наприклад, кут коліс, які автоматично пристосовуються до поверхні в залежності від контакту з ним, може відрізнятися.
З причин безпеки реактор знаходиться на задній частині машини. Надлишок енергії, що генерується нею, можна використовувати для перезавантаження, наприклад, акумулятори інших автомобілів.
Решта деталей Лорен Кулюс не звітувала, і це не важливо - перші місця для оригінальності в різних дизайнерських змаганнях для його проекту вже гарантовані.
3610Р. 4200Р.
В даний час захоплюючий прототип Світового Паливного транспорту Thorium існує тільки в пам'яті свого комп'ютера творця, але ні в якому разі це те, що саме в собі: ідея розробки дизайнера Cadillac WTF була запропонована відбиттями на незеленості традиційних палива і ідеї, що в боротьбі з екологічним пошкодженням, необхідно вивчити всі можливості.
Дійсно, термін служби сучасних автомобілів порівняно коротко. Їх виробництво, експлуатація та утилізація негативно впливають на довкілля. Для того, щоб спробувати поломити це невибагливе коло, потрібно подумати дійсно зовні коробки. Так, немає кращого джерела енергії для автомобіля, який призначений для роботи без ремонту і заправки на сто років, ніж ядерний реактор. І позбавляючи низькорадіоактивний тир як паливо, Лорен Кулесус приступив з того, що цей елемент розподіляється на земній скоринці про те, що ж, як і олов, і менш небезпечний, ніж уран або плютонію.
Ще одна точка полягає в тому, що принцип роботи інших систем автомобіля також повинен бути радикально різним. Перш за все, енергія грудей використовується як ефективно, так і для силових програм, які функціонують як нервова система транспортного засобу. По-друге, всі основні вузли Cadillac WTF застраховані так, щоб у разі розбиття автомобіля все ще продовжує функціонувати. Зокрема, саме тому поняття має загальну складність 24 коліс. Вони вузькі, що дозволяє мати шість коліс замість одного звичайного. Кожен з них оснащений власним вбудованим індукційним електродвигуном. Автомобіль буде потрібно колеса, які потрібно регулювати кожні п'ять років, але не буде повністю або частково замінено.
По-третє, дизайн Cadillac WTF є гнучким і здатний трансформуватися за принципом м'язів, що дає йому дуже інтуїтивно зрозумілі характеристики обробки, наприклад, кут коліс, які автоматично пристосовуються до поверхні в залежності від контакту з ним, може відрізнятися.
З причин безпеки реактор знаходиться на задній частині машини. Надлишок енергії, що генерується нею, можна використовувати для перезавантаження, наприклад, акумулятори інших автомобілів.
Решта деталей Лорен Кулюс не звітувала, і це не важливо - перші місця для оригінальності в різних дизайнерських змаганнях для його проекту вже гарантовані.
