900
Плетемо літаки компанії Абу Дабі! (7 зображень + текст)
Спаркінг з свіжою фарбою, все-новий Airbus 340-600 є одним з найбільших пасажирських літаків в будь-який час. Фото було взято біля вішалка в Тулузі, Франція, де комфортабельний авіалайнер прибуває на свій екіпаж.
Нарешті, з'явилася команда літаків: пілоти та механіки Абу-Дабі авіатехнологій (АДАТ). Проведення всіх наземних випробувань літака, придбаних Арабською країною (насамперед, випробування турбін) до А340-600 було відправлено до Абу-Дабі і приєднується до флоту Etihad Airways.
Арабська команда забив літак на сайт, де турбіни проходять випробування, і ... з літаком повністю порожній, вони перетворили всі чотири турбіни, щоб повна потужність в режимі зльоту.
Затишно ознайомитися з Інструкції щодо використання, Абу-Дабани не мали уявлення про те, як світло A340-600, практично завантажений паливом, без пасажирів і багажу.
Коли турбіни були розсіяні на повну котушку, розірвав з жахливою силою в дослідній кабіні, попереджаючи про помилково підібраний режим: на борту комп'ютери вирішили, що пілоти намагалися знімати, поки параметри літака не були налаштовані для палива і навантаження, і клаптів, айронів, хвоста і т.д. не були привезені в позицію, необхідну для зльоту.
Позбутися від дратує рогатий рогатий рогатий рогатий рогатий рогатий важіль, відповідальний за датчик проксимності землі (пристрій, який визнає наземні перешкоди, що перешкоджають зльоту).
Після цього літаки остаточно вирішили, що літак збирався зняти - пілоти не мали ідеї, що вони відключили пристрій безпеки, який не дозволяє знімати / висаджувати з гальмами.
На бортовому комп'ютері автоматично випустили всі гальма на шасі коліс і площину, що дрочить вперед у висобі.
[Філь в Abu Dhabi літаки !!!] (10 фото)
Серед команди семи осіб не було достатньо, щоб зменшити швидкість турбіни від максимального до мінімуму. В результаті двосторонньої дії нові літаки збили в армований бетонний захисний бар'єр, перетворюючи A340-600 в кришку руїн.
Про це повідомляється, як Франція та Абу-Дабі повністю відключили всі канали інформації, пов’язані з інцидентом.
р.
Оформити:
Французький Airbus - $ 200,000,000
Нетрена команда арабських пілотів - $ 300,000 на рік
Невідкрита інструкція з експлуатації літаків - $ 300
Нарешті, з'явилася команда літаків: пілоти та механіки Абу-Дабі авіатехнологій (АДАТ). Проведення всіх наземних випробувань літака, придбаних Арабською країною (насамперед, випробування турбін) до А340-600 було відправлено до Абу-Дабі і приєднується до флоту Etihad Airways.
Арабська команда забив літак на сайт, де турбіни проходять випробування, і ... з літаком повністю порожній, вони перетворили всі чотири турбіни, щоб повна потужність в режимі зльоту.
Затишно ознайомитися з Інструкції щодо використання, Абу-Дабани не мали уявлення про те, як світло A340-600, практично завантажений паливом, без пасажирів і багажу.
Коли турбіни були розсіяні на повну котушку, розірвав з жахливою силою в дослідній кабіні, попереджаючи про помилково підібраний режим: на борту комп'ютери вирішили, що пілоти намагалися знімати, поки параметри літака не були налаштовані для палива і навантаження, і клаптів, айронів, хвоста і т.д. не були привезені в позицію, необхідну для зльоту.
Позбутися від дратує рогатий рогатий рогатий рогатий рогатий рогатий важіль, відповідальний за датчик проксимності землі (пристрій, який визнає наземні перешкоди, що перешкоджають зльоту).
Після цього літаки остаточно вирішили, що літак збирався зняти - пілоти не мали ідеї, що вони відключили пристрій безпеки, який не дозволяє знімати / висаджувати з гальмами.
На бортовому комп'ютері автоматично випустили всі гальма на шасі коліс і площину, що дрочить вперед у висобі.
[Філь в Abu Dhabi літаки !!!] (10 фото)
Серед команди семи осіб не було достатньо, щоб зменшити швидкість турбіни від максимального до мінімуму. В результаті двосторонньої дії нові літаки збили в армований бетонний захисний бар'єр, перетворюючи A340-600 в кришку руїн.
Про це повідомляється, як Франція та Абу-Дабі повністю відключили всі канали інформації, пов’язані з інцидентом.
р.Оформити:
Французький Airbus - $ 200,000,000
Нетрена команда арабських пілотів - $ 300,000 на рік
Невідкрита інструкція з експлуатації літаків - $ 300
