1653
Виставка колекційних автомобілів
21 березня відкрилася виставка «Все авто». У своєму часі з’являться 18 автомобілів, які прориваються – як радикальні концепції часу, так і продовжують впливати на проектування автомобілів протягом багатьох років. «Ця виставка демонструє найбільші автомобілі періоду з 1930 по 1965 роки», - сказав Михайло О. Шапіро, директор музею. Виставка буде проходити до 20 червня.
Packard Twelve Runabout Speedster (1934) У свою модель змінилася лише чотири автомобілі. Автомобіль був зібраний в Детройті. Автомобіль має V-подібну вітру, елегантні двері і бризки в європейському стилі. (Peter Harholdt)
Бугатті тип 57S Atalante Coupe 1937. Бугатті експериментують з аеродинамікою, важливим елементом сучасного дизайну автомобілів, а також легкими металами. Компанія виготовила елегантні дорогі автомобілі, які поєднують спортивність і стиль слек. І в цей день автомобілі цього бренду вважаються найкрасивішими. На жаль, до завершення виробництва до Другої світової війни було зібрано лише 40 примірників. (Peter Harholdt)
I am not a Georgian citizen Я не є громадянином Грузії I am not a Georgian citizen მე არ ვარსაქართველოს მოქალაქე I am not a Georgian citizen I am not a Georgian citizen I am not a Georgian citizen Я не являюсь гражданином Грузии I am not a Georgian citizen Цей автомобіль є шпинделем дизайну передвоєнної автомобільної промисловості. З загальної кількості дорожників (419,540) виробництва між 1936 і 1939 р., 26 540 К Спеціальні моделі дорожніх домінували дорогу. Цей автомобіль був створений для отримання швидкості 168 км / год, незважаючи на 2 494 кг власної ваги і довжиною 5 метрів. (Peter Harholdt)
р.
The 1938/39 Porsche Type 64 Купе. Єдиний повоєнний Porsche, тип 64 Coupe, побудований для гонки Берліна-Рима, яка повинна бути перенесена через спалах Другої світової війни. Тільки один з трьох довоєнних транспортних засобів пережили війну, але німецький автовиробник ручним чином змонтував точну реплікацію оригінальних блакитів для свого нового музею. Автомобіль ніколи не був показаний в США. Поршень Північної Америки
р.
Дубоннет Hispano-Suiza H-6C Xenia 1937 реліз. Європейський світ зникнув у хутрі Другої світової війни. Автомобіль змонтований відповідно до індивідуального креслення, його довгий округлий корпус нагадує фюзеляжу літака, а кривий вітрошов був пізніше (починаючи в 1950-х роках), адаптований багатьма виробниками для інших машин. (Peter Harholdt)
1953 Porsche 550 Леманс Купе. Цей автомобіль допомогло європейським переїздам на менші, спортивні моделі, в той час як американський виробник зосередився на масових автомобілях. Успіх і бездоганний дизайн цього автомобіля допоміг Porsche досягти успіху як в торгівлі, так і в серцях (або замість очей) споживачів. (Peter Harholdt)
р.
The 1948 Tucker Модель 48 Торпедо. Автомобіль Tucker Torpedo нагадує ракету в дизайні і мав сміливий дизайн гриля, чотириступінчаста коробка передач і вбудований задній двигун, який можна легко видалити. Попередня амбітна планка Тюкера для масового виробництва автомобіля ніколи не матеріалізується. (Peter Harholdt)
1954 Dodge Firearrow III Концепція Купе. Сьогодні автомобіль виглядає так само, як він зробив половину століття тому, коли Chrysler спочатку заказав його з італійського дизайнерського будинку Carrozzeria Ghia. Результатом став автомобіль з низьким дахом, величезною решіткою, чотирма передніми фарами, «покриття» задніми вікнами і короткими бамперами. Ви не знайдете, що в сучасних автомобілях. Довго жити Італія! (Peter Harholdt)
1957 Ягуар XK-SS. Власник цього Jaguar був Steve McQueen, американський актор і мотоцикл. Найкрасивіший стильний автомобіль XK-SS забезпечує всі особливості успішних автомобілів типу D середнього-1950, але ця модель не була створена як гоночний автомобіль. Серед інших характеристик XK-SS - це скловолокна, а також збільшений інтер'єр з килимовим покриттям і м'яким оббивкою. Виготовлено всього 16 примірників. Згідно з чутками, Маквін охоче покатався своїми шляхами через вулиці Лос-Анджелеса. (Peter Harholdt)
1957 Cadillac Eldorado Brougham. Цей тато був одним з найдорожчих автомобілів General Motors. У Бругамі з'явилася остання технологія, такі як кондиціонер і круїзний контроль. Занадто високий (згідно з «Rolls Royce» часу) вартість збірки цих автомобілів призвело до того, що було зібрано менше 400 копій. (Peter Harholdt)
Packard Twelve Runabout Speedster (1934) У свою модель змінилася лише чотири автомобілі. Автомобіль був зібраний в Детройті. Автомобіль має V-подібну вітру, елегантні двері і бризки в європейському стилі. (Peter Harholdt)
Бугатті тип 57S Atalante Coupe 1937. Бугатті експериментують з аеродинамікою, важливим елементом сучасного дизайну автомобілів, а також легкими металами. Компанія виготовила елегантні дорогі автомобілі, які поєднують спортивність і стиль слек. І в цей день автомобілі цього бренду вважаються найкрасивішими. На жаль, до завершення виробництва до Другої світової війни було зібрано лише 40 примірників. (Peter Harholdt)
I am not a Georgian citizen Я не є громадянином Грузії I am not a Georgian citizen მე არ ვარსაქართველოს მოქალაქე I am not a Georgian citizen I am not a Georgian citizen I am not a Georgian citizen Я не являюсь гражданином Грузии I am not a Georgian citizen Цей автомобіль є шпинделем дизайну передвоєнної автомобільної промисловості. З загальної кількості дорожників (419,540) виробництва між 1936 і 1939 р., 26 540 К Спеціальні моделі дорожніх домінували дорогу. Цей автомобіль був створений для отримання швидкості 168 км / год, незважаючи на 2 494 кг власної ваги і довжиною 5 метрів. (Peter Harholdt)
р.The 1938/39 Porsche Type 64 Купе. Єдиний повоєнний Porsche, тип 64 Coupe, побудований для гонки Берліна-Рима, яка повинна бути перенесена через спалах Другої світової війни. Тільки один з трьох довоєнних транспортних засобів пережили війну, але німецький автовиробник ручним чином змонтував точну реплікацію оригінальних блакитів для свого нового музею. Автомобіль ніколи не був показаний в США. Поршень Північної Америки
р.Дубоннет Hispano-Suiza H-6C Xenia 1937 реліз. Європейський світ зникнув у хутрі Другої світової війни. Автомобіль змонтований відповідно до індивідуального креслення, його довгий округлий корпус нагадує фюзеляжу літака, а кривий вітрошов був пізніше (починаючи в 1950-х роках), адаптований багатьма виробниками для інших машин. (Peter Harholdt)
1953 Porsche 550 Леманс Купе. Цей автомобіль допомогло європейським переїздам на менші, спортивні моделі, в той час як американський виробник зосередився на масових автомобілях. Успіх і бездоганний дизайн цього автомобіля допоміг Porsche досягти успіху як в торгівлі, так і в серцях (або замість очей) споживачів. (Peter Harholdt)
р.The 1948 Tucker Модель 48 Торпедо. Автомобіль Tucker Torpedo нагадує ракету в дизайні і мав сміливий дизайн гриля, чотириступінчаста коробка передач і вбудований задній двигун, який можна легко видалити. Попередня амбітна планка Тюкера для масового виробництва автомобіля ніколи не матеріалізується. (Peter Harholdt)
1954 Dodge Firearrow III Концепція Купе. Сьогодні автомобіль виглядає так само, як він зробив половину століття тому, коли Chrysler спочатку заказав його з італійського дизайнерського будинку Carrozzeria Ghia. Результатом став автомобіль з низьким дахом, величезною решіткою, чотирма передніми фарами, «покриття» задніми вікнами і короткими бамперами. Ви не знайдете, що в сучасних автомобілях. Довго жити Італія! (Peter Harholdt)
1957 Ягуар XK-SS. Власник цього Jaguar був Steve McQueen, американський актор і мотоцикл. Найкрасивіший стильний автомобіль XK-SS забезпечує всі особливості успішних автомобілів типу D середнього-1950, але ця модель не була створена як гоночний автомобіль. Серед інших характеристик XK-SS - це скловолокна, а також збільшений інтер'єр з килимовим покриттям і м'яким оббивкою. Виготовлено всього 16 примірників. Згідно з чутками, Маквін охоче покатався своїми шляхами через вулиці Лос-Анджелеса. (Peter Harholdt)
1957 Cadillac Eldorado Brougham. Цей тато був одним з найдорожчих автомобілів General Motors. У Бругамі з'явилася остання технологія, такі як кондиціонер і круїзний контроль. Занадто високий (згідно з «Rolls Royce» часу) вартість збірки цих автомобілів призвело до того, що було зібрано менше 400 копій. (Peter Harholdt)
